Os barcos de fibra de vidro podem ser reciclados?

Quando o Dia da Terra foi criado em 1970, a grande maioria dos Estados Unidos estava totalmente desligada dos benefícios da reciclagem. Avance quase meio século, no entanto, para o Dia da Terra 2019 (22 de abril) e é bastante comum ver programas locais de reciclagem de papel, vidro e plástico.

Mas e os barcos?

O desafio hoje é que a forma mais comum de se desfazer de um barco velho é esmagar e enterrar as peças em um aterro onde a fibra de vidro (essencialmente plástico) se degrada lentamente. Alguns barcos são abandonados, abandonados por seus proprietários ou perdidos por tempestades, podendo criar riscos à navegação ou causar danos ambientais aos cursos de água.

Um projeto piloto realizado por empresas da indústria naval recreativa no estado de Rhode Island espera levar a uma solução melhor.

Desde que começou em 2018, o Projeto piloto de reciclagem de embarcações de fibra de vidro de Rhode Island (RIFVR)t tem como objetivo resolver o problema do descarte do grande número de barcos recreativos de fibra de vidro chegando ao fim de sua vida útil, em grande parte como resultado do boom de construção de barcos nas décadas de 1970, 80 e 90. Somente entre 2003 e 2012, cerca de 1.5 milhão de barcos de recreio nos EUA foram "aposentados".

O projeto piloto já coletou 20 toneladas de material reciclado e está se preparando para processar o material para abastecer as fábricas de concreto, onde será usado como fonte de energia e enchimento de produtos de concreto, segundo Evan Ridley, do Associação de Comércio Marítimo de Rhode Island (RIMTA), o patrocinador do projeto.

Como parte do piloto que deve ser concluído ainda este ano, a RIMTA também conduzirá uma análise econômica do programa piloto para ajudar a determinar a viabilidade de longo prazo, investigar a legislação e regulamentos que apóiam a reciclagem de barcos de fibra de vidro, documentar as lições aprendidas e desenvolver recursos para auxiliar outros programas de reciclagem de fibra de vidro.

“Este é um problema que ninguém resolveu ainda, mas em que pensamos todos os dias”, disse o presidente da Fundação BoatUS para Segurança Náutica e Água Limpa, Chris Edmonston. “Ninguém deseja ver barcos abandonados em nossas águas. O RIFVR pode mostrar à nação uma solução mais ecológica para o descarte de barcos, e estamos ansiosos para as descobertas e, esperamos, expandir o programa. ”

O Projeto Piloto foi viabilizado com o apoio da 11th Hour Racing, da Association of Marina Industries, Programa de Subsídio de Base da Fundação BoatUSe a Rhode Island Resource Recovery Corporation.