Boating oficialmente aberto diz DEFRA
DEFRA finalmente esclareceu alguns dos preocupações sobre se a navegação recreativa foi classificada como permitida na Inglaterra.
Em uma atualização de seu site do Network Development Group esta manhã, o departamento do governo diz:
“Todas as formas de esportes aquáticos praticados em vias navegáveis abertas, incluindo vela, windsurf, canoagem, remo, caiaque, surf, paddle boarding e o uso de embarcações motorizadas de propriedade privada (de acordo com a orientação emitida pela autoridade de navegação competente) são permitido."
O RYA está liderando o processo de trazer os velejadores de volta à água, também pressionando pela reabertura dos clubes náuticos, citando Esportes InglaterraDeclaração do site da Web de que “Todas as instalações associadas a esportes ao ar livre e atividades físicas podem reabrir, incluindo quadras de basquete e tênis, espaços para jogos como campos de golfe (públicos e privados) e campos de jogos e esportes aquáticos.”
Sarah Treseder, Chefe do Executivo da RYA, disse: “Congratulamo-nos com a orientação do Governo de que as atividades de lazer de um dia em geral estão sendo incentivadas e vamos continuar a trabalhar com o RNLI para garantir que isso seja feito com segurança.
“Sabemos que muitas pessoas optarão por participar de atividades aquáticas como vela, barco a motor, canoagem e pesca a partir de agora - especialmente devido à longevidade das restrições de bloqueio até o momento e as condições climáticas favoráveis que temos desfrutado. Em linha com as diretrizes do governo para espaços públicos, a comunidade náutica agora pode dirigir até seu destino, desde que observe o distanciamento social. ”
No entanto, Richard Ballantyne, presidente-executivo da British Ports Association, recomenda cautela.
“Estamos todos ansiosos e animados para entrar na temporada de lazer”, diz ele. “Mas temos que pedir cautela e moderar as expectativas. Ainda há uma dúvida sobre as interfaces terrestres - como rampas e marinas. Estes foram encerrados por diversos órgãos e aguardamos esclarecimentos que deverão vir ao abrigo da política definida pela Direcção de Cultura, Media e Desporto. O que realmente precisamos é de um pouco de clareza hoje.
“Há muitas orientações sobre o local de trabalho que abrangem armazenamento e lojas, mas não há nenhuma menção específica a instalações marítimas.
“Mesmo se tivéssemos tudo durante esta manhã, alguns dos portos precisariam potencialmente de algum tempo para realizar avaliações de risco e analisar e modificar instalações. E embora os portos estejam analisando isso desde segunda-feira, pode ser um tempo muito curto para ficar pronto. Muitos portos menores liberaram funcionários e precisarão de tempo para recuperá-los. Eles podem precisar de treinamento em novas formas de trabalhar. ”
A Cowes Harbour Commission (CHC) emitiu uma declaração apontando que o Governo ainda não emitiu nenhuma orientação específica sobre atividades marítimas de lazer e uma série de questões importantes em torno da potencial reabertura de marinas, rampas, pontões, etc., e acesso a embarcações de lazer ainda requer esclarecimentos urgentes.
“Embora seja esperado que um conselho governamental específico confirme que certas atividades de vela e esportes aquáticos poderão começar em breve”, diz a declaração [agora foi confirmado], “as instalações de lazer marítimas em todo o país precisarão ser avaliadas e preparado para acomodar distanciamento social e medidas de higiene. ”
A British Ports Association (BPA) e a UK Harbor Master's Association (UKHMA) têm estado em contato diário com os departamentos governamentais relevantes e estão certos de que mais orientações serão divulgadas em breve. A orientação mais geral do Setor de Transporte divulgada ontem deixa claro que as organizações devem considerá-la na íntegra e traduzir seus princípios e exemplos em ações específicas. Para cumprir com suas obrigações legais de Saúde e Segurança, as organizações também precisam garantir que as avaliações de risco (que levam em consideração as orientações relevantes) foram realizadas e políticas e procedimentos adequados implementados. Fazer isso de forma adequada e segura leva tempo, para garantir a segurança dos usuários, funcionários e também do público. Isso também significa que é provável que haja certas medidas que precisam ser seguidas que podem alterar o que os usuários de lazer podem fazer.
