Banheiros tipo aeronave obstruem a sustentabilidade dos porta-aviões da Marinha dos EUA
O mais novo porta-aviões da Marinha dos EUA, o primeiro da classe USS Gerald R. Ford, conjunto de novas tecnologias e seu desenvolvimento tem sido afetado por estouros de custos e atrasos - sua entrega à Marinha em maio de 2017 atrasou dois anos - embora o trabalho esteja progredindo.
De acordo com o business Insider, entre outras questões, o último porta-aviões da classe Nimitz, USS George HW Bush, e as Ford foram construídos com novos sistemas de banheiro e esgoto, como aqueles em aviões comerciais, mas aumentados para uma tripulação de 5,000.
De acordo com um relatório recente do Government Accountability Office (GOA), a Marinha descobriu que precisa 'lavar com ácido' esses sistemas de esgoto 'regularmente' para 'resolver o entupimento inesperado e frequente'.
Cada descarga de ácido custa cerca de US $ 400,000 e, segundo o relatório, “a Marinha ainda não determinou com que frequência e para quantos navios essa ação precisará ser repetida”.
A Bloomberg News foi a primeira a notar os caros banheiros entupidos da Marinha, o que ilustra como os navios sendo entregues podem acabar custando mais para manter do que o previsto.
“A Marinha entregou navios de guerra - como porta-aviões, destróieres e submarinos para sua frota nos últimos 10 anos que exigem mais esforço de sustentação do que o inicialmente planejado”, diz o GAO, revelando que avaliou que a Marinha inicialmente subestimou a sustentação custos para um punhado de programas de construção naval em US $ 130 bilhões.
O cão de guarda observa que, embora o problema do banheiro seja um excelente exemplo do problema que a Marinha enfrenta, “geralmente não incluímos esses tipos de custos contínuos em nosso cálculo”.
