Seis capitãs em 2020 Vendée Globe
Desde seu início em 1989, a corrida Vendée Globe nunca antes atraiu um campo tão grande e variado, dizem seus organizadores.
No dia 8 de novembro, em Les Sables d'Olonne, na costa francesa de Vendée, 33 velejadores solo devem partir.
Desta vez, inclui nada menos que dez capitãs não francesas e haverá um número recorde de seis capitãs do sexo feminino.
“Ainda é muito pouco: somos seis em 33”, diz Isabelle Joschke (MACSF) “Mas aqui estamos, empenhados em mostrar que as mulheres são tão boas quanto os homens.”
Sam Davies (Iniciativas Coeur) está de volta este ano pela terceira vez em sua carreira.
“Acho que as folhas são a escolha certa porque ganhei muita velocidade”, diz ela.
Ela está competindo com o colega britânico Pip Hare (Medalha).
“Tem sido muito difícil porque perdemos muitos eventos esportivos internacionais este ano e acho que as pessoas mudaram um pouco no que lhes interessa”, diz Hare. “Como atletas, fomos capazes de continuar e seremos capazes de compartilhar com um público mais amplo e, por isso, gostaria de inspirar as pessoas e mostrar que este é um esporte fascinante.”
Miranda Merron (Campanha de França)
Miranda Merron (Campanha da França) completa o trio feminino britânico. “Eu conheço o Big South, mas não sei se isso é positivo ou negativo”, diz ela. “Somos mimados quando estamos sozinhos no mar. Estamos reduzidos a ser apenas nós mesmos a sós com o mar e o céu. Digo a mim mesma que tenho muita sorte de viver isso por três meses. ”
Alex Thomson está competindo pela quinta vez.
Empatado com Jean Le Cam em termos de número de suas cinco participações anteriores, Thomson (HUGO BOSS) é o velejador mais experiente e bem sucedido na largada, com dois pódios consecutivos conquistados nas duas últimas edições - o terceiro em 2012-2013 e o segundo em 2016-2017.
“Se eu tivesse que fazer uma aposta sobre a velocidade de rotação dos barcos, diria 67 dias”, diz Thomson. “É uma frota incrível e acho que pode ser bastante competitiva. Para mim, chegar à linha de chegada tem que ser o objetivo. Acho que se pudermos fazer isso, estaremos lá na frente. O objetivo final é, obviamente, vencer.
“Às vezes não gosto de falar sobre isso porque pode soar arrogante ou ostentoso, mas para nossa equipe e nossos parceiros no HUGO BOSS e no Nokia Bell Labs, vencer significaria o mundo. É o que temos buscado por tanto tempo.
HUGO BOSS
“Às vezes sinto que esta corrida é a única coisa na minha vida. Vencer validaria todo o trabalho árduo, todo o sacrifício dos últimos 20 anos. Agora mesmo, o novo HUGO BOSS está milhas à frente de onde estávamos, ou de onde já estivemos. Acumulamos muito conhecimento e projetamos e construímos um barco com potencial para isso. Mas temos que equilibrar o foco no desempenho com confiabilidade. Confiabilidade é tudo nesta corrida.
“Mas me sinto confiante e estamos em um bom lugar. O barco tinha que ser rápido, tinha que ser funcional e tinha que ser bonito. E acho que conquistamos todas essas coisas. ”
A edição 2020 vê avanços significativos na forma, forma e estrutura da folha, mas também no design e estrutura do casco correspondente, com barcos agora projetados e construídos especificamente para folha.
“Este é um campo de altíssimo nível, demos um passo a mais em tecnologia, mas também em nosso esporte”, afirma Jacques Caraes, Diretor de Corrida. “Temos 19 foilers em comparação com sete da última vez. E então esse será um aspecto especial desta corrida que será muito intensa, muito difícil.
“Podemos constatar que todo o trabalho realizado pelas equipes; Também parabenizo os designers, os escritórios de design e a classe IMOCA que trabalharam tanto. Os barcos avançaram em termos de tecnologia. Mas eles estão prontos e os marinheiros estão preparados. Nesta edição, temos um grau a mais de competitividade. ”
