A Copa América destaca a necessidade de mitigação de choques, afirma Sea Sure

A America's Cup destacou a necessidade cada vez maior de assentos com suspensão para mitigação de choques enquanto os barcos de apoio e espectadores lutam para acompanhar as velocidades incríveis que essas novas máquinas alcançam na água. 

A Sea Sure, sediada em Warsash, desenvolveu seu Choque-WBV unidades no Solent especificamente para os padrões de ondas ventosas e fortes, também vistos no Golfo Hauraki, em Auckland. As unidades Shock-WBV foram desenvolvidas para melhorar a segurança e o conforto da tripulação. 

“Os proprietários agora podem fornecer assentos de mitigação de choque para ajudar a proteger aqueles a bordo e diminuir os efeitos da vibração de todo o corpo, seja para equipes de suporte profissional ou clubes de vela locais”, disse Graham Brown MD Sea Sure, fabricante do Shock-WBV. 

“O nível de inovação nos barcos da America's Cup é incrível. Da mesma forma, para assentos com suspensão de mitigação de choque, os avanços feitos nos últimos anos são enormes. ” 

Picos de choque causados ​​pelo casco de um barco batendo repetidamente nas ondas podem causar danos imediatos à coluna vertebral. No entanto, a exposição de longo prazo a choques menores e repetidos ainda causa danos ao longo do tempo - resultando, não menos importante, em dores nas costas contínuas.    

Mas não são apenas os barcos AC que estão ficando mais rápidos. O catamarã Nacra 17 foi apresentado às Olimpíadas em 2016 e será lançado em Tóquio, e o Kiteboard IKA estará nos jogos de Paris. Existem também muitos outros botes de proteção em clubes ao longo da costa.  

Como em muitas áreas de desenvolvimento, o custo de equipar um barco de apoio ou resgate com assentos para mitigação de choques caiu drasticamente. Os sistemas podem ser adaptados em barcos existentes, bem como especificados em novos. Isso significa que agora eles estão acessíveis aos clubes dentro de um orçamento. 

A Sea Sure já está fornecendo unidades de mitigação de choque em todo o mundo - a marca Shock-WBV da empresa é usada por treinadores olímpicos no Reino Unido, Alemanha e EUA, bem como por organizações governamentais e institucionais em todo o mundo.  

Possui três unidades distintas: para embarcações comerciais (série C), pedestais (série P) e RIBS (série R). A linha também inclui a pastilha de assento de mitigação de choque Omega patenteada. Cada série, diz Graham, é cuidadosamente projetada e testada exaustivamente. Assim como centenas de horas no teste de água, as unidades Shock-WBV também são testadas na plataforma de teste de queda da Sea Sure em Warsash. Os dados de ambos os sistemas de teste são usados ​​para melhorar ainda mais o desempenho de todas as unidades. 

“O mais recente projeto de inserto de assento da série Omega significa que mesmo quando o espaço é limitado ou os assentos não podem ser suspensos, esta solução simples fornecerá maior segurança e conforto”, diz Graham. 

“As comunidades de vela e barco a motor são globais”, diz ele. “São eventos como a America's Cup que realmente reúnem os dois, já que estamos todos grudados na ação, observando o auge da excelência na navegação que, então, ultrapassa os limites das capacidades dos barcos de perseguição. A final da Prada Cup deste fim de semana é um lembrete oportuno para todos nós que, para sermos os melhores, precisamos cuidar de nós mesmos primeiro. ” 

As unidades de suspensão Shock-WBV custam a partir de £ 750 por unidade, com o sistema Omega a partir de apenas £ 150. Saiba mais em https://www.shock-wbv.com/.