ASSISTA: Navio de abastecimento para usar a tecnologia de bateria híbrida da Vard Electro
Atlantic Towing anunciou que está integrando a tecnologia de bateria híbrida da Vard Electro em seu navio de abastecimento de plataforma, Picanço-do-Atlântico. É a primeira empresa a implementar esta aplicação de múltiplos modos de tecnologias de bateria em um único navio na indústria canadense de petróleo e gás offshore.
Atlantic Towing recebeu financiamento para o projeto através do Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) como um componente do programa de pesquisa, desenvolvimento e demonstração offshore do Fundo de Redução de Emissões (ERF) de Recursos Naturais do Canadá (NRCan). O financiamento apoiará atualizações para Picanço-do-Atlântico - uma das quatro construções diesel-elétricas modernas - e permitem a integração de sistemas de bateria na planta de propulsão elétrica diesel existente da embarcação.
Apoiar Reboque Atlânticoo objetivo de reduzir sua pegada de carbono, Eletro Vard entregará um sistema de armazenamento de energia em contêineres para energia de bateria híbrida. A empresa afirma que seu Sistema de Armazenamento de Energia SeaQ (ESS) diminuirá o consumo de combustível e as emissões de carbono, enquanto reduz a necessidade de manutenção da embarcação sem comprometer o desempenho operacional.
O SeaQ ESS armazena o excesso de energia disponível na embarcação para uso posterior, reduzindo o consumo de combustível e otimizando o desempenho da embarcação. Ele facilita as operações com menos motores online, com os motores online operando com uma carga mais otimizada. A empresa diz que a segurança também é aumentada pela capacidade das baterias de fornecer energia imediata em situações críticas.
“Compartilhamos as ambições da Atlantic Towing e estamos ansiosos para implementar os produtos e soluções integradas que levarão a uma indústria mais verde”, disse Peter Pilskog, vice-presidente de vendas e desenvolvimento de negócios da Vard Electro. “O design inovador e o tamanho estendido da bateria oferecem uma gama de benefícios e serão um ajuste perfeito para o perfil operacional desta embarcação.”
O controle e o monitoramento do sistema híbrido são feitos pelo sistema de gerenciamento de energia (EMS) que se comunica com os sistemas de controle existentes a bordo. Ao usar as baterias para absorver e dispensar energia por meio de flutuações de carga e operar os motores com carga ideal, é dito que melhorias significativas de eficiência no consumo de combustível e redução de emissões podem ser alcançadas.
Vard Electro diz que a demanda por sistemas de bateria híbrida está aumentando constantemente. No SeaQ ESS, 99 por cento do peso da bateria pode ser reciclado e, quando uma bateria de íon de lítio cumprir seu uso pretendido e vida útil a bordo, a capacidade restante será usada para outros fins em outras indústrias.
