Crescem os temores de todos os marítimos envolvidos na agressão russa
O Conselho de Bem-Estar da Marinha Mercante (MNWB) lançou um fundo de cartão SIM de emergência de £ 5,000 para garantir que os marítimos ucranianos possam entrar em contato com seus entes queridos em casa, enquanto as estimativas sugerem que há mais de 2,000 marítimos de outras nacionalidades presos em águas ucranianas.
Os dados mais recentes da plataforma marítima Sea mostram que ainda há 100 navios mercantes em águas ucranianas, uma queda de mais de 50% desde que o conflito começou há 12 dias, de acordo com Respingo e embaixadas e consulados estão trabalhando dia e noite para tirar a tripulação afetada do país.
O fundo para ajudar os marítimos ucranianos, formado pela instituição de caridade para a Marinha Mercante do Reino Unido e frotas de pesca, cobrirá o custo de cartões SIM e recargas, à medida que a invasão da Rússia sobre a Ucrânia se intensifica.
As instituições de caridade do setor marítimo que fornecem apoio de bem-estar aos marítimos e pescadores são elegíveis para solicitar subsídios de um máximo de £ 250 para garantir que o dinheiro seja distribuído uniformemente.
Estima-se que existam cerca de 75,000 marinheiros ucranianos em todo o mundo, com muitos milhares de quilômetros de distância de suas famílias.
Stuart Rivers, executivo-chefe da caridade diz: “Algumas das histórias que ouvimos dos marinheiros ucranianos são absolutamente de partir o coração. Muitos viram suas casas destruídas e suas famílias fugindo para locais desconhecidos – e a situação só está piorando.
“Reunir este fundo é o mínimo que podemos fazer durante esta crise. Esperançosamente, os telefonemas feitos por marinheiros, que podem estar a milhares de quilômetros de casa, ofereçam algum tipo de garantia. O bem-estar deles e de suas famílias é de suma importância e trabalharemos em estreita colaboração com nossas instituições de caridade constituintes para oferecer o máximo de apoio possível”.
Yachts for Ukraine agem para confiscar propriedades de elites russas - incluindo iates
De acordo com o Business Insider, Os legisladores dos EUA estão tentando apresentar um novo projeto de lei que confiscaria os iates e bens das elites russas, intensificando ainda mais as sanções econômicas dos EUA à Rússia em meio à invasão da Ucrânia.
A lei Yachts for Ukraine permitiria que as autoridades apreendessem qualquer propriedade detida pelas elites russas nos EUA com valor superior a US$ 5 milhões. Isso inclui contas bancárias, imóveis e superiates.
O projeto, liderado pelo deputado democrata Tom Malinowski, de Nova Jersey, e pelo deputado republicano Joe Wilson, da Carolina do Sul, também permitiria que os EUA vendessem os bens apreendidos e usassem o dinheiro para ajudar a Ucrânia. A autoridade fornecida pelo projeto de lei duraria dois anos após sua aprovação, dando ao presidente Joe Biden poder prolongado sobre os oligarcas russos que estacionam suas riquezas nos EUA.
Esses iates de propriedade russa devem estar nas águas territoriais dos EUA para que os EUA os capturem, explica Benjamin Maltby, sócio da Keystone Law, com sede no Reino Unido, especializada em lei de ativos de luxo e superiates. “Espaços seguros serão poucos e distantes entre si”, diz Maltby. Ele acha que pequenas nações insulares, como as Maldivas, podem não querer ser vistas em conluio com os oligarcas russos para derrotar as sanções e podem optar por agir após as sanções dos EUA.
Adolescente acompanha superiates russos
O adolescente que rastreia os jatos dos oligarcas russos agora está mirando em seus superiates, de acordo com o Wall Street Journal.
Jack Sweeney criou o @RussiaYachts no sábado, um bot do Twitter que monitora e publica o paradeiro de russos super-ricos na água.
“Eu continuei recebendo mais e mais pessoas em minhas mensagens diretas dizendo: 'Você pode fazer os iates também?' Então, eu fiz isso”, diz Sweeney.
Vigiando esses iates russos pic.twitter.com/BaZQeNyyKB
— Iates Russos (@RussiaYachts) 6 de março de 2022
Sua conta @RussiaYachts segue os movimentos de 23 barcos de luxo, alguns dos quais são de propriedade dos mesmos bilionários russos que Sweeney está rastreando no ar no @RUOligarchJets.
Os bots de rastreamento de jatos de Sweeney dependem de dados públicos de transponders de avião que registram longitude, latitude e altitude e calculam a localização com base em um algoritmo que ele criou em 2020. Para iates, ele conta com dados semelhantes provenientes de dispositivos de segurança a bordo que transmitem e monitoram o localização de grandes embarcações.
Sweeney diz que uma coisa é mais simples sobre rastrear iates sobre aviões: é muito mais fácil descobrir qual oligarca é dono de qual barco.
Forbes publicou sua lista de superiates na linha de tiro e onde encontrá-los.
O chefe de superiates da VesselsValue, Sam Tucker, disse à Forbes que “a propriedade do iate é notoriamente privada”. A empresa tem 90% de confiança em seus dados sobre esses iates, que geralmente são de propriedade de empresas offshore registradas em todos os lugares, desde a Ilha de Man até as Ilhas Cayman. Coletivamente, os 36 iates nas listas da Forbes valem pelo menos US$ 4 bilhões. Os oito iates de bilionários russos sancionados valem quase US$ 1 bilhão.
“Tecnicamente falando, esses iates são de propriedade de um veículo para fins especiais, muitas vezes estando em uma jurisdição diferente do beneficiário efetivo”, diz Tucker. “Também existem sistemas de arrendamento, que distanciam ainda mais o [proprietário] do ativo.” Os sistemas de arrendamento são estruturas legais comumente usadas para comprar iates, permitindo que indivíduos possuam um iate por meio de uma empresa separada – geralmente registrada em lugares como Malta e Chipre – que então aluga o iate para o indivíduo.”
Navios comerciais atingidos por projéteis
Muitas empresas de navegação suspenderam as viagens para os portos do Mar Negro e outros terminais na Ucrânia em meio ao aumento recente dos prêmios de seguro para essas viagens. Pelo menos três navios comerciais foram atingidos separadamente por projéteis desde 24 de fevereiro, quando a invasão russa começou.
Viktor Vyshnov, vice-chefe da Administração Marítima da Ucrânia, disse Reuters seis membros da tripulação do navio com bandeira das Ilhas Marshall Capa (que mais tarde afundou) foram apanhados pelo serviço de resgate da Ucrânia e levados para um hospital nas proximidades de Chernomorsk depois de flutuar em água fria por muitas horas, mas ele não teve mais detalhes.
O resgate foi confirmado por Igor Ilves, diretor administrativo da Helt's Gerente com sede em Tallinn, Vista Shipping Agency.
Na noite de quarta-feira, um míssil ou bomba atingiu um cargueiro de propriedade de Bangladesh no porto de Olvia, no Mar Negro, matando um de seus tripulantes.
“O navio foi atacado e um engenheiro foi morto”, disse Pijush Dutta, diretor executivo da Bangladesh Shipping Corp, à Reuters. “Não ficou claro se foi uma bomba ou míssil ou qual lado lançou o ataque. Os outros 28 tripulantes estão ilesos.”
Na semana passada, Marine Industry News relatado como a Câmara Internacional de Navegação (ICS), a principal associação comercial internacional da indústria naval, instou os armadores a garantir que os marítimos não se tornem 'danos colaterais' das sanções russas após a invasão da Ucrânia.
