Navio robótico Mayflower sem tripulação cruza com sucesso o Atlântico

O navio autônomo Mayflower (MAS400) completou com sucesso sua viagem da Inglaterra através do Atlântico, pousando perto de Plymouth Rock, Massachusetts.

O navio robótico sem tripulação, que chegou aos Estados Unidos em 30 de junho, estava refazendo a jornada de 3,500 milhas da Inglaterra aos EUA realizada por peregrinos a bordo do Mayflower em 1620.

O trimarã autônomo de 15 metros, que não tinha passageiros a bordo, navega com inteligência artificial e gera energia com energia solar.

A embarcação de pesquisa robótica foi desenvolvida pela organização de pesquisa marinha ProMare com a IBM atuando como tecnologia líder e parceira científica para o projeto.

A embarcação deveria fazer a viagem em setembro de 2020, mas ficou ancorada em Plymouth devido à pandemia. Fez o seu primeira tentativa de velejar em 2021, mas problemas técnicos fizeram com que o navio voltasse a atracar. Partiu da Inglaterra novamente no final de abril deste ano, mas foi forçado a redirecionar para Halifax, no Canadá, devido a problemas de computador e elétricos, cerca de 1,600 quilômetros a oeste dos Açores.

O MAS400 finalmente chegou a Halifax, Nova Escócia, em 5 de junho, após uma viagem de 40 dias. Depois de uma jornada bem-sucedida de quatro dias de Halifax, agora chegou ao porto de Plymouth – o mesmo lugar onde os peregrinos chegaram há mais de 400 anos.

O autônomo Mayflower foi rebocado para o porto de Plymouth - de acordo com as regras da Guarda Costeira dos EUA para embarcações sem tripulação - e ancorado perto de uma réplica do original Mayflower enviar.

“Quando você não tem ninguém a bordo, obviamente não pode fazer as correções físicas e mecânicas necessárias”, diz Rob High, um executivo de software da IBM ajudando a trabalhar no projeto. “Isso também faz parte do processo de aprendizagem.”

“A conclusão da viagem “significa que podemos começar a analisar os dados da jornada do navio” e investigar o desempenho do sistema de IA”, acrescenta High. Ele disse que a perspectiva de tais embarcações sem tripulação navegando pelos mares continuamente tornará mais fácil coletar “todos os tipos de coisas com as quais os cientistas marinhos se preocupam”.

Sem capitão humano ou tripulação a bordo, diz-se que o MAS foi projetado como uma plataforma adequada para aprofundar a compreensão de questões críticas, como mudanças climáticas, poluição plástica oceânica e conservação de mamíferos marinhos. Paralelamente, acredita-se que o desenvolvimento de sistemas autônomos marítimos transformará as indústrias de transporte marítimo, petróleo e gás, telecomunicações, segurança e defesa e pesca e aquicultura.

A embarcação foi alimentado pelo sistema de acionamento elétrico e geradores da Fischer Panda UK.

Barry Fower, diretor administrativo da Fischer Panda UK, diz que o projeto terá “implicações enormes” para a indústria marítima.

“Estamos vendo as embarcações não tripuladas desempenharem um papel cada vez maior em muitos setores diferentes, com o interesse em nossos sistemas para essas aplicações continuando a crescer”, diz Fower. “Estamos orgulhosos de ver o confiável equipamento Fischer Panda a bordo do Mayflower, juntamente com alguns dos sistemas mais inovadores e tecnologia avançada de IA.”

O Mayflower original era um veleiro de madeira que transportava 102 passageiros e levou 10 semanas para chegar ao seu destino no outono de 1620. Em 2016, a cidade de Plymouth propôs marcar o 400º aniversário da jornada do Mayflower com uma réplica do navio.