Dia 1 da Corrida Clipper 8 ...

A loteria de vento fraco que deu a Corrida 8: The Sailing City Qingdao Cup, realizada ontem em Sanya, continuou durante a noite, com as equipes do leste ganhando o jackpot antecipado enquanto fazem o possível para escapar do norte, sabendo que condições mais difíceis e contra o vento os aguardam. .

O vencedor da corrida anterior, PSP Logistics e Sanya Serenity Coast foram os primeiros vencedores do vento, liderando atualmente a frota a apenas 0.3 milha náutica de distância um do outro, no leste?

Matt Mitchell, Skipper da PSP Logistics, em primeiro lugar, relata: “As primeiras 24 horas não correram muito mal, com um bom começo, vendo-nos liderando praticamente todo o percurso costeiro antes de sairmos para o mar. Ontem à noite houve ventos muito fracos e inconstantes, o que significa que a loteria dos ventos fracos estava de volta à ação.

Posições atuais – Clipper Round the World Yacht Race 8: The Sailing City Qingdao Cup, Dia 1 © Clipper Race

“Felizmente fomos um dos barcos que se saiu melhor, pois agora fazemos parte do grupo líder em direção ao Mar do Sul da China. Temos um clima misto chegando, pois nas próximas 24 horas o vento mudará da bela navegação de spinnaker que temos agora, para ventos contrários fracos e, em seguida, aumentará para ventos contrários fortes no final da semana. Será interessante ver como cada um dos barcos se comporta nesta primeira parte da regata, já que o posicionamento é tudo no nosso caminho em direção a Taiwan.”

Explicando sua decisão de jogar seu Joker Card nesta corrida em particular, a capitã do Sanya Serenity Coast, Wendy Tuck, diz: “Jogamos nosso Joker Card nesta etapa por alguns motivos. Geralmente nos saímos bem nas corridas mais curtas e geralmente nos saímos bem nas coisas contra o vento, deve haver muitas coisas contra o vento nos próximos dias, então os dedos cruzados para o nosso Coringa não se tornam uma piada de mau gosto.

Nesta fase inicial, no entanto, os Skippers sabem que a corrida ainda está por disputar e uma série de batalhas acirradas já começaram dentro da frota, exigindo intensos esforços a bordo.

Dez milhas atrás das duas equipes líderes, também posicionadas no leste da frota, a GREAT Britain está em terceiro, com a Unicef ​​a menos de meia milha de distância em quarto, com o Liverpool 2018 ficando pouco mais de duas milhas náuticas atrás em quinto.

O capitão da Unicef, Bob Beggs, diz: “A corrida começou com vento fraco, o que desfrutamos muito ontem. No entanto, fomos tratados com um buraco de vento improvisado durante a noite, fazendo com que a frota estacionasse, e agora estamos rastejando sob um balão leve (Código 1), esperançosamente conseguindo escapar.

“O vento deverá nos dirigir em breve e a longa viagem para Qingdao e o inverno começarão para valer. A navegação vertical que desfrutamos hoje terminará em breve quando começarmos a seguir para o norte. A tripulação da Unicef ​​está pronta e ansiosa pelo desafio.”
Em sexto lugar, pouco mais de 3nm atrás, o Visit Seattle está posicionado no centro da frota. Sentindo-se um pouco azarado após uma decisão tática inicial, a capitã Nikki Henderson explica: “Tivemos uma ótima largada – embora um pouco arrepiante na linha – navegamos bem e contornamos a marca perto da estátua em segundo lugar. A equipe trabalhou super bem. Definitivamente, uma atmosfera competitiva a bordo para este.

“Infelizmente, as coisas pioraram depois disso e foi uma noite frustrante. Viramos muito cedo e rumamos para o norte, direto para um buraco de vento. Há cerca de duas horas começou a preencher, o que é um alívio – mas infelizmente tivemos que ver a PSP Logistics e a Sanya Serenity Coast navegarem ao longe, com o Liverpool 2018 e a Unicef ​​não muito atrás deles. Estamos trabalhando duro para continuar navegando rápido – e estou trabalhando para tentar não me culpar por uma má decisão de ontem.”

A metade traseira da frota está mais a oeste, com o HotelPlanner.com o mais ao sul das equipes perseguidoras, em sétimo. Enquanto isso, Dare To Lead (oitavo), Qingdao (nono), Garmin (décimo) e Nasdaq (décimo primeiro) estão todos a seis milhas náuticas um do outro, um pouco mais ao norte, perto da linha de rumo.

Dare To Lead Skipper Dale Smyth também está enfrentando dificuldades por tomar a decisão errada no início, ao dizer: “Algumas escolhas táticas erradas de nossa parte nos colocaram na retaguarda da frota, apesar de um começo bastante decente, mas de qualquer forma, vivemos para continuar lutando.”

Mas não são apenas os ventos fracos que estão causando dor de cabeça às equipes. As equipes também estiveram em alerta máximo para evitar as frotas pesqueiras locais, fazendo com que Dale acrescentasse: “A noite passada foi dolorosamente calma com centenas de barcos pesqueiros. Passamos por uma linha balizada e conseguimos pegar uma bóia de pesca em torno de nossos lemes, então a vigilância aqui é absolutamente crítica! Ainda estamos enfrentando muito pouco vento e tentando extrair o máximo que podemos do nosso barco.”

A frota ainda tem mais de 1,500 milhas náuticas para percorrer em sua jornada até Qingdao e as equipes percorreram entre 45 e 70 milhas náuticas nas últimas doze horas. Apesar das velocidades lentas devido aos ventos fracos e variáveis, que têm registado progressos em torno de oito nós, a vida tem sido agitada a bordo, com muitas amuras necessárias para navegar em torno das frotas pesqueiras e dos buracos de vento.

As equipes também estão aproveitando as temperaturas quentes e usando as condições mais planas como uma maneira fácil e agradável de voltar à vida a bordo, pois sabem em pouco tempo que voltarão à vida em um ângulo quando os ventos alísios do norte soprarem. e as temperaturas a bordo cairão à medida que se aproximam de Qingdao.

Mantenha-se atualizado sobre como os ventos afetam a frota por meio do Clipper Race Viewer e ouça mais dos capitães e da tripulação nas páginas das equipes.

Corrida 8: A Sailing City Qingdao Cup terminará no Qingdao Wanda Yacht Club com a chegada das equipes prevista para entre 13 e 16 de março de 2018.

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