VÍDEO: Marinheiro é resgatado em tempestade no Atlântico após iate perder mastro

Um marinheiro foi resgatado do Oceano Atlântico, dois dias depois que seu iate perdeu o mastro em condições de tempestade.

O Joint Rescue Coordination Center (JRCC) da HM Coastguard recebeu dois alertas de socorro do iate, que estava à deriva a 700 milhas a oeste da Irlanda, na noite de sexta-feira (14 de outubro).

A embarcação teve danos extensos e estava à deriva em condições climáticas muito ruins.

Graças aos dois balizas a bordo, no entanto, a guarda costeira conseguiu localizar rapidamente o iate e iniciar a missão de busca e salvamento.

Foi solicitado à RAF o envio de duas aeronaves, que identificaram o iate atingido usando as coordenadas fornecidas pelo JRCC, por volta das 8.20h15 de sábado (XNUMX de outubro).

No local, a aeronave forneceu comunicações com a embarcação. Ao mesmo tempo, o guarda Costeira estava transmitindo para todos os navios dentro de 300 milhas, e três navios responderam, alterando seus cursos para interceptar o iate.

Após quatro tentativas frustradas de outro navio mercante durante a noite, o sobrevivente, um marinheiro americano e experiente, foi resgatado pouco depois das 6.30h16 de domingo (XNUMX de outubro) por um caminhão-tanque Hino Amax.

“Esta foi uma longa e complexa missão de busca e resgate coordenada pelo JRCC”, diz Rob Priestley, Comandante do JRCC. “Gostaríamos de prestar homenagem à excelente marinharia e habilidade da tripulação do Hino Amax e os votos de Patricia V e agradecer a outras embarcações por responderem – este foi um resgate desafiador em condições difíceis.

“O envolvimento da aeronave da RAF também foi um elemento crucial desta operação. Como o marinheiro estava carregando duas balizas indicadoras de posição de emergência (EPIRBS), pudemos informar à RAF onde a embarcação estaria. Os sinais dos EPIRBs eram o único meio que tínhamos de saber onde estava o marinheiro e que ele estava em perigo. Todos os outros métodos de comunicação foram destruídos durante o evento que levou ao seu desmantelamento.

“Um dos elementos mais importantes deste incidente foram os dois EPIRBs. Sem isso, não saberíamos que o marinheiro estava em dificuldade, muito menos onde estava. Eu realmente encorajo qualquer pessoa que vá para o mar a levar um EPIRB e registrá-lo com sua autoridade nacional – no Reino Unido, que é HM Coastguard. Um registro atualizado significa que temos informações adicionais para ajudar em qualquer resgate necessário.”