Groupe Beneteau reporta lucro recorde em 2023

O gigante francês da construção naval Groupe Beneteau divulgou seus lucros consolidados do ano inteiro, revelando um desempenho financeiro recorde para 2023.

A notícia vem depois do nomeação de Nicolas Retailleau como diretor financeiro (CFO) do Groupe Beneteau, a partir de 1 de novembro de 2023.

As receitas da divisão de barcos atingiram 1.465 milhões de euros em 2023, um aumento de 17.1 por cento em relação a 2022. O abrandamento da procura pelo negócio automóvel (-150 milhões de euros) foi compensado pelo crescimento em todos os segmentos (+190 milhões de euros) e pelas entregas de unidades de navegação. (+40 milhões de euros).

As vendas também beneficiaram da reposição de stocks da rede de distribuição, que voltou aos níveis pré-Covid (+€150M).

O negócio de vela teve um crescimento robusto de 31% no ano, refletindo o aumento significativo nas vendas para profissionais charter (+68%), o sucesso comercial dos novos modelos lançados e a forte penetração da marca Excess no mercado de catamarãs.

No negócio automóvel, com um crescimento de 9 por cento a taxas de câmbio constantes, as vendas apresentam um forte crescimento nos segmentos 'Imobiliário sobre a Água' do grupo (+17 por cento), graças, nomeadamente, ao sucesso comercial dos primeiros modelos de catamarã da marca Prestige .

Os segmentos de dayboating registaram um aumento de 3 por cento nas receitas, com uma redução de 23 por cento no número de unidades entregues. Isto beneficiou nomeadamente da extensão das linhas Merry Fisher e Antares, bem como do lançamento da gama DB.

Este forte desempenho da divisão de barcos permitiu-lhe atingir um nível recorde de receitas provenientes de operações normais em 2023, um aumento de 57 por cento em relação ao ano anterior (131.8 milhões de euros) para 206.8 milhões de euros, com uma margem operacional de mais de 14 por cento de receitas anuais, um aumento de 75 milhões de euros em relação ao ano anterior.

A estratégia de criação de valor contribuiu com 22 milhões de euros para este progresso estrutural, enquanto os progressos alcançados nos níveis de desempenho operacional representaram uma melhoria adicional de 3 milhões de euros.

Além disso, os resultados de 2023 beneficiaram do facto de o grupo ter antecipado eficazmente os impactos da inflação (+25 milhões de euros), bem como da reposição de stocks observada nas redes de distribuição, voltando aos níveis pré-Covid em termos de volumes (+44 milhões de euros). .

Por último, os custos de desenvolvimento associados ao novo PRE totalizaram 13 milhões de euros no ano, um aumento de 6 milhões de euros em relação a 2022, enquanto as alterações nas taxas de câmbio EUR/$, que contribuíram excepcionalmente para o rendimento em 2022, normalizaram desde então (-12 milhões de euros).

O EBITDA da divisão de barcos aumentou 32 por cento, para 262.4 milhões de euros, representando 17.9 por cento das receitas (vs. 15.9 por cento em 2022), um aumento de 32 por cento.

Beneficiando das tendências sustentadas observadas nos mercados de turismo de campismo, a divisão habitacional gerou 319.6 milhões de euros de receitas em 2023, um aumento de 24 por cento em relação ao ano anterior. Este crescimento permitiu à divisão gerar 39.3 milhões de euros de rendimentos de operações ordinárias ao longo do período, representando 12.3 por cento das receitas, um aumento de 72 por cento em relação a 2022. De acordo com a IFRS 5, este rendimento é agora reconhecido ao nível do rendimento líquido do grupo, após dedução de impostos e outras despesas não operacionais.

O lucro líquido (participação do grupo) atingiu 185 milhões de euros em 2023, um aumento de 79 por cento em relação a 2022 (103 milhões de euros). Inclui 6.4 M€ de rendimentos financeiros (vs. -12.3 M€ em 2022), beneficiando da variação das taxas de juro, enquanto o ano anterior foi afetado por receitas e despesas de cobertura cambial (-10 M€).

Ao longo do ano, a participação das associadas aumentou 2 milhões de euros, impulsionada principalmente pelo crescimento das atividades de financiamento da sua subsidiária SGB.

O fluxo de caixa livre do grupo antes da IFRS 5 ascendeu a 81.6 milhões de euros no ano (9.5 milhões de euros para a divisão habitacional) em comparação com 28.3 milhões de euros em 2022. O aumento de 55 milhões de euros nas necessidades de capital de giro da divisão de barcos está ligado principalmente à redução nível de depósitos de clientes (-€48M) resultante da normalização da carteira de ordens.

Os 72 milhões de euros de investimentos líquidos da divisão de barcos são 14 milhões de euros superiores aos do ano anterior, ligados em particular às medidas implementadas para aumentar a flexibilidade da capacidade de produção (+10 milhões de euros) e melhorar o impacto ambiental dos edifícios (+3 milhões de euros). .

Paralelamente, as alterações de âmbito representaram um investimento líquido de 13 milhões de euros. O grupo adquiriu o controle acionário do estaleiro Magic Yacht, com sede na Tunísia, do qual era acionista minoritário, bem como da Wiziboat, especialista europeia em clubes náuticos digitais. Também reforçou ainda mais a sua participação no Your Boat Club nos Estados Unidos (de 40% para 49%) e adquiriu uma participação de 20% na YachtSolutions, especializada em apoiar clientes proprietários na criação de equipamentos personalizados para grandes unidades.