“O BPA e o UKHMA sugeriram, portanto, que a Cowes Harbour Commission considerasse aguardar a emissão de uma orientação mais específica antes de aliviar as restrições atuais”, diz o comunicado do CHC. “O período intermediário pode ser usado para considerar a orientação do setor de transporte recém-lançada e para preparar as políticas e procedimentos relevantes. Eles podem então ser adaptados após o lançamento de orientações mais específicas.
“Para a segurança de todos, os usuários de lazer marinho recreativo devem permanecer pacientes e compreensivos, enquanto o BPA e o UKHMA continuam a cooperar e trabalhar em estreita colaboração com o governo.”
Martin Willis, Diretor Executivo da UKHMA, afirma: “O foco marítimo do governo tem sido, com razão, até agora, nos setores de balsas, carga, transporte marítimo e passageiros. Sabíamos que o setor de lazer e recreação seria um desafio à medida que as restrições de bloqueio começassem a ser suspensas - os eventos no local estão atualmente superando a comunicação e o planejamento oficiais.
“Parece haver uma verdadeira mistura de resposta dos portos, portos e marinas em todo o Reino Unido após a declaração do primeiro-ministro no fim de semana”, disse ele. “Depende realmente de cada autoridade portuária ou instalação da marina fazer o melhor para gerenciar o nível de risco em relação às suas operações, seus stakeholders e o público com base nas últimas orientações do governo sobre distanciamento social e medidas operacionais seguras.
“Haverá uma mistura de portas muito pró-ativas que estão prontas e algumas que são um pouco mais lentas devido às circunstâncias operacionais individuais. Parece que há muita pressão para se abrir em torno de Solent, menos possivelmente em outras áreas do Reino Unido.
“As pessoas precisam ter tempo para voltar às suas embarcações para verificar as condições seguras da embarcação e de seus equipamentos, certificando-se de que todos os seus equipamentos estejam atualizados e prontos para uso conforme necessário, para evitar sobrecarregar indevidamente o RNLI e outros serviços de resgate. ”
Em Portsmouth, o Queen's Harbor Master disse o seguinte:
“Seguindo as medidas de distanciamento social revisadas do governo destinadas a reduzir a disseminação do coronavírus COVID-19, continuamos a revisar nossos conselhos aos velejadores recreativos em conjunto com órgãos da indústria e os portos e portos regionais. Mais clareza está sendo buscada no Departamento de Cultura, Mídia e Esporte, que está definindo detalhes de como os operadores de instalações e usuários de água serão obrigados a cumprir, e nosso conselho será atualizado de acordo com esta orientação.
“Nesse ínterim, a QHM Portsmouth continua operando com uma política de portas abertas, cujo objetivo principal é proteger a produção de defesa e a atividade comercial, incluindo transporte vital, rotas comerciais e indústria.
“Alguns fornecedores de instalações de lazer no porto do estaleiro estão considerando a viabilidade de reabertura, enquanto tratam de como gerenciar as restrições que podem ser impostas para atender aos requisitos do governo.
“Os indivíduos cujas circunstâncias permitem o acesso à água são incentivados a considerar o seguinte:
- Se a sua atividade está sendo realizada em conformidade com os regulamentos governamentais para distanciamento social e exercícios, incluindo na costa ao acessar a água
- Se manutenção suficiente foi realizada em sua embarcação para garantir que ela permaneça em condições de uso e navegabilidade, reduzindo o risco de precisar de assistência externa
- Quaisquer outros aspectos que aumentem o risco de depender de quem responde a emergências, incluindo níveis de experiência e condições prevalecentes.
“O fato de que no momento não há salva-vidas RNLI nas praias, nenhuma patrulha portuária voluntária no porto de Portsmouth e, embora as tripulações dos botes salva-vidas estejam totalmente operacionais caso sejam necessárias, é importante que qualquer pessoa que visite a costa compreenda o risco e assuma o necessário passos para se manterem seguros. ”
O relaxamento inclui viagens para comprar peças para consertar um motor?
