A Espanha não é fronteira para a centelha brilhante de Mylor

Depois de ganhar o primeiro lugar como "Técnica em Eletrônica Recentemente Certificada do Ano 2018" do Reino Unido com uma taxa de aprovação de 100% nos exames, a assistente elétrica de Mylor Yacht Harbor, Rebekah (Bekx) Hancock, agora impressiona clientes a mais de mil milhas de distância .

Quando Bill e Mo Joce precisaram de uma atualização urgente de alguns dos Raymarine equipamentos eletrônicos a bordo do iate Oyster 49 Shakura, o facto de estarem baseados em Sada Marina, no Noroeste de Espanha, não foi um obstáculo para o Raymarine-equipe Mylor Marine credenciada.

Os Joces planejavam navegar da Espanha até Lisboa, Portugal - longos cruzeiros explorando novos cursos de água ao longo de um trecho da costa conhecido pela neblina. Com o radar antigo não funcionando, eles perceberam que uma atualização era essencial para a viagem.

“De todos os Raymarine engenheiro/instalador aprovado, a Mylor foi de longe a empresa mais flexível com a qual lidar – e a única interessada literalmente em percorrer quilómetros extra para realizar o nosso trabalho de instalação em Espanha”, afirma Bill Joce.

“Mylor em geral, e Bekx Hancock em particular, provaram ser profissionais, competentes e conhecedores. Qualquer dificuldade encontrada foi logo superada com uma atitude positiva e positiva, e a própria Bekx foi uma agradável convidada de barco durante os quatro dias que passou a bordo. ”

A equipe marítima do Mylor Yacht Harbour atendeu aos mais rigorosos critérios exigidos por Raymarine para fornecer e manter tecnologias utilizadas nos mercados náuticos de lazer e comerciais leves, colocando o porto de iates da Cornualha dentro de uma rede global de revendedores e distribuidores.

Na Espanha, a Bekx instalou um Raymarine Radar Marinho Quantum 2 a bordo Shakura, com tecnologia de prevenção de colisão Doppler e um display Axiom Pro de 12 ”, todos os quais ajudaram o Joces a manobrar em torno de canais de transporte e condições climáticas adversas - mesmo que os infames bancos de névoa nunca se materializassem.

Bill e Mo Joce (com seu Westie, Archie) testando o novo Raymarine tecnologia

Para a própria Bekx, o maior desafio era planejar exatamente o que seria necessário para o trabalho: “Tive que levar todas as minhas ferramentas comigo”, diz ela, “e tive que prevenir quaisquer problemas que pudessem surgir na Espanha - algo que pode ser facilmente consertado em uma oficina às vezes pode ser mais complicado no local.

“Ficar a bordo Shakura enquanto trabalhava nela correu muito bem e os Joces foram anfitriões fantásticos - uma comida excelente! Eu pegaria a costela macia para explorar depois do trabalho e a área era realmente linda - enormes grupos de golfinhos e lindas praias, com um sistema de riachos e enseadas muito semelhantes às Carrick Roads. ”

Este tem sido um trabalho interessante e um pouco incomum para a Equipe da Marinha Mylor - e certamente um trabalho a ser repetido.

“É ótimo dar à nossa equipe a oportunidade de viajar a trabalho”, disse o gerente de engenharia da equipe marítima, Nathan Percival. "Como um RaymarineCom uma concessionária de serviços e vendas designada, conseguimos fornecer todos os sistemas de navegação e comunicação que os Joces precisavam e enviá-los para a Espanha com a Bekx para instalação a bordo do barco.

“Estamos orgulhosos de enviar Bekx para este trabalho, tendo-a visto através de seu treinamento e qualificação premiada - o tempo todo trabalhando com nossos especialistas de classe mundial para se tornar um membro brilhante e completo da Equipe.”