Canal de Suez bloqueado por porta-contêineres 'super-preso'
Rebocadores e escavadeiras estão trabalhando para flutuar novamente em um navio de contêineres que bloqueou o Canal de Suez, no Egito. O proprietário do navio de 400 m de comprimento (1312 pés) disse que ele encalhou de lado depois de ser atingido por fortes ventos. Várias tentativas de reflotação falharam.
Julianne Cona, a bordo do Maersk Denver, testemunhou o evento.
“Eles nos cortaram esta manhã entrando no canal e então isso aconteceu,” Cona diz. “Logo depois que encalharam, o navio atrás de nós perdeu força e quase nos atingiu, então foi um dia divertido.
“Agora estamos apenas ancorados aqui. Espero que não demore muito, mas, ao que parece, o navio está 'super-preso'. Eles tinham um monte de rebocadores tentando puxar e empurrar mais cedo, mas não estava indo a lugar nenhum. Há uma pequena escavadeira tentando cavar a proa. ”
O Egito diz que reabriu o canal mais antigo do canal para desviar o tráfego, em meio a temores de que ele possa permanecer bloqueado por dias, de acordo com o BBC.
O incidente já criou longos congestionamentos na hidrovia. o Sempre Dado, registrado no Panamá, tinha como destino Rotterdam da China.
O navio de 400 m de comprimento e 200,000 toneladas bloqueou o caminho de outras embarcações em ambas as direções.
De acordo com o The Guardian Os meteorologistas egípcios disseram que ventos fortes e uma tempestade de areia assolaram a área na terça-feira, com ventos com rajadas de até 50 km / h (31 mph).
“Toda a tripulação está segura e responsável”, Bernhard Schulte Shipmanagement, que gerencia o Sempre Dado, disse ao jornal. “Não houve relatos de lesões ou poluição.”
Cerca de 10% do comércio global passa pelo Canal de Suez, que conecta o Mediterrâneo ao Mar Vermelho e fornece a ligação marítima mais curta entre a Ásia e a Europa.
Evergreen Marine disse que o navio era “suspeito de ter sido atingido por um vento forte repentino, fazendo com que o casco se desviasse ... e acidentalmente atingiu o fundo e encalhou”.
A Autoridade do Canal de Suez diz que está trabalhando para fazer o navio flutuar novamente, usando unidades de resgate e rebocadores. Seu presidente, almirante Osama Rabie, também diz que uma seção mais antiga do canal foi reaberta para aliviar o gargalo.
O Dr. Sal Mercogliano, um historiador marítimo baseado no estado americano da Carolina do Norte, disse ao BBC que incidentes como este eram raros, mas poderiam ter “enormes ramificações para o comércio global”.
“Este é o maior navio que já encalhou no Canal de Suez”, diz ele.
“Se eles não conseguirem puxá-la para fora ... na maré alta, eles vão ter que começar a remover a carga.”
Flavio Macau, professor sênior em gestão da cadeia de suprimentos na Universidade Edith Cowan, na Austrália Ocidental, disse The Guardian um problema era que os navios porta-contêineres haviam se tornado muito maiores nos últimos anos, grandes demais até para o Canal do Panamá.
“Movendo cerca de 50 navios por dia, os impactos de um navio encalhado são insignificantes, a menos que leve semanas para flutuar”, diz Macau. “Mas isso é muito improvável e deve terminar em alguns dias, no máximo.”
Especialistas alertam a operação para mover o Sempre Dado, que pode incluir a remoção de grandes quantidades de areia ao redor das áreas onde a embarcação está encalhada, pode levar dias.
De acordo com a Autoridade do Canal de Suez, uma média de 51.5 navios passam pelo canal por dia.
O agente portuário GAC diz que outros 15 navios do comboio norte atrás do Sempre Dado foram detidos em ancoradouros à espera da limpeza do canal.
Um comboio para o sul também foi bloqueado. Isso significa que um número crescente de petroleiros se reuniu perto da entrada do canal, esperando para passar.
