Júbilo em Suez marcado por declaração de salvamento
O tráfego foi retomado no Canal de Suez do Egito após Sempre Dado foi finalmente capaz de se mover novamente. Rebocadores jubilantes buzinaram quando o navio de 400 m de comprimento e 60 m de largura foi desalojado na segunda-feira.
De acordo com BBCAs autoridades egípcias dizem que o acúmulo de navios esperando para transitar deve ser resolvido em cerca de três dias, mas os especialistas acreditam que o efeito indireto sobre o transporte marítimo global pode levar semanas ou meses para ser resolvido.
Para o refloteamento do navio porta-contêineres de 224,000 toneladas, aproximadamente 30,000 metros cúbicos de areia foram dragados para ajudar a liberar o navio, e um total de onze portos e dois rebocadores marítimos foram implantados, diz o BBC.
As marés altas ajudaram na madrugada de ontem, pois a popa foi liberada. Horas depois, o arco se soltou e o Sempre Dado foi capaz de se mover, indo para uma inspeção completa no Grande Lago Amargo.
Descontentamento com o crédito
Empresa holandesa de salvamento Boskalis foi criticado por ter anunciado o sucesso da operação de salvamento.
Uma declaração de Peter Berdowski, CEO, irritou os comentaristas de mídia social por sua falta de crédito para a comunidade egípcia, especificamente por causa de seu título: 'Conseguimos!'
Muitos comentários foram apontados, sugerindo que edições são necessárias.
“É justo dizer 'participamos do refluxo bem-sucedido do navio' e não leve esse crédito para si. Graças às mãos, engenheiros e trabalhadores egípcios, por sua contribuição na resolução desta crise ”, disse um comentarista online.
Outro aborda os números. “Vocês eram 2 de 10 navios que ajudaram a desobstruir o canal, os outros navios eram egípcios e você fazia parte do plano, então deveria recorrer (você conseguiu) apenas ajudou.”
A declaração de Berdowski continua: “Logo após a fundação do Sempre Dado fomos solicitados por meio do SMIT Salvage para fornecer assistência com a operação de salvamento. Tenho o prazer de anunciar que nossa equipe de especialistas, trabalhando em estreita colaboração com a Autoridade do Canal de Suez, conseguiu refluir o Sempre Dado no dia 29 de março, às 15h05, hora local, tornando novamente possível a passagem livre pelo Canal de Suez.
“Estou extremamente orgulhoso do excelente trabalho realizado pela equipe no local, bem como pelos muitos colegas da SMIT Salvage e da Boskalis em casa para concluir esta operação desafiadora sob o olhar atento do mundo. A pressão de tempo para concluir esta operação era evidente e sem precedentes e o resultado é uma verdadeira demonstração de nossas capacidades únicas como provedor de dragagem e serviços marítimos. ”
“Recusamo-nos a dar todo o crédito a uma parte em vez de à outra”, disse um terceiro comentarista. “Esse trabalho e esforço se deu por meio de uma grande equipe, partindo da pequena escavadeira que liberou a proa do navio até a Mashhour, que removeu a areia por baixo, para todas as locomotivas de tensão. ”
As marés altas fizeram a diferença
Como o equipamento convencional de terraplenagem funcionava na costa, rebocadores e dragas estavam ocupados na água.
Duas dragas desempenharam um papel importante no refluxo do navio porta-contêineres: o 10 de Ramadã e os votos de Mashhour, ambas propriedade da Autoridade do Canal de Suez.
A Mashhour é considerada a maior e mais poderosa draga cortadora de sucção do mundo, de acordo com Hoje EUA. Foi usado para alargar e aprofundar seções do Canal de Suez em operações anteriores.
As marés altas fizeram uma diferença crítica na liberação do navio. Os salvadores foram auxiliados por uma lua cheia que adicionou alguns centímetros de água dentro do canal, tornando a remoção mais fácil.
Colaboração reconhecida por Svitzer
Enquanto isso, com sede em Copenhague Svitzer destacou os esforços colaborativos de vários parceiros-chave após seis dias dramáticos de trabalho.
Em um comunicado, ele diz que 'Svitzer contribuiu para o esforço multilateral para libertar a embarcação com dois rebocadores e quatro tripulações completas operando em turnos, abrangendo cerca de 20 pessoas.'
Seus rebocadores foram chamados para o local do navio encalhado na manhã da última terça-feira, a cerca de 10 horas de vapor da base da empresa em Port Said. Assim que os rebocadores chegaram ao local, Svitzer se engajou na operação de salvamento e foi implantado na popa a bombordo, onde empurraram para libertar o navio por cerca de quatro horas. Svitzer diz que suas tripulações foram especificamente encarregadas de empurrar essa parte crítica da embarcação por causa do apoio fornecido ao SCA durante os dois encalhes anteriores.
Uma vez que ficou claro que mais trabalho seria necessário para liberar Sempre Dado, de quarta-feira, 24 até as primeiras horas de segunda-feira, 29, Svitzer continuou a fornecer suporte empurrando a embarcação e auxiliando nos testes de refloteamento.
Agora que o navio foi libertado, Porto Sai 2 está acompanhando Sempre Dado de volta aos Lagos Amargos. Enquanto isso, Porto Sai 1 está rebocando uma das dragas que libertou Sempre Dado ao sul do Canal.
“Depois de seis dias desafiadores e estressantes, e com os olhos do mundo em todos nós, estamos extraordinariamente orgulhosos do trabalho implacável que nossas equipes a bordo Porto Sai 1 e 2 fizeram para acelerar o refloating do Sempre Dado, ”Diz Kasper Nilaus, CEO. “Na Svitzer, fazer coisas difíceis em lugares difíceis está em nosso DNA, mas, mesmo assim, esta tem sido uma das tarefas mais espetaculares e difíceis que enfrentamos como operador de reboque global.
“A excelente gestão e orquestração de projetos da SCA tem sido fundamental para resolver esta situação de forma rápida e segura. Gostaríamos de agradecer a nossa tripulação, a SCA e todas as outras partes envolvidas nesta operação espetacular de salvamento no Suez. ”
As circunstâncias únicas de Sempre Dado 'O aterramento tornou a operação de resgate uma tarefa altamente complexa. Svitzer destacou a coordenação, parceria e colaboração excepcionais da SCA e de todas as outras partes envolvidas que, no final das contas, conseguiram reflutuar o navio mais cedo do que o esperado. Desde a chamada inicial, há quase uma semana, tem sido a principal prioridade da Svitzer fornecer todo o suporte possível para o SCA e todos os outros parceiros.
