Veja como o super iate se espreme pelos estreitos canais holandeses

De acordo com CNN Travel.

Oossanen diz que cerca de quatro a seis superiates são transferidos ao longo desta rota a cada ano antes de ir para os testes de mar, que geralmente acontecem em Amsterdã, embora poucos sejam tão grandes quanto o Projeto 817.

“É sempre uma operação e tanto”, disse Oossanen CNN Travel. “Todo mundo adora ver isso.”

Mas essas manobras levam a sérios emaranhados na terra e na água. “Às vezes, leva uma hora para atravessar uma ponte e, com a quantidade de tráfego que temos na Holanda, logo aumenta”, diz Oossanen.

A ilha Kaag é um dos dois estaleiros da Feadship baseados no interior (o outro fica em Aalsmeer, perto de Schiphol), o que significa que cada iate entregue daqui deve ser cuidadosamente puxado da mesma maneira.

Algumas partes dos canais ao longo da rota são apenas alguns metros mais largos do que o Projeto 817, que se estende por 44.7 pés de bombordo a estibordo, então dizer que a transferência exigiu muito cuidado e atenção é um eufemismo.

“Este barco foi totalmente projetado para realmente se ajustar ao curso de água”, diz Oossanen, ressaltando que ele só viu quatro superiates desse tamanho fazendo a mesma viagem.

“Eles [os projetistas] maximizaram o projeto usando as limitações de pontes e hidrovias. Leva muito tempo. Ninguém está com pressa, porque você não quer arranhar a pintura. ”

O transporte do Projeto 817 demorou cerca de quatro dias.

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