Caos no rio Mississippi enquanto o nível da água continua a cair

O rio Mississippi está sofrendo seus níveis de água mais baixos em uma década, causando caos à medida que as barcaças aterram (oito na semana passada), há dias de fila para as barcaças prosseguirem, um navio de cruzeiro cancela seus cruzeiros e um naufrágio é revelado novamente.

“Estamos todos sentados aqui com cerca de cem outros barcos”, disse o entediado homem-tanque do rebocador. WLBT. “Estivemos aqui a semana toda.”

O homem-tanque estava em Vicksburg. Este é um dos pontos quentes, junto com Memphis, onde a Guarda Costeira dos EUA relatou 2,253 barcaças na fila para passar (7 de outubro de 2022). Cento e quarenta e quatro outros navios também estavam esperando.

A terrível situação – que deve ter um enorme impacto em grãos, oleaginosas, fertilizantes, carvão, metais e materiais industriais que são transportados pelo rio – ocorre após quase um mês sem chuva, com o rio Mississippi agora extremamente baixo e sem sinal de chuva. a caminho. Os níveis de água devem cair ainda mais. O vídeo abaixo demonstra o quão baixo é o nível.

👀👀👀 Rio Mississippi…. pic.twitter.com/juaVFoRbyf

-BMK🌱💚 (@ 1stitch2gether7) 5 de outubro de 2022

“A Guarda Costeira, [Corpo de Engenheiros do Exército] e parceiros da indústria fluvial estão trabalhando para o objetivo de abrir a hidrovia ao tráfego restrito de mão única quando for considerado seguro fazê-lo”, diz um comunicado da Guarda Costeira. O Corpo do Exército tem dragado partes do rio na semana passada.

BUT CNN relata que, mesmo quando as barcaças começarem a se mover novamente, elas serão forçadas a transportar até 20% menos carga do que o normal para não navegar muito fundo na água. E, em vez de uma única embarcação se mover entre 30 a 40 barcaças ao mesmo tempo, como normalmente fazem, eles foram forçados a mover não mais que 25 barcaças em cada viagem devido aos canais mais estreitos.

A combinação de menos barcaças por viagem e menos carga por barcaça reduziu a capacidade das barcaças em movimento no rio em cerca de 50%, mesmo antes do recente fechamento do rio, disse Mike Seyfert, CEO da National Grain and Feed Association à CNN. O efeito é fazer os preços dispararem.

As barcaças fluviais ainda são um importante método de movimentação de carga nos Estados Unidos, especialmente para produtos agrícolas.

Cerca de XNUMX% de todo o frete nos Estados Unidos se move em barcaças fluviais quando medido pelo peso da carga e pela distância percorrida, de acordo com dados do Bureau of Transportation Statistics. Os carregadores que usam barcaças fluviais têm poucas, se houver, alternativas acessíveis.

Navio de cruzeiro atingido por maré baixa no rio Mississippi

Os baixos níveis de água também impediram que um navio de cruzeiro fluvial Viking completasse sua jornada pelo rio Mississippi. o Viking Mississipi não conseguiu terminar sua viagem atual ou chegar a St. Paul (Minnesota) a tempo de sua próxima partida em 15 de outubro. Embora a operadora de cruzeiros não tenha dito quantos passageiros foram impactados, eles disseram que os hóspedes foram informados do problema.

O navio Viking encontrou problemas de maré baixa nesta viagem mais de uma vez.

Um passageiro disse aazkanews: “É como se nada tivesse acontecido. Não pudemos fazer nossas excursões planejadas, então simplesmente sentamos no navio e continuamos a receber nossas refeições.”

Naufrágio exposto no rio Mississippi

Moradores de Baton Rouge puderam ver os restos de um navio do século 18 Brookhill que foi exposto na cama do Mississippi.

“Acreditamos que este é um navio que foi fabricado em 1896 em Indiana para o comércio aqui”, disse Chip McGimsey, arqueólogo do estado e diretor da divisão de arqueologia. wbrz.

Aparentemente, afundou em setembro de 1915 durante uma tempestade, pois os troncos flutuantes causaram danos fatais. Agora 90 por cento do casco está visível novamente.

“Em 1992, foi exposto, uma firma arqueológica fez um trabalho. Naquela época, não estava tão exposto como está agora”, diz McGimsey.

O plano é usar este momento para construir as representações básicas do que os pesquisadores em 1992 acreditavam que a construção do navio parecia.

“Na maioria das vezes, não há bons documentos sobre a construção de barcos, principalmente quando se volta para a área de barcos de madeira. Eles têm muita individualidade nesses barcos, e há tão poucos deles restantes. Este é um exemplo raro de cerca de 1900.”

Mais de 70% da bacia do rio Missouri está enfrentando condições de seca, o que significa que menos água está entrando no rio Mississippi, diminuindo ainda mais seus níveis. Uma estação meteorológica da Universidade de Missouri em Columbia relatou apenas 6.46 polegadas de chuva entre 2 de junho e 27 de setembro, observou o Drought Monitor. Isso é mais de 11 polegadas abaixo do normal e o período mais seco para esse local em 23 anos.

Mais acima, o Setor da Guarda Costeira dos EUA no Alto Mississippi River esteve envolvido em um exercício de tiro ativo em um navio de passageiros simulado na semana passada. Ele diz que o exercício de operação de resgate em massa, liderado pelos parceiros locais e da área, foi bem-sucedido e 'tiramos o chapéu' para todos os envolvidos no exercício de segurança em grande escala.

No início deste ano, uma seca severa em toda a Europa viu os níveis de água em rios e lagos caírem para alguns dos níveis mais baixos já registrados, e dezenas de navios de guerra alemães, que foram afundados durante a Segunda Guerra Mundial, ressurgiram no Danúbio perto da cidade portuária de Prahovo, na Sérvia. Isso veio como a navegação de lazer já não era possível em muitas vias navegáveis ​​da Flandres belga, incluindo lugares como Ghent, devido à seca em curso.

Lake Mead também está sofrendo. Níveis de água em declínio devido às mudanças climáticas e 20 anos de seca contínua estão remodelando a orla do maior reservatório dos EUA e, com ela, os hábitos náuticos dos moradores locais.

Uma visão diurna do rio Mississippi em Memphis, onde o rio é tão baixo que foi fechado para o tráfego de barcaças. pic.twitter.com/CAXsiwLUEs

—Ian Ripple (@Ripple1026) 6 de outubro de 2022