Após pagamentos de dividendos e recompras de ações no valor de 40 milhões de euros, o caixa líquido representou 247 milhões de euros em 31 de dezembro de 2023, um aumento de 36 milhões de euros ao longo do ano.

A posição financeira robusta do grupo também é ilustrada pelo aumento de 856 milhões de euros no seu capital próprio em 31 de dezembro de 2023, em comparação com 706 milhões de euros em 31 de dezembro de 2022.

Por último, a rendibilidade do capital empregue (ROCE1) continuou a progredir em 2023, atingindo 42 por cento no final do ano (face a 32 por cento em 31 de dezembro de 2022 e 14 por cento em 31 de agosto de 2019). Com receitas três vezes superiores ao capital empregue (estáveis ​​entre 2022 e 2023), e um forte progresso na margem operacional, este grupo afirma que este desempenho reflete a eficiência e eficácia da sua estratégia de crescimento orientada para o valor.

Navegação sustentável e acessível

Houve um forte progresso nos três pilares do programa B-Sustentável do grupo, em linha com a ambição do grupo para 2030.

Grupo Beneteau acelerou o lançamento de seu Programa B-Sustentável, lançado em 2022.

Ilustrando isso, a intensidade de emissão de CO2 relacionada ao consumo de eletricidade e gás (escopos 1 e 2) foi 6 por cento inferior a 2022, a taxa de frequência de acidentes na divisão de barcos foi reduzida em mais de 9 por cento durante o período, e 41 por cento do as compras da divisão de barcos são agora feitas a fornecedores cuja abordagem de RSC foi formalmente avaliada (+17 pontos vs. 2022).

Além disso, depois de realizar avaliações do ciclo de vida dos seus principais produtos, a divisão de barcos conseguiu avaliar a sua primeira pegada de carbono abrangendo o âmbito 3, ajudando a estabelecer marcos concretos para os próximos passos do seu programa para reduzir a sua intensidade de carbono em -30 por cento. até 2030.

Este programa baseia-se em continuar a avançar na industrialização de soluções inovadoras, através da escolha dos materiais utilizados, integrando elementos de origem biológica e recicláveis, bem como na seleção de soluções alternativas de propulsão e na otimização das suas soluções de arquitetura naval.

o grupo adquiriu participação na empresa sueca Candela, especializada no desenvolvimento de barcos elétricos de foiling. Esta tecnologia visa reduzir o consumo de energia em 80 por cento, ao mesmo tempo que oferece maior estabilidade na água e duplica ou triplica os níveis de autonomia alcançados em comparação com outras soluções de propulsão elétrica. Este grupo afirma que este interesse minoritário ajudará a impulsionar a industrialização de soluções descarbonizadas para o mercado de barcos de recreio e de transporte de passageiros.

Novas soluções náuticas: economia compartilhada e aceleração digital

Seanapps, Grupo BeneteauA solução digital da, que conecta diariamente os clientes finais ao seu revendedor e marca, já está instalada em cerca de 8,000 barcos. Esta frota conectada já percorreu quase um milhão de milhas náuticas, tornando-a, de longe, a frota conectada mais amplamente estabelecida do mundo, de acordo com o grupo.

Durante o ano, o grupo também reforçou ainda mais o seu posicionamento em diversas atividades relacionadas com a economia partilhada. Graças ao desenvolvimento da atividade do Your Boat Club nos Estados Unidos e à aquisição da Wiziboat na Europa, o grupo passará a operar uma frota de mais de 500 barcos, distribuídos por cerca de 50 bases. Ela espera ver um crescimento dos negócios de dois dígitos em 2024.

As empresas charter semanais nas quais o grupo adquiriu participações em 2021 regressaram aos níveis de negócio anteriores à Covid a partir de 2023 e representam agora uma frota de mais de 1,000 barcos. Eles continuarão a recuperar sua lucratividade em 2024.

Outlook

Embora os vários segmentos premium continuem a registar níveis de procura muito sustentados, as alterações nas taxas de juro estão a levar alguns proprietários de barcos de recreio a adoptar uma abordagem de esperar para ver e a encorajar os concessionários a reduzir a sua cobertura de stock em 2024. Tal como anunciado anteriormente, o grupo espera ver os níveis de inventário dos concessionários contraírem cerca de 100 milhões de euros a 150 milhões de euros em 2024, enquanto 2023 beneficiou de um fenómeno inverso de cerca de 240 milhões de euros, ligado à normalização das condições de fornecimento.

Apesar da escala destas diferenças nos níveis de actividade, o grupo afirma que muitas medidas de flexibilidade diferentes já previstas, como o ajustamento dos horários de trabalho em certas instalações francesas, permitirão à divisão de barcos manter uma margem operacional normal de 7% a 10% por ano. centavo em 2024.

Embora se espere que estas variações significativas nos níveis de inventário sejam anuladas em 2025, os motores de crescimento implementados e os novos ganhos de eficiência estrutural a implementar permitirão ao grupo regressar a uma margem operacional de dois dígitos dentro deste prazo.