Volvo Ocean Race: para todos os mármores ...
A investida para o sul continua em alta velocidade hoje, com a segunda etapa da Volvo Ocean Race alcançando aproximadamente a metade do caminho para a chegada na Cidade do Cabo, na África do Sul.
Os ventos alísios de sudeste que sopram ao sul do Equador permaneceram amáveis para a frota, permitindo condições de rápido alcance que resultaram em velocidades de até 20 nós. Mas, devido às condições de vento predominantes, a rota mais rápida para a Cidade do Cabo não é a rota mais curta.
“Estamos no Nordeste do Brasil e estamos no cinturão de ventos alísios aqui, então [temos] apenas que empurrar o mais rápido que pudermos e ir para o sul, onde a brisa passa para a popa, e fazer uma jogada mais tarde , ”Explicou o navegador da Brunel, Andrew Cape.
Este é o estágio da corrida em que a classificação pode ser totalmente distorcida, já que uma equipe comprometida com a trilha sul recua enquanto qualquer equipe que se inclina para o leste para cortar a curva salta instantaneamente. As classificações provavelmente estarão em um estado de mudança até o final ...
“Imagine se você tivesse que dirigir de carro da Holanda para a Inglaterra, a linha direta é de talvez 150 quilômetros, mas infelizmente você precisa ir para o sul primeiro, pegar uma balsa e, depois de pegar uma balsa, você tem que subir de carro Norte ”, descreveu Brunel capitão Bouwe Bekking.
“Vai ser igual ao que temos aqui também. Portanto, há uma grande pressão entre nós e a Cidade do Cabo, então, se alguém fosse navegar por ela, seria como bater em uma parede de tijolos. ”
Correr esse risco é Equipe Akzonobel, agora no topo da classificação, mas o navegador Jules Salter explicou que sua rota para o leste não foi tanto uma decisão de navegação quanto simplesmente sobre encontrar o impulso extra de velocidade que faltou nos últimos dias.
“Temos lutado com o desempenho por alguns dias, então pensamos em sair da linha e trabalhar para tentar fazer o barco ir um pouco mais rápido”, disse Salter. “Os barcos da frente estão tendo uma pequena batalha de velocidade, então eles estão se mantendo rápidos. É um pouco mais difícil quando você está sozinho. Estamos tentando obter um pouco de vantagem sem perder o contato. É disso que se tratam os próximos dias. ”
A segunda metade da perna agora é para todas as bolas de gude ...
Leg 2 - Relatório de posição (19:00 UTC)
1. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 3043.4 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 7.4 nm DTL
3. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 9.5 nm DTL
4. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 12.7 nm DTL
5. Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 21.2 nm DTL
6. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA), 23.8 nm DTL
7. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 31.3 nm DTL
DTF - Distância até o Fim; DTL - Distância ao Líder
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A segunda etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 começou em 5 de novembro e deve levar três semanas para as sete equipes concluírem o percurso de 7000 milhas náuticas de Lisboa, em Portugal, até a Cidade do Cabo, na África do Sul.
Edição 2017-18: Equipes inscritas - Skippers
• Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA)
• Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR)
• Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)
Antecedentes: Racing the one design Volvo Ocean 65, a Volvo Ocean Race 2017-18 começa em Alicante, Espanha, em 22 de outubro de 2017, com chegada final em Haia, Holanda, em 30 de junho de 2018. No total, a corrida de 11 etapas acontecerá 12 cidades em seis continentes: Alicante, Lisboa, Cidade do Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo e Haia. Um máximo de oito equipes irão competir.