Há tantos pequenos detalhes a serem respondidos. Você pode encontrar a resposta de que precisa aqui: https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-safer-travel-guidance-for-passengers#is-your-journey-necessary.
Preciso descer para o meu barco na marina de Kings, mas me disseram que não posso usar o banheiro. Não tenho um banheiro no meu barco, então, devido a isso, não poderei ir para o meu barco. acho que isso não é justo porque eu tenho um trabalho que precisa ser feito, eu não posso ir muito longe
E as empresas de aluguel de canais
Bom, começou bem, com bom senso aplicado, em linha com as diretrizes do governo, que são tão claras quanto o nariz na cara.
Então tudo começa a ir para o sul rápida e embaraçosamente!
É claro que o primeiro-ministro publicou as diretrizes gerais e autoridade.
É claro que o próximo nível de departamentos de gestão aplicou um pouco mais de esclarecimento ao meio ambiente marinho e às organizações.
Também é flagrantemente claro por inferência direta que o PM espera que aqueles que são percebidos como especialistas na área compilem as políticas locais, dentro das 'diretrizes' e que se espera que sejam o próximo nível na solução.
É aqui que as costas escorregando, pedalando para trás e a recusa flagrante de assumir responsabilidades começam a mostrar suas cores.
As diretrizes são claras, atrasar devido a considerações de H&S é, na melhor das hipóteses, uma demonstração de que esses órgãos estiveram em suas mãos em vez de planejarem isso nas últimas 8 semanas.
Acredite em mim, eu estive lá em circunstâncias muito austeras e a aplicação de uma Avaliação de Risco genérica a grandes formações leva horas, não dias "se" essa organização tiver um sistema robusto em funcionamento para começar.
A aplicação de marcação de distância estilo supermercado, sistemas de sentido único, chamada e coleta, desinfecção de portão público, controle de teclado e 'instalações de higiene pessoal' não é ciência de foguete.
Clubes e bares permanecem fechados. Restaurantes e cafés, em sua maioria, permanecem fechados e onde os quiosques começam a abrir, o distanciamento e a gestão social são a nova norma.
Não é difícil e intuito de todos os envolvidos fazer esse trabalho.
É decepcionante que as organizações de controle portuário / portuárias globais insinuem que desejam aguardar, considerando outras diretrizes / detalhes, quando são elas a autoridade que recomendaria esse conselho, e sugere que esse órgão não é adequado.
No dia a dia, os Capitães dos Portos, a Guarda Costeira, as Autoridades Portuárias, o RNLI e o RN, Marinas e Estaleiros, gerenciam o risco e desconfiguram as circunstâncias individuais, portanto, isso não deve ser mais do que uma rápida olhada em cada uma de suas próprias áreas de responsabilidade e ação das medidas da Covid-19.
Tendo passado mais de 30 anos no ambiente de Engenharia de Aviação Militar, com responsabilidade direta por H&S, QA, Gerenciamento e Liderança em casa e extensivamente em ambientes operacionais de mudança rápida e sustentável, isso não é difícil., Mas obviamente muito fora da zona de conforto e experiência daqueles que parecem não ser capazes ou preparados para assumir a responsabilidade e fazer acontecer.
.. E sim, eu intensificaria novamente se isso ajudasse a fazer as coisas avançarem ????
Esta é uma notícia terrível para nós que vivemos ao longo do sistema de canais, estaremos abertos para todos os usuários de barcos, pesca e lazer, que trazem potenciais portadores de vírus de longe à nossa porta.
Os barcos de pesca fretados podem reiniciar as operações?
Olá, Dennis, você precisará verificar Gov.uk para encontrar todas as orientações e informações atualizadas.
Minha balsa salva-vidas passou da data de serviço durante o bloqueio e, como o barco está na Grécia, não poderei chegar lá em breve, meu mandado ainda será válido se eu consertá-lo até que eu tenha permissão para voltar para a Grécia
Responda, pois este é o segundo e-mail que enviei a você, o primeiro foi para o seu e-mail sobre meu primeiro serviço e antes do bloqueio
Olá, Alan, você precisará entrar em contato com a RYA para obter conselhos específicos sobre sua dúvida, ou talvez o fabricante do seu bote salva-vidas possa responder à sua pergunta.