Volvo Penta e Amer Yachts unem forças para criar um super iate que se concentra na sustentabilidade no mar

A propulsão do Sistema de Desempenho Interno (IPS) da Volvo Penta e os elementos de design sustentável da Amer Yachts são combinados para produzir o novo Amer 94.

O novo iate Amer 94 é movido por gêmeos Volvo Penta D13-IPS1350.

O Amer 94 twin é eficiente em termos de combustível, consideravelmente mais leve do que os iates contemporâneos e promove o uso de materiais ecológicos. Apelidado de 'laboratório de inovação', o novo Amer 94 é uma prova do entusiasmo do construtor italiano de iates pelo pioneirismo no uso de produtos de ponta para o benefício dos clientes e da saúde oceânica.

“A sustentabilidade é importante para a nossa filosofia e há vários anos oferecemos nossa contribuição à indústria náutica, pois sabemos que os construtores de iates são atores importantes na mudança de atitude dos clientes”, afirma Barbara Amerio, proprietária da Amer Yachts.

“Nós apelidamos o iate de 'laboratório de inovação' devido aos muitos componentes, soluções e materiais usados ​​pela primeira vez a bordo.”

Evolução natural

O novo Amer 94 é o quarto modelo da série de 94 pés da Amer e se baseia no sucesso dos navios anteriores. O modelo inicial de 2015, denominado 'Save the Sea', foi o primeiro iate europeu com mais de 90 pés a usar a inovadora propulsão IPS da Volvo Penta - D13-IPS1200.

O novo navio é o primeiro iate de 94 pés a ser movido por gêmeos Volvo Penta D13-IPS1350 - o Volvo Penta IPS de mais alto desempenho. “O novo Amer 94 com gêmeo D13-IPS1350 representa uma evolução natural depois de analisarmos a reação dos clientes ao nosso uso de IPS,” diz Amerio. “Queremos seguir em frente, e o teste para reduzir continuamente o consumo de combustível e as emissões é um desafio que nos propomos.”

Leve, forte e amigo do ambiente

O Volvo Penta IPS oferece alta potência e desempenho com motores menores em comparação com uma instalação de eixo interno tradicional. O resultado final são ganhos de eficiência, incluindo redução no consumo de combustível e emissões, bem como uma diminuição no peso geral a bordo. Isso contribui para a capacidade de projetar um iate mais leve.

Vários elementos adicionais minimizam o peso do iate, incluindo o uso de decks de cortiça em vez de teca, geradores de fase variável em vez de unidades tradicionais, aletas estabilizadoras em vez de giro-estabilizadores e portas de pantógrafo leves. O novo Amer 94 é até 20 toneladas mais leve do que os iates dos concorrentes de tamanho comparativo - o equivalente a três grandes elefantes.

Além disso, a Amer incorporou materiais com impacto reduzido ao meio ambiente. Isso inclui tinta airlite que reduz o CO2 para purificar o ar, baterias de lítio de alta eficiência, filme submarino ecológico em vez de tinta antiincrustante, sistema de esgoto para uso da tripulação e redução de componentes plásticos.

“Falamos com muitos especialistas e testamos novos materiais e verificamos cada detalhe para escolher itens leves e fortes”, acrescenta Amerio. “Quando a Volvo Penta lançou o D13-IPS1350, tivemos a ideia de usar uma instalação dupla para cruzeiros de longo deslocamento, e a estabilidade do iate em velocidades mais lentas é garantida com as aletas estabilizadoras Humphree.”

Visão compartilhada para a saúde marinha

“Na Amer, temos sucesso se formos inovadores, e isso se combina com nossa experiência e paixão pelo nosso trabalho”, diz Amerio. “Amer Yachts e Volvo Penta IPS se tornaram sinônimos para nossos clientes, e o uso do D13-IPS1350 nos permitirá convencer os clientes que estão acostumados com os motores internos tradicionais a tentar uma solução diferente.”

O Volvo Penta IPS é um sistema de propulsão totalmente integrado, desde o posto de comando até o propeller. Além de oferecer menor consumo de combustível e menos emissões, proporciona uma manobrabilidade incomparável e mais espaço a bordo graças às suas dimensões compactas.

“Com o D13-IPS1350, os clientes podem viajar rápido quando desejam e também navegar lenta e confortavelmente - tudo com excepcional eficiência de combustível”, disse Nicola Pomi, vice-presidente de vendas na Europa da Volvo Penta. “O Amer 94 tem um alcance de cruzeiro mais longo, com menos combustível necessário do que outras embarcações com instalações de eixo interno tradicionais. No geral, a Volvo Penta e a Amer Yachts continuam a trabalhar para garantir a excelência para os clientes, além de oferecer um impacto positivo na marinha. ”