Velas sem vigilância causam perda de iate de $ 6.3 milhões

Velas acesas e deixadas sem vigilância na suíte VIP de um iate causaram um incêndio que resultou na perda total de uma embarcação no valor de $ 6.3 milhões e $ 480,000 em danos a uma marina de Miami e embarcações adjacentes em 2019, disse o National Transportation Safety Board (NTSB) em seu Resumo de acidente marítimo 21/17.

De acordo com o gCapitão, nenhum ferimento foi relatado em conexão com o incidente que ocorreu em 18 de dezembro de 2019 a bordo do iate privado de 120 pés de comprimento e 299 toneladas brutas Vir.

O combate a incêndios resultou em inundações que levaram o iate a virar para estibordo antes de parar no fundo do mar da marina a cerca de 27 pés de profundidade. As embarcações adjacentes sofreram danos por fumaça e calor e o pedestal de energia e os flutuadores da doca nas proximidades exigiram reparos, mas o fogo não se espalhou além do Vir.

Enquanto atracado na Marina Island Deep Harbor no Píer B, se preparando para a chegada de um convidado, dois membros da tripulação relataram que as luzes em todo o nível inferior e o salão principal não estavam funcionando, revelou a investigação do NTSB. O problema de iluminação, não resolvido até o momento em que o convidado chegou, levou um membro da tripulação a acender três velas, colocando-as em cima de uma cômoda folheada de madeira diretamente abaixo de uma vigia decorada com cortinas. O tripulante apagou uma vela que tremeluzia, enquanto as outras duas permaneceram acesas, e em seguida retirou-se da suíte com o hóspede.

Posteriormente, eclodiu um incêndio e, apesar do iate estar equipado com um sistema integrado de detecção e alarme de incêndio, a tripulação disse aos investigadores que não ouviram nem viram nenhum alarme de incêndio naquele momento. De acordo com Denunciar, a intensidade do fogo e sua rápida propagação significava que a tripulação não poderia iniciar os esforços de combate a incêndios com segurança e evacuou o navio.

A investigação do NTSB também revelou que o American Bureau of Shipping (ABS) informou em 2^nd Outubro daquele ano em que o sistema de detecção de incêndio e alarme para a embarcação estava inoperante, de acordo com gCapitão. Visitas do ABS indicaram que, apesar das tentativas de reparo da tripulação, o sistema e os alarmes ainda não estavam funcionando dois meses depois, no momento do incêndio. Se totalmente funcional, o sistema de detecção e alarme de incêndio teria alertado a tripulação da localização do incêndio no início, o que teria permitido uma resposta direta e esforços de supressão de incêndio. Os investigadores determinaram que a falha da tripulação em concluir os reparos no sistema de detecção de incêndio em tempo hábil contribuiu para a gravidade do incêndio.

Em suas conclusões, o NTSB Denunciar adverte: “O uso de velas em uma embarcação, assistida ou não, apresenta risco de incêndio. A abundância de materiais inflamáveis ​​a bordo pode permitir que um incêndio se espalhe rapidamente fora de controle. ”

Leia o Resumo de Acidente Marítimo 21/17 completo SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.