Conceito de gerenciamento de energia da embarcação introduzido por Royston

Com a indústria naval se esforçando continuamente para reduzir seu impacto ambiental e, ao mesmo tempo, melhorar a eficiência operacional da frota, uma nova abordagem abrangente para a forma como a energia é gerenciada a bordo de um navio pode oferecer vantagens mensuráveis ​​e economias tangíveis.

Este é o princípio fundamental por trás de um novo conceito completo de Gerenciamento de Energia da Embarcação (VEM) introduzido pelo especialista em engenharia naval e propulsão, Royston, que foi projetado para ajudar os proprietários de frotas a identificar maneiras cada vez mais inteligentes de manter os níveis ideais de desempenho da embarcação e da frota.

A VEM adota uma abordagem holística para gerenciar a eficiência energética por meio da avaliação sistemática dos diferentes fluxos de energia de sistemas, subsistemas e serviços inter-relacionados envolvidos em toda a operação de um navio. Eles podem variar de sistemas de propulsão e motores auxiliares a cargas de hotéis a bordo, equipamentos de convés, sistemas de refrigeração e configurações de HVAC.

O conceito se baseia na aceitação do sistema eletrônico de gerenciamento de combustível da Royston e utiliza a capacidade de sensores marítimos avançados para gerar dados do sistema a bordo em tempo real para análise e interpretação detalhadas. A VEM converte com sucesso esses dados em um formato para permitir a funcionalidade do usuário para exibição e inclusão em um formato de banco de dados que pode ser transmitido em terra por meio de um serviço de nuvem para análise posterior.

Como parte do desenvolvimento do VEM, em trabalho colaborativo com o departamento de engenharia marítima da Universidade de Newcastle, os dados dos testes de mar foram usados ​​com sucesso para avaliar os diferentes fluxos de energia da embarcação e identificar o controle eficaz e as medidas de monitoramento necessárias para garantir que os sistemas a bordo possam ter um desempenho ideal níveis e dentro dos limites ambientais.

A pesquisa inicial concentrou-se no exame de fluxos de energia associados a rebocadores, embarcações de apoio offshore e balsas, mas os princípios VEM são relevantes para todas as embarcações de alto mar.

“Tradicionalmente, a eficiência energética da embarcação tem sido amplamente considerada apenas com base no consumo de combustível em relação à propulsão e raramente inclui os vários outros processos e serviços a bordo necessários durante os diferentes tipos de operações ou atividades da embarcação”, diz Neil Graham, Diretor técnico de Royston.

“A VEM muda fundamentalmente essa abordagem e, ao fornecer uma avaliação mais abrangente da eficiência energética da embarcação, fornece as informações necessárias para permitir que os benefícios de desempenho operacional sejam entregues mais rapidamente.

“Reduzir a pegada de carbono de uma indústria que movimenta quase 90% do comércio global é uma tarefa significativa e só terá sucesso se envolver a mudança de comportamentos estabelecidos. Conclui-se que as operações de gerenciamento de frota que estão comprometidas com o gerenciamento holístico de energia dos navios inevitavelmente ajudarão a moldar o futuro do mercado. ”

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