HM Coastguard pede aos esquiadores que respeitem os outros usuários de água

HM Coastguard está alertando as pessoas sobre os perigos dos jet skis, motos de água (PWC) e embarcações de recreio motorizadas após uma série de incidentes nas últimas semanas na costa sudoeste.

Muitos dos incidentes foram avarias, mas esses incidentes também incluíram jet skis e barcos a motor virando na água, ficando muito perto de outras embarcações, colisões e conflitos entre os usuários dessas embarcações e outros usuários do mar, como nadadores.

“A maioria dos usuários de PWC e embarcações a motor opera suas embarcações com responsabilidade, mas há alguns que não respeitam a água, as capacidades de suas embarcações e de outros usuários de água”, disse Richy Williams, oficial sênior de operações costeiras.

Os comentaristas da página do Facebook da Agência Marítima e da Guarda Costeira concordam com uma lista de reclamações de mau comportamento, incluindo alguns esquiadores sendo "perigosos e irresponsáveis". Eles costumam entrar em alta velocidade na baía de Hele, diz um comentarista, “perto de nadadores, praticantes de remo e caiaque. Um acidente esperando para acontecer - eles não veriam alguém mergulhando com snorkel e mergulhando abaixo da superfície, por exemplo. Eles então 'se exibem' fazendo 360s e competindo entre si dentro e fora da enseada. 2, 3 ou 4 de uma vez, normalmente, arruinando a praia para todos os outros. ”

Outro comentarista disse: “Algumas semanas atrás, eu testemunhei idiotas chegando muito perto de um enorme navio de contêineres, eles estavam em tanto perigo que o barco saiu de Calshot, ouvimos o tannoy na costa, mas eles continuaram até serem desviados da destruição. ”

O não respeito aos outros usuários de água é uma reclamação comum feita sobre alguns esquiadores que desrespeitam as regras - seja com velocidade ou se afastando de áreas designadas.

“Este é um problema de longa data com portos e portos”, disse Martin Willis, Diretor Executivo, UK Harbor Masters 'Association. “A fiscalização provou ser difícil. Indivíduos menos responsáveis ​​podem adquirir jet skis a baixo custo e muitas vezes mostram pouco respeito pelos outros usuários do porto. ”

E com milhares de resultados de pesquisa de jet skis no eBay, fica claro que eles são fáceis de encontrar; modelos mais antigos custam apenas algumas centenas de libras.

“Os jet skis de ponta respondem bastante, mas os joelhos básicos são difíceis de controlar. As pessoas compram barato, é um problema constante ”, diz Willis.

São os "heróis da corrida" que causam a má reputação que atinge todos os usuários de jet ski. Outro comentarista do Facebook diz “como usuário de barcos e jet ski há mais de 30 anos, devo dizer que a maioria dos pilotos de jet ski é sensata e respeitosa, mas a minoria estraga tudo para o resto que gosta do esporte - acredito que todos deveriam ser licenciados e treinado para acabar com as malditas pepitas que estragam tudo para as pessoas decentes. ”

Licenciamento e treinamento são solicitados por muitos comentaristas da MCA que também sugerem a coleta de novos modelos somente após o recebimento do treinamento, uso obrigatório de coletes salva-vidas e melhor verificação do seguro, e datatags nas rampas de acesso. Mas, como diz Willis, é muito fácil lançar um jet ski de um pequeno trailer.

Em vez disso, o UKHMA já fez movimentos para legislar sobre o esporte.

“Tentamos classificar o PWC na definição de navio, mas isso ainda não aconteceu. Muita legislação marítima não se aplica, já que os PWC não são designados como embarcações ”, explica Willis. “Precisamos dos estatutos e da legislação corretos nas autoridades portuárias para poder regular e, quando necessário, garantir a operação segura.”

A Agência Marítima e da Guarda Costeira concorda. “Como os jet skis e as motos de água não são considerados embarcações no mar, estão fora dos nossos poderes de licenciamento e capacidade para deter ou processar”, afirma um comunicado.

O MCA também afirma que as autoridades locais têm poderes para promulgar os estatutos locais que podem usar para impor a separação das atividades na praia para garantir a segurança de todos os usuários da praia. Mas nem o MCA nem a Guarda Costeira têm quaisquer poderes no que diz respeito à segregação de atividades na praia ou perto da orla costeira, uma vez que estas dependem da autoridade local ou do proprietário da praia se a praia for de propriedade privada.

No caso de violação do estatuto, a autoridade local e a polícia têm poderes para processar os infratores e / ou deslocar pessoas, portanto, qualquer atividade desse tipo deve ser imediatamente relatada à polícia.

No curto prazo, enfrentar alguns poucos descuidados é um problema que o UKHMA pretende resolver, trabalhando em medidas de educação e incentivando as melhores práticas, compartilhando informações em sites de portos e avisos de operação segura em locais de lançamento. Além disso, “estamos fornecendo áreas dedicadas de lançamento e recuperação onde há espaço disponível”, diz Willis.

Treinamento de proficiência também está disponível - com muitos desejando que fosse obrigatório.

Foto: Jetski Safaris

Ross Ceaton, dono da Safáris de jetski, dirige um centro de treinamento em Poole Harbor. Ele vê um par de milhares de pessoas por ano através de suas portas, seja em um safári conduzido por um instrutor ou fazendo o curso RYA PWC (semelhante ao Powerboat Nível 2).

