Controvérsia enquanto um barco de 70 metros afunda no porto de Brixham

Uma escuna de Ferro Cimento de 70 pés afundada no porto de Brixham na semana passada - as taxas devem chegar a £ 100k para reparos de danos e descarte do casco.

Besta do Mar tinha ficado atracado em uma amarração oscilante no porto por meses antes de ser movido ao lado do pontão, mas foi encontrado submerso apenas com seu mastro acima da superfície (imagem acima, cortesia de Devon de imagem).

O incidente gerou polêmica online desde que o barco aparentemente lançou lixo e combustível na água - causando raiva entre as pessoas que temem o efeito sobre a vida selvagem.

“É triste ver outro desafio de poluição afetando diretamente a vida selvagem no porto de Brixham esta manhã.

“Desta vez, o navio Besta do Mar afundou e soltou lixo e combustível na água. As autoridades foram notificadas ”, diz The Seal Project no Instagram.

As críticas ao gerenciamento da situação têm sido abundantes, com comentaristas perguntando por que a embarcação aparentemente 'abandonada' não teve seu combustível drenado, e mais cuidado foi tomado para resolver o problema de afundamento antes que ele surgisse.

Mas o capitão do porto de Tor Bay Harbor Authority, Adam Parnell, diz que, felizmente, o combustível liberado é mínimo.

“O combustível e o óleo já foram retirados”, diz ele. “Havia um gerador a bordo com uma quantidade residual de combustível.”

Parnell diz que essa situação - de barcos em estágios avançados de deterioração entupindo os portos - não é rara.

“Muitos portos sofrem com o fim de barcos salva-vidas. Muitos portos têm riachos ou praias onde acabam os 'fantasmas dos barcos do passado'.

“Tor Bay tem sorte por não ter isso, mas também azar porque não tem nenhum lugar fora de vista para deixar os barcos até que o tempo e o financiamento permitam seu descarte.”

Parnell diz em sua experiência, os barcos tendem a ser abandonados porque os proprietários não podem se dar ao luxo de cuidar deles e, uma vez que as condições do barco são ruins, ele tende a se deteriorar rapidamente.

“É provável”, diz Parnell, “que se o proprietário não puder pagar suas dívidas, ele não poderá manter e consertar seu barco. Muito rapidamente, o barco não terá valor material. Então, o barco será pego e quebrado e se deteriorará ainda mais rapidamente.

“Você acaba com barcos sem valor real, que são comprados por alguém que vai ter que fazer isso rápido - esses barcos são baratos por um motivo. Às vezes, os novos proprietários não conseguem acompanhar os reparos necessários e isso acaba afundando ou sucateando. As pessoas dizem que têm seguro, mas que pode ser cancelado ou não renovado. ”

Besta do Mar foi movido ao lado do pontão no ano passado, para uma parte protegida do porto, com um calado decente o suficiente para acomodar o navio construído de concreto. Mesmo assim, as tempestades do fim de semana o fizeram afundar. O cronograma de reparos mais recente do proprietário, aparentemente, foi prejudicado pela localização de sua casa - uma situação agravada pela Covid-19 e pela impossibilidade de viajar para realizar os reparos necessários.

O custo da limpeza

“Haverá - potencialmente - £ 100K em taxas”, diz Parnell. “Isso incluirá a reparação dos danos causados ​​e os custos de destinação de um casco de concreto. Existem planos para o trabalho de recuperação, que deve começar em breve. ”

O barco estava à venda no Barcos baratos em agosto passado por £ 113.11.

“O navio está em uma situação de vela problemática - sem leme”, diz o anúncio.

“A embarcação precisa de uma reforma e atualização completa e exige que os compradores tenham tempo e dinheiro para investir.”

De acordo com o Devon on-line, Torbay Council diz que o dono do barco foi informado sobre o destino do Sea Beast.

Também foi revelado que o incidente causou danos ao pontão do porto, que ficará fora de serviço até que os reparos possam ser feitos.

“Gostaríamos de tranquilizar o público de que há planos em andamento para a recuperação do navio”, disse Cllr Nicole Amil, presidente do comitê do porto de Torbay Council, ao site.

“Durante o mau tempo, a passarela do pontão também foi danificada, as obras de reparação estão sendo organizadas e serão concluídas o mais rápido possível. Até que os reparos sejam concluídos, o pontão estará fora de ação e, para garantir a segurança de todos, o portão no topo da passarela estará trancado. ”

Besta do Mar foi originalmente rebocado para o porto de Brixham por um barco de pesca local após ter problemas com o leme no mar. Durante seus vários anos no pontão, o barco foi usado por voluntários do bote salva-vidas da RNLI para demonstrar exercícios de resgate no mar.

Embarcações abandonadas um desafio contínuo

“Os navios abandonados são um desafio contínuo para os capitães de portos, tanto legalmente quanto em termos de custos”, disse Martin Willis, XO UK Harbor Masters 'Association.

“As autoridades portuárias devem ser cuidadosas quanto à posição legal ao lidar ou descartar embarcações 'aparentemente' abandonadas. Estas embarcações são normalmente deixadas em más condições e muitas vezes perigosas com pouco valor - enquanto a embarcação continua a ser da responsabilidade dos proprietários. Na realidade, geralmente é a autoridade portuária que é obrigada a remover e descartar o navio às suas próprias custas, às vezes a um custo significativo e potencial desafio legal, portanto, por que as coisas geralmente progridem lentamente e todos os esforços são feitos para encontrar o proprietário legal. ”