O AIS auxilia na rápida recuperação do homem ao mar nas águas frias da primavera de Solent

Quando um guard rail cedeu, mergulhando um marinheiro de 54 anos nas águas frias da nascente do Solent em abril, a rápida ativação automática de seu Ocean Signal rescueME MOB1 soou um alarme a bordo de seu barco, alertando seus colegas da tripulação, enquanto o a exibição de sua posição em um plotter cartográfico ajudou a uma recuperação rápida. Ironicamente, a tripulação a bordo de seu barco estava se preparando para executar uma manobra de treino homem ao mar como parte de um exame quando o acidente ocorreu.

Simon Grier-Jones estava participando de um teste prático de RYA Yachtmaster de dois dias no que ele descreveu como um dia “frio, úmido e soproso”.

Ele explica: “Estávamos do lado de fora do quebra-mar de Cowes, prestes a realizar um exercício MOB como parte do exame Yachtmaster, quando fui enviado para derrubar a lança e, ao fazer isso, o guard rail cedeu.”

A temperatura média da água em Solent nessa época do ano é de 9.8˚C, uma temperatura que pode levar rapidamente à hipotermia. Grier-Jones descreveu a água como “absolutamente gelada” e acrescenta: “Estava muito fria e fiquei muito contente de sair”.

Embora ele tenha sido trazido de volta ao barco em cerca de três minutos por seus companheiros da tripulação, uma chamada também foi feita para a assistência da tripulação do barco salva-vidas Cowes RNLI devido às correntes perigosas passando pelo quebra-mar e pela entrada do porto. Um lançamento rápido trouxe o bote salva-vidas costeiro ao lado de um médico, que examinou Grier-Jones e chamou uma ambulância, preocupado com o frio que ele havia ingerido e com a quantidade de água que havia ingerido, o que pode levar a um afogamento secundário. No entanto, uma vez em terra, ele teve permissão para retornar ao barco.

Grier-Jones tinha acabado de comprar o Resgate de sinal oceânicoME MOB1, equipado com um colete salva-vidas Spinlock, em preparação para comandar seu próprio barco, J/111 Snow Leopard (https://www.snowleopardracing.com/), na Rolex Fastnet Race deste ano, uma das corridas offshore mais desafiadoras da Europa . Os Regulamentos Especiais da World Sailing Offshore 2018-19 exigem que cada membro da tripulação carregue um dispositivo AIS pessoal ao participar em regatas de iate Categoria 2 de duração prolongada.

Grier-Jones explica o AIS e o tamanho reduzido do Resgate ME MOB1 do Ocean Signal havia motivado sua escolha: “Achei que o fato do rescueME MOB1 da Ocean Signal ter AIS aumenta a chance de você ser pego por seu próprio barco, que é o seu meio mais provável de resgate. ”

Falando sobre sua experiência, Grier-Jones diz: “Eu recomendaria o Ocean Signal rescueME MOB1 porque funcionou. E, como consequência, todos os coletes salva-vidas que possuo agora estão armados com eles. ”

Ele acrescenta: “Estava embutido em meu colete salva-vidas Spinlock, sem volume e funcionava automaticamente. Embora não tenha sido uma situação de risco de vida, este incidente foi um bom exemplo de como funciona bem.

“Isso me deu como capitão mais confiança sobre o que aconteceria se alguém fosse ao mar. De uma forma estranha, muitas lições foram aprendidas com isso e agora tenho a experiência de primeira mão do processo de pegar alguém e tirar alguém da água. Também sou muito grato à tripulação por suas ações rápidas, ao RNLI e ao pessoal médico, por isso gostaria de enviar meus agradecimentos a todos os envolvidos na minha recuperação. ”

Antecipando sua participação na Rolex Fastnet Race deste verão, Grier-Jones observou como uma situação de homem ao mar poderia ser muito mais perigosa à noite, a quilômetros da costa, especialmente em tempo ruim, e concluiu a compra dos MOB1s de resgate Ocean Signal MEBXNUMX com AIS pois toda a tripulação lhe daria “paz de espírito” como capitão.

A Ocean Signal fornece um farol de substituição gratuito para todos os proprietários de seus dispositivos rescueME e SafeSea que ativam seu PLB, MOB ou EPIRB em uma emergência.

Para obter mais informações sobre o rescueME MOB1 e outros produtos Ocean Signal, www.oceansignal.com