Acidente fatal de barco em Norfolk Broads foi evitável, diz MAIB

Um turista que se afogou provavelmente não cairia na água se um guarda-corpo adequado estivesse instalado na popa do barco, concluiu um inquérito.

A Agência de Investigação de Acidentes Marítimos (MAIB) divulgou seu Denunciar no acidente fatal, no qual a turista Laura Perry foi ao mar durante as férias de barco em família em Great Yarmouth, Inglaterra.

Em 19 de agosto de 2020, Perry caiu ao mar do convés de popa, quando Emblema Diamante 1A popa do navio fez forte contato com uma parede de aterro em frente à estação de iates de Great Yarmouth, no rio Bure. Ela ficou presa debaixo d'água pela corda e propeller, sofrendo vários ferimentos que resultaram em seu afogamento, disse o relatório.

O relatório do MAIB encontrou vários problemas de segurança no navio que podem ter contribuído para a morte de Perry, e diz que um guardrail adequado ao redor da popa do barco provavelmente o impediria de cair na água.

“O motorista do barco na posição de controle do leme superior não conseguiu controlar a lancha no momento do acidente. Isso ocorreu provavelmente porque a alavanca de mudança de posição do leme foi incorretamente ajustada para a posição de controle do leme inferior”, disse o relatório.

O relatório também descobriu que não havia como identificar qual posição de controle do leme tinha controle ativo na posição superior do leme, que ninguém a bordo entendia completamente a funcionalidade dos controles de leme duplo do barco e o motorista não sabia que o motor poderia ser desligado da posição de controle do leme superior.

Outras falhas foram encontradas pela investigação, que concluiu que tanto a entrega do barco quanto a documentação fornecida à família eram insuficientes para garantir que o contratante fosse “competente para dirigir um barco com controle de leme duplo”.

Foi relatado por BBC que a entrega ocorreu em 'cerca de 10 minutos' enquanto o grupo estava carregando a bagagem no barco.

Emblema Diamante 1A conformidade da Diretiva de Embarcações de Recreio com os requisitos essenciais de segurança da Diretiva de Embarcações de Recreio foi considerada incompleta em vários aspectos e os perigos inerentes ao projeto do barco não foram considerados.

“Férias de barco oferecem uma excelente maneira de conhecer a rede de vias navegáveis ​​interiores do Reino Unido e a grande maioria das muitas viagens realizadas a cada ano são seguras e sem intercorrências”, diz Andrew Moll, inspetor-chefe de acidentes marítimos. “No entanto, este trágico acidente demonstra que a navegação não é isenta de riscos. Uma situação séria pode se desenvolver rapidamente a partir de circunstâncias benignas se as precauções adequadas não estiverem em vigor para mitigar os riscos associados ao controle do barco e impedir que as pessoas caiam no mar”.

Moll explica que grandes cruzadores motorizados com controles sofisticados estão se tornando cada vez mais comuns e muitas vezes são conduzidos por membros do público que têm pouca ou nenhuma proficiência no manuseio de barcos.

“É imperativo que controles complexos de leme múltiplo incorporem características e indicações técnicas apropriadas para minimizar a probabilidade de uma perda inadvertida de controle”, diz ele. “A proteção adequada em torno das áreas expostas do convés é igualmente importante para garantir que ninguém caia na água. Além disso, as entregas, incluindo demonstrações na água e a documentação do barco de aluguel, precisam ser completas e rigorosas para garantir que os alugadores tenham proficiência suficiente para manusear com segurança a embarcação sob sua responsabilidade.”

Inúmeras recomendações foram feitas à luz do acidente e das conclusões do relatório.

Em outubro de 2020, dois meses após a morte de Perry, Moll instou a Associação de Autoridades de Navegação Interior a alterar o Código proposto para o Projeto, Construção e Operação de Barcos de Aluguel (o 'Código de Barcos de Aluguel') para fortalecer os requisitos para prevenção de pessoas ao mar, procedimentos de entrega e sistemas de controle do motor.

Uma série de outras recomendações foram feitas à Broads Authority e ao operador do barco - Ferry Marina, de Horning - para abordar 'vários aspectos' da operação segura de seus barcos. As recomendações incluem o aprimoramento dos procedimentos de transferência e a realização de uma “avaliação completa dos riscos de pessoas caírem no mar de sua embarcação alugada” para garantir que os perigos sejam mitigados. O operador também deve garantir que os controles críticos de segurança sejam facilmente identificáveis ​​em qualquer barco que operem.

Além disso, o Esquema de Segurança do Barco foi recomendado para realizar uma revisão de seus requisitos para barcos de aluguel com várias posições de leme, para exigir um meio de identificar o leme ativo e os intertravamentos do sistema de controle.

Fuzileiro naval britânico divulgou um comunicado confirmando que trabalhará com suas associações de aluguel no interior, The Broads Hire Boat Federation e Inland Boating, para permitir as recomendações que ainda não foram implementadas.

Uma das recomendações a sair do relatório foi para a Broads Authority tornar o British Marine and VisitEngland Quality Accredited Boatyard (QAB) Scheme um requisito das disposições de licenciamento da Broads Authority's Hire Boat and Hire Operators, além de seu próprio regime de inspeção interna .

“Congratulamo-nos com o relatório do MAIB e revisaremos completamente as descobertas e recomendações e nos envolveremos com nossos membros e outras partes interessadas para entender quais ações podemos tomar para apoiá-los e como podemos trabalhar juntos para impedir que esse tipo de acidente horrível aconteça novamente no futuro. ”, comentou Lesley Robinson, CEO da British Marine. 

“Se a Autoridade Broads implementar a recomendação, trabalharemos em estreita colaboração com eles para garantir a implementação tranquila do esquema QAB, conforme recomendado pelo MAIB neste relatório. Também incentivamos todos os operadores de barcos contratados a ler o relatório na íntegra e revisar seus próprios procedimentos para aprender com esse trágico incidente”.