União marítima RMT na venda de P&O Ferries para Dubai Ports World
Mick Cash, secretário-geral da RMT, junta-se a um piquete em frente à Estação Victoria, em Londres, enquanto centenas de milhares de passageiros ferroviários enfrentam uma semana de caos nas viagens devido a uma greve de cinco dias numa disputa crescente sobre o papel dos condutores.
A Maritime Union RMT disse ontem que a venda da P&O Ferries por £ 322 milhões da Dubai World para a Dubai Ports World levantou novas preocupações sobre a direção futura da política marítima e portuária no Reino Unido, incluindo o Porto de Dover.
Comentando o anúncio, o secretário-geral da RMT, Mick Cash, disse: “A frota de ferry de carga e de passageiros da P&O que liga os portos do Reino Unido e da Europa está agora inteiramente registada sob Bandeiras de Conveniência.
“Que a Dubai Ports World se aproprie destas rotas e navios vitais é uma preocupação para nós e para os nossos membros que trabalham a partir de portos de todo o Reino Unido, mas particularmente de Dover, que continua a ser propriedade pública.
“Recebemos novamente garantias da P&O de que nenhum emprego será afetado, mas este anúncio demonstra mais uma vez que, independentemente do Brexit, a economia neoliberal tem os interesses marítimos do Reino Unido na garganta.
“A DP World está a expandir-se no Reino Unido, com a propriedade da London Gateway e do segundo maior terminal de contentores do país, em Southampton.
“O objectivo estratégico desta divisão corporativa no Dubai é a propriedade de uma maior rede de portos vitais do Reino Unido, com a criação dos chamados 'portos livres' claramente nos planos.
“Mais uma vez, o Secretário dos Transportes não está à vista quando os interesses marítimos vitais do Reino Unido são divididos e vendidos, deixando os marítimos, os estivadores, os passageiros e as empresas enfrentando incertezas.”
