Assista a um filme que destaca a corrupção e o roubo enfrentados pelos marítimos

Foi lançado um filme que destaca o nível de corrupção e roubo enfrentado pelos marítimos no desempenho do seu trabalho diário a bordo.

O vídeo da Universidade de Cardiff e com apoio financeiro da Lloyd's Register Foundation, baseado em entrevistas com marítimos, fala sobre demandas por dinheiro e provisões nos portos e o roubo de acessórios em equipamentos críticos de segurança, escreve Marcus Hand on Seatrade-maritime. com.

“Há portos onde o cigarro e o álcool são tão importantes que às vezes o barco do piloto se recusa a atracar, a menos que haja um homem no convés acenando com as caixas para eles levarem. Então é muita pressão”, diz um entrevistado.

“Isso causa muito desconforto e causa desconforto suficiente para homens adultos derramarem lágrimas. Sentimo-nos impotentes. É muito degradante.”

Acessórios de latão podem ser uma boa escolha para ladrões de equipamentos.

Outro marítimo diz: “Há certos portos para onde vamos onde identificamos que o roubo é bastante elevado. Então, antes de chegarmos, damos a volta no navio, retiramos todos aqueles acessórios de latão para que não possam ser retirados. Isso deixa você nervoso e preocupado. Somos treinados para lidar com incêndios, mas não somos bombeiros, portanto, ter o equipamento crítico de segurança tirado de você por causa de furtos leva a um estresse extra.”

A professora Helen Sampson, do Seafarers International Research Center (SIRC), que liderou a pesquisa, disse: “Nossa pesquisa fornece insights sobre os desafios frequentemente enfrentados pelos marítimos. Temos relatos de funcionários portuários envolvidos numa variedade de práticas corruptas que incluem exigências de presentes de facilitação, roubo de provisões, exigências de pagamentos em dinheiro, roubo de acessórios e equipamentos de latão e fraude em relação ao fornecimento de combustível, conhecida como bunkers.

“A quantidade de resistência que podem criar face a tais práticas é limitada e estão cada vez mais restringidos por políticas empresariais relativamente novas, alinhadas com a legislação anticorrupção. Isto coloca-os numa posição nada invejável quando chegam aos portos e são confrontados com exigências de coisas que não podem fornecer, por parte de indivíduos poderosos que podem providenciar o atraso e a detenção de um navio a um custo considerável para os seus empregadores.”

Os marítimos que temem ser demitidos podem recorrer a pagamentos com seu próprio dinheiro pessoal ou com suprimentos do navio, o que fará com que a tripulação enfrente racionamento.