Folhas e parte do tour do acordo entre ETNZ e Ineos no Reino Unido

A Emirates Team New Zealand fez um acordo com a Ineos Team UK sobre o futuro da America's Cup, de acordo com Dados de vela ao vivo, especificamente a importância de frustrar no futuro.

O acordo relatado colocaria a equipe Ineos do Reino Unido como o desafiante oficial, responsável pelos eventos mundiais da Copa América e pela Copa Prada. O defensor é responsável pela partida da America's Cup com o ETNZ na esperança de defender seu status (em nome do Royal New Zealand Yacht Squadron).

Dados de vela ao vivo relata que, se tudo correr conforme o planejado, a atual classe AC75 será mantida, com possibilidade de venda de barcos para outros desafiantes. Isso permitiria um maior desenvolvimento da nova classe radical e tornaria mais econômico montar um desafio.

Como parte do acordo, há planos para algum tipo de turnê de uma série mundial no hemisfério norte nos anos anteriores à série desafiante e à Copa América. Isso tornaria a Copa América mais comercialmente viável e também daria às equipes muito mais oportunidades de desenvolver ainda mais os barcos. Também encerraria qualquer discussão sobre livrando-se de folhas como discutido anteriormente.

Este acordo, diz Dados de vela ao vivo, pode ser de onde vêm as especulações de notícias de que a competição está sendo "vendida" para locais no exterior.

ETNZ nomeia agência para avaliar oportunidade comercial

A especulação parece ter se espalhado de uma fonte dizendo ao New Zealand Herald que ele ou ela entendeu que o bilionário italiano e empresário Matteo de Nora - o principal e defensor de longa data do Team NZ - esteve envolvido na consideração de possíveis locais fora da Nova Zelândia para o próximo evento.

O Catar foi apontado como uma opção, enquanto outros locais possíveis incluíam outras partes do Oriente Médio, partes da Europa e Cingapura e China.

Isso, por sua vez, gerou uma declaração do CEO da ETNZ, Grant Dalton.

“Como o atual defensor da America's Cup, o Emirates Team NZ contratou uma agência para pesquisar e avaliar o ambiente comercial mais amplo global e nacionalmente para fornecer uma visão geral futura do evento e da equipe após a conclusão desta 36ª edição”, disse Dalton a Arauto sem o relatório especificando mais - seja para uma série mundial adicional ou para os eventos em torno da copa.

“Claro, nosso foco total neste momento está na defesa da 36ª Copa América contra o que será um adversário formidável. E qualquer nível de suposição sobre o que o próximo nível comporta é prematuro, uma vez que ainda não vencemos este evento ”, disse Dalton.

Oriente Médio visto como concorrente de localização

Especialista em vela Magnus Wheatley previu recentemente que a próxima taça seria no Oriente Médio.

“Com a cobiça ainda presente e os custos sob intenso escrutínio do governo, será tomada a decisão de colocar o próximo local em licitação e atrairá uma grande oferta de dinheiro de Abu Dhabi apoiada por Dubai.

“A taça irá para o Oriente Médio em 2025. O dinheiro não fala, ele grita.”

(Wheatley também previu que ETNZ “ganhará a taça por uma margem recorde. Será um blackwash e será 7-0”.)

As equipes estão de cabeça baixa na preparação para a Prada Cup

Ainda há muito a ser revelado enquanto Ineos enfrenta Luna Rossa na final da Prada Cup esta semana.

Embora Sir Ben Ainslie e a equipe tenham dado saltos radicais em relação ao desempenho antes do Natal, como evidenciado por seu sucesso no round robin, a equipe não se beneficiou de nenhuma prática de corrida agressiva.

Justin Mitchell pegou esta filmagem de Britannia's forma enquanto ela perseguia um catamarã (cerca de 6mins) ontem.

Britannia's a revisão do projeto incluiu um novo leme, novo elevador, novo mastro, nova vela principal, nova vela de proa, modificações aerodinâmicas no casco e algumas mudanças no sistema. A equipe tem trabalhado nos foils e pacote de velas para tirar mais proveito do barco para esta final, especialmente em condições de luz.

Isto, Coisas diz, deixa Ainslie prometendo mais velocidade na Britannia, embora não o salto quântico que sua equipe alcançou após o desastre de dezembro.

“O desenvolvimento está indo bem para nós. Fizemos alterações no barco no período que tivemos e esperamos melhorar a velocidade ”, diz Ainslie.

“Obviamente, tivemos um grande salto pós-Natal com algumas questões fundamentais que pudemos resolver.

“Não esperamos ganhos assim, por mais que gostaríamos. Portanto, há ganhos menores, mas estamos vendo melhorias e estamos empurrando o barco ”.

Grandes passos para a equipe Ineos do Reino Unido

O aparador de asas Bleddyn Mon da Ineos Team UK tornou-se uma figura chave no design e nos ganhos de desempenho da Britannia.

“A vantagem do programa de vela, em oposição aos floretes, é que você pode girar as velas muito mais rápido do que seus floretes e não é tão limitado”, disse Mon Coisas.

“Então você tem muito mais cartas para jogar dentro das velas. Você continua empurrando isso até o fim.

“Foi aí que demos grandes passos entre o Natal e a Taça Prada e, com sorte, mais refinamento para que isso aconteça também nessa área nas próximas semanas.”

Luna Rossa está ajustando

Externamente, diz Coisas, Luna Rossa foi o que fez menos alterações entre a primeira e a segunda geração de seus barcos. Mas ele constantemente ajustou seu último barco. Os lemes foram testados e os melhores foils implementados para a semifinal da Taça Prada. Novas velas e mudanças no mastro também aumentaram o desempenho. Também houve mudanças sutis no casco, principalmente na proa. Luna Rossa está se mostrando cada vez mais confortável em toda a faixa de vento.

A final do desafio da Prada Cup é uma série de melhor de 13 corridas - o primeiro time a sete vitórias se classifica para a partida da Copa América em março. A corrida começa em 13 de fevereiro e vai até 22 de fevereiro. Há sete dias de corrida nesse período e quatro dias de reserva que podem empurrar para 22 de fevereiro se as condições de vento não cooperarem.

Assista a alguns dos treinamentos aéreos sobressalentes da Equipe Ineos do Reino Unido.