Segundo barco afunda após 'interação' com orcas

Orcas afundam barco imagem cortesia da equipa de busca e salvamento marítimo de Viana do Castelo Imagem cortesia de Busca e Salvamento Marítimo, Viana do Castelo

Quatro membros da tripulação foram resgatados depois que seu barco foi atacado por orcas (1 22 de novembro). O incidente ocorreu a 25kms da costa de Viana do Castelo.

Este é o segundo incidente que terminou com um naufrágio neste verão, diz o Residente em portugal.

A tripulação, que se encontrava fisicamente bem e sem necessidade de assistência médica, foi apanhada por outro barco na zona antes da chegada de uma equipa de resgate de Viana do Castelo.

MIN relatado pela primeira vez sobre esse fenômeno em setembro de 2020, quando ficou claro que baleias tinham como alvo vários barcos viajando pelo Estreito de Gibraltar até a Galiza. A marinheiro Victoria Morris descreveu um incidente que ela disse ter sido “totalmente orquestrado” depois que um grupo de nove baleias cercou um barco e o abalroou por uma hora.

Até julho de 2022, as interações se limitavam a danos, diz o Residente em portugal. As orcas 'brincando' com lemes de barcos à vela essencialmente os deixaram encalhados, mas intactos. 'O pior que aconteceu' foi uma espera pelo resgate e depois uma conta de conserto cara.

Mas isso mudou em julho, quando o barco de uma família afundou após uma 'interação' tarde da noite.
Relatos da época diziam que o cinco pessoas a bordo conseguiram fugir em um bote, tendo telefonado para a frente pedindo ajuda. Um barco de pesca, Festas André, estava por perto e foi direto para o resgate.

Este incidente ocorreu a cerca de seis milhas náuticas de Sines. Após o incidente, a Marinha Portuguesa notificou aqueles que avistaram as orcas para desligarem imediatamente os motores.

“Caso avistem estes mamíferos, todos os marinheiros são aconselhados a desligar o motor, para inibir a rotação do propeller, e imobilizar a porta do leme, desmotivando assim esses mamíferos a interagir com as estruturas móveis dos barcos.”

Um marinheiro de New Milton, Hampshire, disse que se sentiu “envolvido em um filme de terror” quando um grupo de 30 baleias orcas atacaram repetidamente o iate ele estava tripulando no Estreito de Gibralta, em julho de 2021.

Depois disso, e de outros incidentes, o Associação de Cruzeiros (CA) e Groupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) firmaram parceria (junho de 2022) para criar um formulário de relatório de avistamento de orcas. O objetivo é investigar orcas interagindo com embarcações ao longo da Península Ibérica. E, crucialmente, observar quantas passagens sem intercorrências ocorrem (atualmente 210 relatadas em oposição a 86 com interações).

Relatórios de incidentes de interação do Orca

Os relatórios de incidentes fazem uma leitura angustiante.

“Quando sentimos o primeiro golpe, sabíamos que eram orcas, mas não sabíamos como reagir, então decidimos continuar pilotando como antes”, diz um deles, descrevendo o incidente ocorrido no final de agosto de 2022 (Relatório ID : Inter66). “Nos primeiros 20 ou 25 minutos continuamos nos movendo e mudamos a direção, retrocedendo e desenhando uma espécie de círculo, mas não funcionou, eles não pararam.

“No início, as orcas começaram a bater na parte traseira (submersa) do barco, basicamente no leme, mas depois bateram no casco e na quilha. Como as orcas não paravam, chamamos “Salvamento marítimo”, aconselharam-nos a parar o barco e o motor e assim fizemos.

“Apesar disso, as orcas não pararam e até intensificaram as investidas por mais 20 ou 25 minutos. A interação durou 50 minutos no total. Conseguimos seguir para Vigo, onde o barco está sendo reparado. Eles causaram danos ao leme, casco e algumas partes da engrenagem do leme. A tripulação não estava pescando com uma linha da popa.”

O relatório diz que neste incidente havia duas orcas, que não foram detectadas antes da interação, porque estava escuro. O comportamento dos mamíferos foi interpretado pela tripulação como um comportamento de caça. Havia uma orca de cada lado do barco e eles se revezavam para atingi-la.

Em outro (Relatório ID: Inter3), o autor diz “As duas orcas estavam perto de uma bóia e assim que nos viram, vieram como uma bala. Paramos o barco e ligamos o motor em marcha à ré na potência máxima. Após 10 minutos atingindo o barco com muita força, eles fugiram sem danificar o leme. As duas orcas (uma de seis metros e outra de três a quatro metros) esbarraram no casco do barco durante 10 minutos e depois nadaram para longe.”

Novos padrões de comportamento das orcas

A CA diz que “desde 2020 tem havido um novo padrão de comportamento dentro de uma população de orcas que se alimenta e segue a migração de atum que sai do Mediterrâneo do Estreito de Gibraltar e se dirige para oeste e norte ao redor da Península Ibérica durante um período de vários meses .

