LandroverBAR - o calor está forte…

LandroverBAR é trabalhado depois que o braço de curvatura na vela da asa quebrou durante
a corrida de abertura contra a Emirates Team New Zealand
Crédito: Gilles Martin-Raget / ACEA via AP

“É um dia difícil para a equipe perder duas corridas tão cedo”, disse Ben Ainslie. “Mas eu tenho muita fé na equipe e isso é algo de que podemos voltar.”

Ele estava falando sobre os danos mecânicos na vela do barco, os primeiros que eles sofreram 'em anos', dizem eles. Mas, sempre otimista, Ben acrescentou: “Já passamos por tempos difíceis no passado e fomos capazes de reverter isso.

“Os caras estão no galpão agora, resolvendo o que deu errado e consertando as coisas para que possamos sair de novo e trabalhar duro amanhã.”

Infelizmente, a LandroverBAR também perdeu a segunda corrida porque a equipe teve que usar barcos de perseguição para empurrar o catamarã ferido de volta à sua base para que os reparos fossem realizados.

Mas a corrida continuou e no briefing dos capitães, Peter Burling, timoneiro da ETNZ, disse: “Ficamos muito felizes com a primeira largada e permanecemos bem e limpos, mas no final das contas, você nunca quer olhar para o seu concorrente e sei que eles têm alguns danos muito sérios a bordo. ”

No entanto, duas vitórias foram para o ETNZ naquele dia. Ande Peter Burling, sempre o realista, disse: “Mas ainda estamos felizes em sair com 2pts.”

A próxima corrida foi entre a SoftBank Team Japan e a sueca Artemis Racing. E foi bom ver a SoftBank levando a corrida para Artemis.

“Para ser honesto, vamos percorrer um caminho muito feliz”, disse o capitão da SoftBank, Dean Barker. “Não tivemos um grande final para o primeiro alcance tão atrás, mas os caras fizeram um ótimo trabalho para voltar a ele e claramente o barco está indo muito rápido contra o vento em particular e estamos nos sentindo fortes nessas condições.

“Na segunda corrida, mais uma vez, saímos bem e tivemos uma boa vantagem na primeira.

“Na marca superior nós contornamos e no primeiro downwind estamos um pouco defasados ​​com os deslocamentos, tivemos uma cambagem ruim na parte inferior e o Artemis escolheu o portão melhor na parte inferior, o que os colocou em fase.

“E é muito difícil mudar esse ímpeto.”

O capitão da Artemis, Nathan Outteridge, concordou: “Foi uma corrida bem apertada em ambas as corridas e duas largadas muito apertadas. Acabamos de chegar à vantagem ao colocar um pouco mais de pressão no alcance.

“Na corrida seguinte, Dean fez um ótimo trabalho ao defender o gancho e tirou a corrida de nós.

“Ficamos felizes com alguns de nossos momentos, mas houve momentos em que poderíamos ter feito melhor, disse Outteridge. “Aquela primeira corrida foi muito cara, não conseguindo atingir a marca de fundo e permitindo que eles se separassem.

“Mas foi super manhoso lá fora, se você está em fase, pode baixar a proa e fazer o barco andar bem rápido. Mas se você estiver fora de fase, terá que navegar alto e devagar.

“Foi bom que todos no Boartd continuassem a dar o máximo naquela segunda corrida e foi bom termos conseguido uma boa mudança para a direita e conseguido fazer um rally com uma boa viragem para fora da fronteira e assumir a liderança.”