Spirit Yachts entrega o primeiro iate totalmente elétrico

A Spirit Yachts entregou com sucesso seu novo Spirit 13.4CR (e) de 44 m (44 pés) para seu proprietário canadense. Com base no design do Spirit cruiser racer (CR), o 44CR (e) foi encomendado a um cliente ecologicamente consciente que definiu a Spirit Yachts como meta de 'auto-suficiência energética quase total'. O 'e' denota o sistema de propulsão elétrica do iate.

O projeto é o primeiro iate totalmente elétrico a ser projetado e construído pela Spirit Yachts. A pedido de seu proprietário, o iate tem zero hidrocarbonetos a bordo. Ele também é o primeiro iate no Reino Unido a ser lançado com painéis solares integrados à vela principal e ao convés.

O iate à vela equipado com saveiro, denominado advento, possui um acionamento de vela Oceanvolt ServoProp65 leve (15kgs), que é alimentado por baterias Oceanvolt 48VDC (capacidade total de 30.4 kWh, composta por baterias x16 de 1.9 kWh). O sistema de acionamento elétrico utiliza geração hídrica por meio do campo controlado eletronicamente propeller para regenerar as baterias enquanto navega.

A regeneração é impulsionada por painéis solares na vela principal e no convés de popa.

“As instruções originais do proprietário eram para um iate que navegasse bem com os ventos fracos da Colúmbia Britânica”, disse Nigel Stuart, MD Spirit Yachts. “O iate também precisava entregar a menor pegada de carbono possível durante sua construção e operação, bem como ter a flexibilidade de atualizar seus sistemas quando a tecnologia avança.

“Sem um gerador a bordo, o proprietário precisará estar atento ao consumo de energia, mas com o gerenciamento cuidadoso da energia da bateria não haverá sacrifício em nenhum luxo. O iate tem ar condicionado, aquecimento e banheiros elétricos, o que torna a vida a bordo muito confortável. ”

A regeneração depende da velocidade de navegação, mas a Spirit Yachts calculou que será realista ver 1.5 kW a 8 nós de velocidade. Dependendo do clima, os painéis do deck solar no deck e a vela principal podem regenerar um total combinado de 1.47 kW.

Dois painéis solares Solbian estão integrados no convés Lignia de ré e suportam o sistema de acionamento recarregando as baterias. Os painéis (que podem ser percorridos) servem de tampa de escotilha para duas grandes lazaretas abaixo, uma das quais aloja um tender com motor elétrico.

Para cumprir as instruções de um iate capaz de ter um bom desempenho em ventos especialmente fracos, a Spirit Yachts instalou um mastro mais alto e uma vela mestra maior do que em um equipamento 44CR padrão. A Spirit Yachts também trabalhou com a OneSails GBR (East) para desenvolver uma solução solar para o guarda-roupa de velas do iate.

“Colaboramos com o Solar Cloth System para integrar painéis fotovoltaicos de células finas na vela principal 4T FORTE ™ do iate como uma fonte de geração elétrica”, disse John Parker da OneSails GBR (Leste).

A empresa francesa Solar Cloth Systems desenvolveu a tecnologia, que é oficialmente chamada de Powersails.

“Devido ao alto módulo de construção do material composto 4T FORTE ™, o impacto dos painéis fotovoltaicos será mínimo em termos de características e desempenho da vela. A tecnologia é de ponta e, até onde sei, é o primeiro projeto do gênero no Reino Unido ”, afirma Parker.

As velas 4T FORTE ™ da OneSails são atualmente as únicas velas feitas de um tecido que pode ser retirado de seu hardware e reciclado em fábricas de reciclagem comerciais.

O fundador e designer-chefe da Spirit Yachts, Sean McMillan, diz: “Uma das grandes alegrias com este iate em particular foi a liberdade criativa proporcionada pela falta de um grande motor a diesel, que normalmente precisaria ficar no centro e ocupar um espaço considerável quantidade de espaço. Por ter um sistema de acionamento elétrico muito menor, o proprietário é capaz de ter uma cabine traseira dupla e uma área de estar central mais espaçosa para viver a bordo e se divertir. ”

O proprietário do Spirit 44CR (e) é Vincent Argiro, um empresário de tecnologia aposentado que mora, veleja, participa de corridas e explora na Colúmbia Britânica.

Ele planeja lançar um site, que acompanhará o uso de energia e a regeneração do iate.