Esquema de demolição de barco sueco
Por gerações, os barcos foram produzidos seguindo um modelo econômico linear de construção, uso e descarte “do berço ao túmulo”. Embora isso possa ter funcionado bem na época em que a madeira era o principal material de construção de barcos, a adoção da fibra de vidro mudou tudo.
As duas principais questões são as considerações ambientais de despejar grandes quantidades de fibra de vidro em aterros sanitários e o valor perdido de materiais potencialmente reutilizáveis.
Um programa na Suécia está procurando fornecer ajuda, permitindo que os proprietários de barcos suecos descartem seus barcos antigos de graça este ano, graças a subsídios no valor de mais de € 300,000 da Agência Sueca para Gestão Marinha e Hídrica (SwAM).
Os proprietários podem sucatear seus barcos em 2018 sem nenhum custo até 31 de dezembro, o que significa que quase 500 barcos serão retirados do mercado e descartados este ano. Todos os barcos com menos de três toneladas podem ser sucateados, mas os proprietários terão que pagar os custos de transporte até o ferro-velho, que é administrado pela Stena Recycling.
“Há muito tempo ansiamos por esse tipo de subsídio”, disse Mats Eriksson, CEO da Sweboat. “Mesmo que seja apenas para um pequeno número de barcos, terá um impacto enorme na mídia e entre os proprietários de barcos que têm bons motivos para tirar seus barcos antigos do mercado.
“Já faz algum tempo que fazemos lobby por isso, por isso somos gratos pela ajuda para aumentar a velocidade de demolição de barcos.”
De acordo com o SwAM, a Suécia tem cerca de 64,000 barcos abandonados ou sem condições de navegar de uma frota total de cerca de 900,000 barcos. Apenas uma fração deles foi descartada antes da nova iniciativa. Os barcos sucateados serão todos reciclados.
Publicado em 27 de novembro de 2018. Fonte: Notícias IBI
Muito interessante - mas no que eles serão “reciclados”? Esse parece ser o obstáculo no Reino Unido.