Túnel flutuante a ser avaliado para 'ligação fixa' da Irlanda do Norte

Dois ex-presidentes do ICE foram trazidos para realizar um estudo oficial de viabilidade de uma possível travessia do Mar da Irlanda, de acordo com Novo Engenheiro Civil, e uma das opções é um túnel flutuante, porém submerso.

Douglas Oakervee e Gordon Masterson foram convidados a realizar um estudo oficial, seguindo as recomendações feitas por Sir Peter Hendy em seu relatório provisório sobre Conectividade da União, que examinou as conexões entre as diferentes partes do Reino Unido.

O relatório intercalar concluiu que deveriam agora ser realizados mais trabalhos para analisar uma «ligação fixa» através do mar da Irlanda.

Inúmeras propostas de pontes e túneis foram sugeridas.

O mais recente, supostamente apoiado pelo No10, envolve a construção de uma rotatória subterrânea sob a Ilha de Man conectada por três túneis separados da Inglaterra, Escócia e Irlanda do Norte, semelhante a um nas Ilhas Faroe.

O High Speed ​​Rail Group propôs um túnel ferroviário cruzando o Mar da Irlanda com conexões ferroviárias para Carlisle e Belfast, enquanto o centro de estudos de transporte Greengauge 21 também pediu a criação de um túnel Escócia-Irlanda do Norte que, segundo ele, poderia fazer parte de um ' eixo das capitais entre Dublin, Belfast, Glasgow e Edimburgo, de acordo com Novo Engenheiro Civil.

Túnel subaquático flutuante

Um túnel subaquático flutuante ligando a Escócia e a Irlanda do Norte também foi proposto como uma alternativa, diz Novo Engenheiro Civil.

O túnel iria de Portpatrick, na Escócia, até perto de Larne, na Irlanda do Norte, 50 metros abaixo da superfície do mar.

Uma equipe da Heriot-Watt University em Edimburgo tem trabalhado no conceito, que envolve a criação de uma 'ponte flutuante submersa'. Este seria ancorado ao leito do mar e amarrado a pontões na superfície.

Os carros podiam passar pelo metrô ou usar um trem de transporte, reduzindo a atual viagem de balsa de duas horas e meia para 40 minutos.

Uma ponte, diz o Daily Mail, não é mais a opção preferida da comunidade de engenheiros, já que ventos fortes no Mar da Irlanda forçariam o fechamento de qualquer conexão desse tipo por cerca de 100 dias por ano.

Ele diz que a revolucionária 'ponte tubular flutuante submersa' de £ 12.3 bilhões, que ficaria 50 metros abaixo da superfície, apoiada por um sistema de pontões e âncoras, está ganhando apoio. Nessa profundidade, seus proponentes apontam, 'a água é muito constante e calma' e, portanto, o mau tempo não é um problema.

Túnel submerso é viável

“Não há dúvida de que uma ligação de túnel submerso seria viável”, disse o professor Guy Walker, chefe do departamento de educação pioneira da Universidade Heriot-Watt de Edimburgo, que produziu um relatório sobre o conceito. Daily Mail. “Fizemos as contas e calculamos que quatro milhões de pessoas o usariam todos os anos. É caro, mas grandes projetos de infraestrutura sempre são. Eventualmente, ele se pagaria ”.

Não apenas um túnel flutuando abaixo da superfície permitiria a passagem livre de navios acima e submarinos acima e abaixo dele, mas também promete ser a opção mais barata de longe, diz o jornal.

A ideia do túnel flutuante pode ser radical, mas é inspirada por um projeto em andamento na Noruega.

Oslo está financiando um projeto de £ 30 bilhões projetado para reduzir pela metade o tempo gasto para fazer a viagem de 700 milhas entre as cidades de Kristiansand no sul e Trondheim no norte.

Esse plano, relata o Daily Mail, é usar pontes, túneis convencionais e uma estrada submersa (tubos de concreto correndo cerca de 30 metros abaixo da superfície da água).

A proposta de travessia celta seria consideravelmente mais desafiadora, consistindo em uma seção submarina de 28 milhas. Terá de enfrentar o dique de Beaufort - duas milhas de largura e 213 a 304 metros de profundidade - que foi usado como depósito de munições após a Segunda Guerra Mundial.

A revisão da Hendy apresentará suas descobertas no verão.

Confira uma cópia em tamanho real do gráfico do design do Daily Mail.