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“Se você vai jogar o jogo, garoto, você tem que aprender a jogar direito.
“Você tem que saber quando segurá-los, saber quando dobrá-los,
“Saiba quando sair e quando correr.
“Você nunca conta seu dinheiro quando está sentado à mesa.
"Haverá tempo suficiente para contar quando o negócio estiver concluído."

A letra do hit de Kenny Roger, “The Gambler”, pode ser bem aplicada à 6ª etapa da Volvo Ocean Race, diz o escritor do sail-world.com Richard Gladwell.

Enquanto a atenção imediata se concentra em quem está vencendo quem, pois a frota gosta da navegação Tradewind, as cartas de vento na perna 6 serão distribuídas muitas vezes na perna, conforme o Volvo 65 atravessa o recém-criado Mar da Frustração.

Esta área de ventos calmos e fracos se estende por 15 graus de latitude ou 1100nm, desde o sul das Ilhas Salomão até algumas centenas de quilômetros antes do Cabo Norte - o ponto mais ao norte da Nova Zelândia.

6ª etapa para Auckland, 7º dia a bordo do Brunel. Mudança de vela. Carlo Huisman. Drone. 13 de fevereiro de. © Yann Riou / Volvo Ocean Race

No programa mais recente, a Volvo OR Race Control ainda tem a Equipe AkzoNobel liderando por uma margem de 11nm sobre o líder de ontem, SHK Scallywag, e 50nm sobre a terceira colocada Team Brunel, que por sua vez lidera a van da frota.

Em circunstâncias normais, isso seria uma vantagem útil e com um pouco de sorte seria o suficiente para construir uma vantagem de três dígitos e uma vitória na perna.

Rumo ao norte na Etapa 4, o Doldrums causou frustração à frota por vários dias, e na viagem de volta, de acordo com a função de rota do Predictwind, será relativamente menos estressante e a frota deverá ter uma passagem rápida.

No entanto, um ou dois dias depois, a verdadeira corrida começa quando a frota tem que negociar a esteira do Ciclone Gita e um golpe lateral de um segundo ciclone que gira para o Oceano Antártico. Os dois ciclones criam uma enorme área de luz e brisas inconstantes. O vácuo do vento se expande atrás de Gita conforme o Cyclone se aproxima da Nova Zelândia.

O roteamento Predictwind usando quatro feeds de clima mostra um padrão típico para essa situação - com cada feed mostrando um curso marcadamente diferente - e com a certeza anterior de que os arquivos de clima vão mudar marcadamente a cada atualização.

Etapa 6 para Auckland, dia 7 a bordo da Dongfeng. 13 de fevereiro de. Dois barcos vermelhos na mesma cena. © Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

Para a frota de seis barcos da Volvo Ocean Race, o exercício é ainda mais complicado - com o gerenciamento da corrida em sua sabedoria, decidindo que a frota receberá apenas dois feeds (GFS e ECMWF). Isso torna a navegação tática um exercício muito complicado - com o risco real de se posicionar para fazer um curso que parece ser um caminho através de ventos fracos, apenas para descobrir uma atualização do tempo ou duas depois que você está exatamente no lugar errado.

Dada essa situação, a maioria dos navegadores normalmente optam por navegar pelo curso do Grande Círculo sendo a rota mais curta até o final, e se concentram apenas na velocidade do barco e na devastação do pequeno curso para extrair o máximo da brisa inconstante.

"Haverá tempo suficiente para contar quando o negócio estiver concluído."

Ou no caso da 6ª etapa da Volvo Ocean Race, quando os líderes se aproximam da costa norte da Nova Zelândia.

Para as tripulações, a chegada a Auckland em 25/26 de fevereiro nunca foi tão doce.

O Mar da Frustração (roxo indicando ventos de menos de 5kts) criado por dois ciclones que passam pelo Pacífico Sudoeste à frente da Frota da Volvo Ocean Race na Etapa 6 - foto © Predictwind.com

Martine Grael, AkzoNobel, perna 6 para Auckland, dia 7, 13 de fevereiro de 2018 - foto © Rich Edwards / Volvo Ocean Race

A bordo da AkzoNobel, 6ª etapa para Auckland, 7º dia, 13 de fevereiro de 2018 - foto © Rich Edwards / Volvo Ocean Race

6ª etapa a Auckland, 7º dia a bordo da MAPFRE, Xabi Fernandez stearing, Dongfeng ao fundo. 13 de fevereiro de. - foto © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

6ª etapa a Auckland, 7º dia a bordo da MAPFRE, Blair Tuke. 13 de fevereiro de. - foto © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

Etapa 6 para Auckland, dia 7 a bordo Turn the Tide on Plastic. Quando o arqueiro molhado dá um abraço encharcado no timoneiro seco - Liz Wardley e Dee Caffari. 13 de fevereiro de. - foto © James Blake / Volvo Ocean Race

6ª etapa para Auckland, 7º dia a bordo do Sun hung Kai / Scallywag. Ilhas. Tiros de drones. Cruzando o caminho com as ilhas do território dos EUA, parecia um pequeno vulcão visto do barco.13 de fevereiro. - foto © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

6ª etapa para Auckland, 07º dia a bordo do Sun hung Kai / Scallywag. Ilhas. Tiros de drones. Cruzando o caminho com as ilhas do território dos EUA, parecia um pequeno vulcão visto do barco.13 de fevereiro. - foto © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

6ª etapa a Auckland, 7º dia a bordo da MAPFRE, Blair Tuke aparando ao pôr do sol. 13 de fevereiro de. - foto © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

6ª partida a Auckland, 7º dia a bordo da MAPFRE, Blair Tuke conversando com Xabi Fernandez no convés. 13 de fevereiro de. - foto © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

Esta história é do Sail-World.com