Primeira balsa movida a GNL para servir o Reino Unido chega à água
O próximo navio a se juntar à frota da Brittany Ferries, Salamanca, entrou na água pela primeira vez na semana passada.
Salamanca's A cerimônia de lançamento ocorreu em 6 de janeiro de 2021 no estaleiro CMJL em Weihai, China, onde ela está em construção. Ele é o segundo de três navios da classe E-Flexer encomendados pela Brittany Ferries e se juntará ao navio-irmão Galicia, quando ela entrar em serviço na primavera de 2022.
A renovação da frota é um dos pilares do plano de recuperação quinquenal da Brittany Ferries. O investimento em novos navios foi feito bem antes do início da pandemia, mas a empresa afirma que um trio de embarcações mais limpas, eficientes e confortáveis ajudará a garantir o futuro da empresa, garantindo a continuidade dos serviços de passageiros e carga.
“Apesar do Brexit e da Covid já terem custado à nossa empresa várias centenas de milhões de euros, estou decidido a continuar no nosso caminho para a eco-responsabilidade e a transição energética”, disse Jean-Marc Roué, presidente da Brittany Ferries. “É um compromisso formal que assumi: continuaremos, apesar destas crises, a reduzir a nossa pegada de carbono, a continuar a melhorar a nossa frota e a contribuir para o desenvolvimento das regiões que servimos. Salamanca é uma boa ilustração disso. Ao renovar nossa frota hoje, estamos garantindo um retorno ao crescimento amanhã e a Brittany Ferries e nossos parceiros permanecem confiantes no futuro ”.
A Galiza entrou em serviço em dezembro de 2020. Salamanca vai se juntar a ela em 2022 com Santoña seguindo em 2023. Ambos Salamanca e Santoña será movido a GNL (Gás Natural Liquefeito) e atenderá as rotas de longa distância da empresa que conectam o Reino Unido à Espanha.
As instalações de armazenamento de GNL serão fornecidas pela Repsol em Espanha. Nos termos do acordo, a empresa de combustíveis construirá dois terminais de abastecimento de GNL no cais nos portos de Santander e Bilbao, incluindo um tanque de armazenamento de 1,000 m3 para garantir o abastecimento ininterrupto para Salamanca e Santoña.
“Os passageiros esperam embarcações mais confortáveis, limpas e verdes e a sociedade, com razão, exige a sustentabilidade como padrão. As empresas de navegação que não conseguem melhorar estão, portanto, destinadas ao fracasso ”, disse Christophe Mathieu, presidente-executivo da Brittany Ferries. “É por isso que esses navios E-Flexer são tão importantes enquanto procuramos emergir da crise atual. Galicia, Salamanca e Santoña, são evidências claras de que estamos determinados a navegar em direção a um futuro sustentável e de sucesso. ”
Salamanca terá bandeira francesa e será tripulada por marinheiros franceses dedicados.