“Começando com alguns juvenis especificamente identificados, o comportamento de bater nos cascos de pequenos iates e danificar lemes se expandiu para outros juvenis e adultos. Foi afirmado que até 15% dos iates que experimentaram e relataram esse comportamento tiveram que ser rebocados para o porto. Neste estágio, os cientistas não sabem por que um número limitado de orcas está exibindo esse comportamento e são necessários meios legais para impedir ou minimizar as interações”.

Houve várias teorias discutidas sobre o comportamento das orcas (a pequena população de orcas ameaçada do Estreito de Gibraltar é estimada em cerca de 50 indivíduos), com especialistas inicialmente ligando os incidentes a uma vagem juvenil - embora os dados ainda não tenham sido apresentados para sustentar isto. Há uma mistura de opiniões se as orcas estão jogando ou atacando.

Mas, como relata um autor de outra interação (ID do relatório: Inter86), o comportamento dos humanos na área é deixado de lado.

“Duas orcas. Um atacou o leme seis vezes. Depois de cinco minutos eles foram embora. Após o nosso evento, 10 lanchas de observação de orcas estavam perseguindo as orcas pela próxima hora! Absurdo!"

Agora, a CA procura comparar os dados recebidos das interações com o mesmo conjunto de dados relatado pelos barcos na passagem pela área afetada sem interação.

Relatórios solicitados

Diz que está procurando relatórios de qualquer pessoa sobre as seguintes passagens em 2022, incluindo os sem intercorrências.

  • Junho – entre Cádiz e Tarifa;
  • Julho e Agosto – entre Cabo Trafalgar e Tarifa;
  • Agosto – entre Cabo Trafalgar e Tarifa e entre Muros e Cabo Ortegal;
  • Setembro – entre Sines e Figueira Da Foz;
  • Outubro – entre Sines e Figueira Da Foz.

Conselhos para marinheiros que encontram orcas

A Instituto para a Conservação da Natureza e das Florestas diz que qualquer barco visitado por orcas deve desligar os motores, pois o movimento das orcas propelacredita-se que encorajam o “comportamento curioso das jovens orcas”.

Outros conselhos recolhidos por Portugal Resident incluem:

  • Pare o barco (retire as velas), desligue o piloto automático, deixe a roda solta (se as condições do mar e a localização permitirem)
  • Entre em contato com as autoridades (chamando 112 ou transmitindo o canal 16)
  • Tire as mãos do volante e fique longe de qualquer parte do barco que possa cair ou virar bruscamente.
  • Não grite com a orca; não se deixe ser visto 'excessivamente'; não jogue coisas neles; não tente tocá-los com nada
  • Se você tiver uma câmera ou smartphone, tente tirar fotos, principalmente das barbatanas dorsais, pois isso ajudará na identificação posterior
  • Verifique se o leme gira e funciona somente APÓS a pressão ou os empurrões pararem
  • Se uma falha for encontrada, solicite um reboque.

A CA diz que recentemente adicionou a reversão como uma medida preventiva porque alguns relatórios indicaram que o automobilismo em reverso parece ter impedido interações, embora essa ação ainda não tenha sido comprovada.

“Embora as autoridades portuguesas tenham aprovado a acção, aguardamos uma resposta às consultas com as autoridades espanholas que aconselharam anteriormente que a utilização de um motor e propeller de ré de um barco em direção a uma orca é proibido pela lei espanhola.

“No entanto, os cientistas do GTOA acreditam que parar o barco reduz o interesse das orcas e que engatar a marcha-atrás lenta e continuamente durante alguns minutos permitiria que estes cetáceos altamente inteligentes e ágeis quebrassem a sua rotina e ficassem longe do mar. propeller (2-3 nós foram considerados eficazes). Se a interação persistir então esta medida poderá ser abandonada, pois o GTOA afirma que o tempo médio de uma interação quando não segue o protocolo é de 30-40 minutos em quaisquer condições.

“Reverter em alta velocidade com mudanças erráticas de direção na presença de orcas provavelmente nunca será considerado legal pelas autoridades relevantes, e essa ação vigorosa não parece ser necessária para encerrar uma interação.”

Neste clipe – de 2020 – as baleias são vistas interagindo com um Lagoon 450. A tripulação sofreu duas horas de assédio das orcas.

“Não sei se eles estavam apenas brincando conosco. . . .foi uma grande provação, e não uma que gostaríamos de ter novamente.

Trabalho em destaque

Gerente técnico de contas-chave

Welwyn Garden City (híbrido)

A empresa de especialidades químicas Sika está à procura de um gestor técnico de contas-chave para impulsionar o crescimento dos negócios e promover relacionamentos sólidos com contas-chave no setor marítimo.

Descrição completa do trabalho »

2 respostas para “Segundo barco afunda após 'interação' com orcas”

  1. Michelle Quinn diz:

    Deve ser óbvio por que eles estão fazendo isso… Território de Hunting Grounds
    Houve uma mudança na cadeia alimentar e eles olham para esses barcos como competição e os passageiros como petiscos saborosos 😁
    Precisamos começar a respeitar o mundo deles ou eles vão acabar com tudo

  2. John Ray diz:

    Inacreditável!

Esta página foi traduzida do inglês por GTranslate. O artigo original foi escrito e/ou editado pela equipe MIN sediada no Reino Unido.

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