Green Maritime Methanol inicia testes de motor com 100% de metanol combustível de bunker

O consórcio Green Maritime Methanol iniciou com sucesso um programa de teste de motores marítimos experimentando 100% de metanol.

O consórcio diz que novos testes estão sendo planejados e dois novos parceiros importantes, Rijksrederij e Ghent University, se juntaram ao consórcio recentemente.

Rijksrederij é a organização governamental holandesa responsável pela gestão, tripulação e manutenção de mais de 100 embarcações especializadas.

A frota fornece serviços para Alfândega, Guarda Costeira, Pesquisa Pesqueira e Ministério de Infraestrutura e Gestão de Água.

A Universidade de Gent é uma das pioneiras na pesquisa do metanol como combustível para transporte marítimo.

Em janeiro de 2020, a Pon Power iniciou seu programa de testes de motor com um motor a gás Caterpillar 3508 com ignição por centelha de alta velocidade, disse o consórcio, de acordo com Tempos múltiplos.

Com cabeçotes de cilindro personalizados e um sistema de gerenciamento de controle do motor personalizado, o motor funcionava com 100% de metanol como combustível.

A Green Maritime Methanol relata que os testes foram realizados com sucesso, e a configuração do teste permite que os pesquisadores estudem questões relacionadas à otimização do tempo de ignição, requisitos de lubrificação e emissões de gases como CO2 e NOx.

Nos próximos meses, Pon Power e a Academia de Defesa da Holanda continuarão a realizar mais testes de motor neste motor Caterpillar 3508.

A Academia de Defesa da Holanda (NLDA) também está preparando um programa de teste para seu motor MAN (type4L20 / 27), diz o consórcio.

Esses testes incluem a injeção de metanol diretamente no cilindro misturado ao diesel, que atua como combustível piloto para inflamar a mistura.

Os testes são planejados para incluir uma mistura estabilizada por um emulsificante e uma mistura misturada mecanicamente.

O comportamento de várias composições de diesel, metanol e emulsificante estão sendo estudados em colaboração com a TNO Eindhoven e o Laboratório Químico da Marinha da Holanda em Den Helder, afirma.

Numa fase posterior, o consórcio planeja testar a entrada de metanol pela entrada de ar e ignição usando diesel injetado diretamente no cilindro, fornecendo dados essenciais para vários projetos de navios futuros e trens de propulsão a bordo.

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