Assista: imagens angustiantes do resgate da tripulação de um iate enquanto a tempestade Evert causa o caos

O Falmouth Coastguard Operations Center relatou um total de 22 incidentes durante a noite, enquanto a tempestade Evert atingia o sudoeste na última quinta-feira (29 de julho de 21).

Voluntários dos botes salva-vidas de St Mary's e Sennen Cove trabalharam em conjunto com o helicóptero da Guarda Costeira HM e equipes locais para responder a uma série de incidentes, lutando contra ventos fortes e chuvas, a fim de alcançar os navios em necessidade.

“Este foi um daqueles momentos em que por mais preparado que você esteja ou o que quer que tenha feito para se manter seguro e protegido, mesmo em um ancoradouro, às vezes não é páreo para o mar implacável”, diz HM Coastguard.

(Esta filmagem não tem som.)

O helicóptero da guarda costeira de Newquay foi implantado para resgatar cinco pessoas em dificuldade.

De acordo com um porta-voz da guarda costeira “Às 0030h30 de hoje (21 de julho de XNUMX), a equipe de resgate da guarda costeira de St Mary, o bote salva-vidas RNLI de St Mary e o helicóptero da guarda costeira de Newquay foram enviados para ajudar um navio com cinco pessoas a bordo que relatou uma âncora quebrada no porto de St Mary.

“Todas as pessoas foram resgatadas em segurança pelo helicóptero.”

“A força do vento foi definitivamente o maior desafio durante este resgate, já que as rajadas chegam a 65 nós às vezes, criando uma pulverização marítima significativa, então a visibilidade era ruim”, disse o capitão Debs Bhattacharya, que foi um dos pilotos da Guarda Costeira HM envolvidos no série de resgates.

“Era tão forte que os iates ancorados no som estavam sendo soprados substancialmente, já que as âncoras não conseguiam resistir às rajadas de vento, então definitivamente acrescentou desafios adicionais.”

O barco salva-vidas para todos os climas Sennen Cove foi encarregado por volta de 2310 (29 de julho de 21) de auxiliar o barco salva-vidas da RNLI de St Mary's para todos os climas devido ao volume de iates entrando em dificuldades ao redor das ilhas das Ilhas de Scilly nas condições de força de tempestade.

As tripulações de voluntários lutaram contra condições terríveis, descritas como algumas das piores vivenciadas no barco salva-vidas da classe Tamar, com a passagem para St. Mary's levando pouco mais de três horas.

“As condições eram horríveis, a certa altura tínhamos mais de 50 nós de vento com aguaceiros”, diz o timoneiro do barco salva-vidas RNLI de St Mary, Pete Hicks.

“Estivemos à tona de cerca de 11h até cerca de 3h da manhã, foi uma noite muito movimentada para todos os envolvidos. Eu fui a bordo do barco salva-vidas para todos os climas da Sennen Cove RNLI para ajudar a tripulação com conhecimento local da área e, com um grande esforço de equipe, fomos capazes de resgatar com sucesso todos em dificuldade. ”

A velocidade do vento atingiu 65 mph nas Ilhas de Scilly.

A Sennen Cove RNLI foi suspensa por volta das 0430 (30 de julho de 21) e a tripulação amarrada ao lado do porto em St. Mary's para descansar um pouco.

Às 0533, a tripulação foi novamente encarregada pela Guarda Costeira de Falmouth de ajudar um iate que corria o risco de quebrar sua atracação no porto de St Mary.

Às 0614, ele foi encarregado de ajudar um iate em Porthcressa com um problema de âncora, evitando que ele se movesse para um local mais seguro.

Às 0715hXNUMX, o Canal Tresco foi encarregado de ajudar um iate com uma sujeira propellor e outros iates em dificuldades.

Ao deixar as ilhas às 0825hXNUMX, a tripulação foi novamente incumbida de escoltar um iate até um ancoradouro diferente.

Em Falmouth, os voluntários da RNLI lançaram o bote salva-vidas costeiro duas vezes nas primeiras horas para ajudar os navios que haviam arrastado suas âncoras.

Em outro lugar em Falmouth RNLI, voluntários lançaram o barco salva-vidas Atlantic 85 Robina Nixon Acelga para auxiliar os navios que arrastaram suas âncoras.

O primeiro lançamento foi em 2020, quando foi relatado que um iate arrastou sua âncora e atingiu outro navio no rio Fal. Os voluntários do barco salva-vidas costeiro aguardaram enquanto a tripulação da embarcação reiniciou a âncora e reposicionou a embarcação. Os pagers soaram novamente às 2300h para duas embarcações ancoradas perto da estação de salva-vidas. As tripulações dos botes salva-vidas levantaram e recolocaram as âncoras e ajudaram a reposicionar as embarcações.

“Enquanto a maioria de nós estava agachada quente e seca em nossas casas, nossas equipes dedicadas passavam horas no mar no escuro ajudando pessoas em dificuldade, lutando com condições horrendas causadas pela tempestade Evert”, disse Guy Botterill, gerente de salvamento da área da RNLI. “Sua coragem, abnegação e dedicação são admiráveis.

“Enquanto o pior tempo já passou, pedimos aos proprietários de navios que se certifiquem de que suas âncoras e cabos de amarração estejam seguros e também que verifiquem o clima local e os relatórios de vento antes de planejar qualquer passagem.”