“Os PWCs mudaram nos últimos dez anos para embarcações de tamanho considerável que podem viajar longas distâncias”, diz ele. “Eles são usados ​​para pescar, explorar e rebocar pranchas de wakeboard. Portanto, estamos vendo mais autoridades portuárias exigindo treinamento. Por exemplo, Poole Harbor exige que qualquer pessoa com menos de 16 anos tenha realizado um curso de treinamento RYA para operar um jet e que esteja coberto por um seguro adequado.

“A pequena minoria dá uma má reputação em toda a linha, o que é lamentável”, diz Ceaton. “Os jet skis têm uma má reputação, mas está melhorando.” Como ele ressalta, não são apenas os jet skis que quebram as regras.

“Entramos e saímos do porto todos os dias e vemos barcos a motor maiores acima do limite de velocidade sendo anti-sociais regularmente. Mas isso passa despercebido ”, diz ele.

E, como diz Willis, “as patrulhas portuárias e policiais custam muito dinheiro”, portanto, não são tão visíveis quanto alguns usuários de água podem desejar.

Como outros grupos que sofrem de má reputação (pense nos adolescentes), a culpa é da minoria, e não da maioria.

Dito isso, recentemente a rampa de acesso em Lee on the Solent (Daedalus) foi fechada durante Covid-19. De acordo com um residente local, era porque 'todos os esquiadores a jato' eram irresponsáveis ​​e desrespeitavam as regras de bloqueio. Casas Inglaterra (o departamento do governo responsável pelo fornecimento de terras públicas e pela aceleração da taxa de construção - e pelo fechamento da rampa de lançamento em questão) foi convidado a comentar.

“Eu aprecio que existem t * ts lá fora e embora eu concorde, eu sinto a necessidade de agitar a bandeira para os pilotos atenciosos preocupados com a segurança lá fora”, disse outro comentarista do Facebook. Há “um grupo crescente que concluiu o curso RYA PWC, tem seguro, carrega equipamentos de segurança e paga as taxas de lançamento do porto como qualquer outro usuário de água”.

“Desde a introdução do certificado de proficiência em embarcações pessoais RYA na década de 1990, o curso tem ajudado os candidatos a entender o ambiente em que estão pilotando e a andar com segurança, estando atentos aos outros usuários de água”, disse Rachel Andrews, instrutora-chefe da RYA a Treinamento de embarcações pessoais esquema.

“Muitos locais de lançamento em todo o Reino Unido exigem que os pilotos possuam o certificado, tanto em lagos interiores quanto em locais costeiros.

Foto: Jetski Safaris

“Você pode fazer o curso RYA Personal Watercraft Proficiency em quase qualquer área do Reino Unido e, ao obter o certificado, os pilotos podem se inscrever para um Certificado Internacional de Competência para poder pilotar um Jet em alguns outros países.”

“Apoiamos todos os usuários de PWC que cumprem as regras locais e nacionais da água e sempre faremos o nosso melhor para ajudar as autoridades locais, conselhos, Harbourmasters e outros na criação de um Programa de Gerenciamento de Praia que atenda às suas necessidades locais”, disse David Pougher, Diretor, Parceria de embarcações pessoais (PWP). O PWP existe desde o final da década de 1990 e inclui parceiros como RYA, British Marine, RJP Insurance, Datatag, Yamaha (WaveRunners) e Produtos Recreativos Bombardier (Seadoo).

“Por sua vez, portanto, se um indivíduo ou pequeno grupo não estiver respeitando as regras, então a ação necessária deve ser tomada para penalizar e proteger a água para outros usuários de jet. Temos ajudado as autoridades, em um pequeno número de ocasiões, a trazer ações irresponsáveis ​​ao conhecimento dos tribunais.

“No entanto”, continua Pougher, “nossa principal preocupação é apoiar a grande maioria que dirige com responsabilidade. Para este fim, ajudamos na criação de muitos clubes em todo o Reino Unido, onde a pressão dos colegas, bem como a 'camaradagem de clube', foram fundamentais para manter um equilíbrio entre diversão e condução responsável. ”

Mas com a linguagem coletiva colorida usada no Facebook para expressar os 'poucos' e as listas de suas façanhas, parece que a camaradagem e a educação ainda têm um longo caminho a percorrer. No entanto, há esperança.

“Todas as novas motos de água vendidas no Reino Unido vêm com um voucher para um curso de proficiência em motos de água da RYA”, diz Andrews, encorajando a posse responsável dos modelos mais novos, pelo menos.

Além disso, o HM Coastguard tem o cuidado de não simplesmente apontar o dedo aos proprietários de jet ski.

“Jet skis, PWCs e embarcações a motor podem ser máquinas poderosas, então sempre opere sua embarcação dentro dos limites de suas capacidades”, diz Williams, aumentando o leque de culpados. “Esteja ciente da presença de outros usuários de água e certifique-se de estar ciente do impacto que suas atividades têm sobre os outros.

“Certifique-se de ter um meio de alertar a guarda costeira se você entrar em dificuldades como um VHF, VHF portátil ou telefone celular em uma bolsa seca. Um Personal Locator Beacon (PLB) pode ser útil para locais mais remotos, junto com sinalizadores e, onde possível, sempre use um cabo de segurança que cortará o motor da sua embarcação caso você se afaste dos controles ou se desconecte da embarcação.

“Conheça o estatuto que está em vigor no local em que você está operando sua embarcação, cumpra-o e seja respeitoso com os outros usuários de água. Se você vir alguém colocando outras pessoas em risco ou em dificuldade na costa, ligue para 999 e pergunte pela Guarda Costeira. ”