Volvo Ocean Race: encontros fechados

Pela primeira vez desde o início da Etapa 2, menos de 60 milhas se separam da última vez, com o Doldrums tendo o efeito esperado na frota da Volvo Ocean Race 2017/18.

A Dongfeng Race Team mantém a liderança na segunda perna da Volvo Ocean Race, mas apenas por enquanto, enquanto os líderes diminuem em condições de calmaria. Menos de 2 milhas separam a primeira da quarta, e a diferença entre a primeira e a pior é de apenas 10 milhas, uma boa notícia para os defensores, que estão de volta ao jogo.

Essas são condições agonizantes para os marinheiros, que normalmente vivem e morrem por cada um dos relatórios de posição de seis horas. Mas com o fechamento das posições, os outros barcos estão à vista do convés, ou visíveis no AIS (Sistema de Identificação Automática), um sistema de rastreamento marítimo que mostra a posição e velocidade / direção dos barcos dentro de cerca de 10-12 milhas náuticas de uns aos outros por motivos de segurança. Hoje, o grupo líder de cinco são quase certamente visíveis uns para os outros no AIS.

Embora a estagnação seja frequentemente considerada uma área sem vento, na realidade, é mais frequentemente uma área de condições variáveis, onde células de tempestade trazem ventos fortes repentinos de uma direção diferente das condições predominantes mais leves. Isso significa vigilância constante e torna difícil escolher a seleção certa de vela.

“Estávamos navegando para o sul com o código fracionário zero (uma vela grande boa para velejar com o vento lateral do barco) e fazendo cerca de 20 nós de velocidade de barco e podíamos ver uma grande linha de nuvens à frente, o que significa que algo está acontecendo acontecer ”, explicou o capitão Rob Greenhalgh, da MAPFRE, dando um exemplo de vida no Doldrums.

“Foi um grande cabeçalho (windshift), cabeçalho de 50 graus e um aumento na brisa, o que significou um frenesi de mudanças de vela, então agora estamos em um jib, indo contra o vento, chegando perto, então nossa velocidade do barco é significativamente menor . Todo mundo vai passar por essa linha de estagnação. Todo mundo vai entender. Não saberemos como ficará por cerca de cinco dias. ”

Pode até acontecer antes disso. As equipes líderes devem chegar ao equador nas próximas 24 horas ou mais, e pegar os ventos alísios novamente dentro de dois ou três dias.

Leg 2 - Relatório de posição (19:00 UTC)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 3791.5 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 0.9 nm DTL
3. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA), 5.7 nm DTL
4. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 8.5 nm DTL
5. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 13.5 nm DTL
6. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 46.3 nm DTL
7. Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 55.2 nm DTL