Os proprietários de barcos que desejam permanecer a bordo preocupam as equipes da marina

Já se passou mais de uma semana desde o facilidade de bloqueio na Inglaterra, os proprietários de barcos podiam visitar seus navios atracados nas marinas e passar algum tempo na água. Mas enquanto a maioria das pessoas está tomando cuidado e empregando um distanciamento social sensato, algumas estão completamente alheias ao se moverem pelos locais das marinas, diz Jonathan White, gerente geral da The Yacht Harbor Association (TYHA).

White diz que o anúncio de domingo foi "uma grande surpresa", mas ele aplaude o trabalho árduo feito pelas marinas até agora. Agora, o desafio é reiterar as diretrizes do governo que dizem que os proprietários de barcos não têm permissão para pernoitar em seus barcos - não importa a distância que tenham viajado.

“As pessoas estão perguntando por que não podem ficar no barco como uma família, já que estão efetivamente se isolando, então, como isso poderia causar algum mal?” White diz. “Mas, se o governo autorizasse pernoites em barcos, eles teriam que abrir segundas residências e caravanas. Isso não vai acontecer com o bloqueio contínuo no País de Gales, Escócia e Irlanda do Norte. ”

Assim como muitas marinas relataram pessoas tentando passar a noite, há relatos de algumas marinas passando por 'reuniões' de proprietários de barcos.

“Não cabe a nós policiar em nossas marinas”, diz Kerry Marriott, chefe de operações da MDL (Central e Chichester), “mas os proprietários que convidam outros proprietários e suas famílias a bordo estão violando as diretrizes do governo. Se virmos isso acontecendo, nossas equipes foram instruídas a lembrar gentilmente às pessoas que isso não é permitido. ”

“A costa sul é definitivamente mais movimentada e as pessoas estão realmente usando seus barcos - menos quando você vai para o leste e mais ao norte”, diz White. “Talvez seja por causa da distância que leva para dirigir até lá. Geralmente, os clientes estão sendo sensatos e valorizam a oportunidade de preparar seu barco ou usá-lo. ”

A MDL está gerenciando o distanciamento social de várias maneiras, incluindo apenas a oferta de vagas reserváveis ​​para combustível, para que o distanciamento social seja mais fácil. O pagamento é somente por cartão. Mas enquanto todas as marinas estão implementando protocolos, cabe aos proprietários do barco seguir as orientações.

“Estamos muito felizes em ver as pessoas e recebê-las no local”, disse Marriott. “Mas às vezes sua empolgação e exuberância levam as pessoas a esquecerem os princípios básicos do distanciamento social - ficar 2 metros de distância.

“Colocaremos a saúde e a segurança de nossa equipe acima de tudo, então lembre-se de que, se você tiver algum problema, é nossa equipe e os serviços de emergência que podem estar em risco. Por isso, estamos pedindo às pessoas que pensem em visitar nossos sites como uma forma muito mais bonita de ir ao supermercado para fazer compras, onde todos são muito cuidadosos. Ande devagar, mantenha distância e seja gentil. ”

É uma mensagem que a TYHA está fazendo proselitismo por meio de seus membros.

MIN é baseado em Haslar Marina, a equipe ainda está trabalhando remotamente
Crédito: marinas.com

“Todas as marinas estão se comunicando com seus clientes, tentando incutir a cultura de todos que assumem a responsabilidade de fazer as coisas certas”, diz White. “Nossa população está acostumada a ser cuidada por outras pessoas, então não temos uma mentalidade de avaliação de risco. Estamos dizendo que as pessoas precisam tomar precauções sozinhas, e não espere que alguém tenha vasculhado e limpo todas as superfícies antes de você tocá-las. ”

Ambos Premier Marinas e Boatfolk foram convidados a comentar sobre este artigo, mas não responderam.

A situação é diferente na Europa, por exemplo na Turquia onde, de acordo com Camper and Nicholson Marinas (CNM), os proprietários de barcos só podem visitar se forem locais.

“As regras e regulamentos sobre saúde e segurança em Cesme Marina são monitorados de perto, por isso consolidamos os conselhos do governo e implementamos mais desinfecção, limpeza, medição de incêndio, distanciamento social e requisitos de PPE rapidamente”, diz Can Akaltan CNM, gerente da Marina em Cesme Marina, Turquia.

“O clima é atualmente cauteloso considerando as proibições; no entanto, a demanda aumentará quando a proibição da quarentena for suspensa.

“O mar oferece um ambiente perfeito para ficar isolado. O impacto negativo da pandemia na manutenção da distância social continuará por um tempo na comunidade marinha. ”

3 respostas para “Proprietários de barcos que desejam permanecer a bordo preocupam as equipes da marina”

  1. Simon diz:

    Como liveaboard, não estava claro como os regulamentos se aplicam, então entrei em contato com o RYA. Eles responderam que a lei permite que, se um barco for sua residência principal, você poderá continuar morando a bordo. Minha experiência mostra que outros liveaboards seguem as diretrizes e que a baixa densidade populacional torna esse estilo de vida de risco particularmente baixo e muito bom para a saúde mental. As pessoas estão começando a tirar seus barcos por uma ou duas noites no anzol. Mais uma vez, há muito pouco risco, pois somos, em sua maioria, navegadores e manipuladores de barcos experientes.

  2. Keith Hobbs diz:

    É capaz de compreender as restrições à visita de barcos às marinas, mas em breve você deverá ter permissão para se isolar durante a noite em seu barco, em sua própria marina. Portanto, deve ser permitido visitar uma marina em seu próprio grupo e pernoitar. Ancorado em uma baía isolada e segura durante a noite, não consigo
    mais isolante do que isso. Posso compreender perfeitamente que os barcos que visitam marinas não pertencentes ao seu grupo, onde o rafting é uma prática comum, deveria estar fora dos limites.

  3. Isaac Walton diz:

    Esse problema social parece estar se espalhando, no sul da Inglaterra.

    Algumas marinas comerciais tornaram-se parques de caravanas, com grupos permanentes que parecem viver em barcos antigos como residentes permanentes. Não é o que eu acho que foi o propósito original das marinas. .

    Muitos dos barcos parecem ser convertidos a preços baixos em "casas" baratas. Eu acho que não há taxas a pagar. Alguns parecem ser idosos e alguns com famílias jovens, alguns com problemas sociais. Todos compartilhando instalações de lavagem de sites, compras em supermercados locais.

    Acho que isso diz algo socialmente quando é mais barato viver em um barco velho e úmido do que em uma casa adequada.
    Eu me preocupo com o quão seguro é. Não é algo que eles escolheriam, eu acho, se tivessem uma alternativa decente de habitação social.