Dia 234 - Uku Randmaa aplicou pena de 72 horas por violação de roteamento do tempo

• Istvan Kopar sofre com o leme quebrado - agora com o leme de emergência
• Tapio Lehtinen pescoço a pescoço na corrida virtual contra Suhaili

Data limite: 14:00 UTC - 20/02/2019 Les Sables d'Olonne. França

Uma gravação de 16 minutos da comunicação de rádio foi recebida no HQ da Race ontem (19 de fevereiro). Os primeiros cinco minutos cobrem uma informação meteorológica legítima publicamente disponível, mas às 09:15, Randmaa pergunta: “Tenho uma pergunta ... Como posso dizer ... Estou indo a 90 °. Posso ter certeza de que agüento o vento se estiver navegando para o leste? ”

O terceiro colocado na Estônia, Uku Randmaa, escapou da desqualificação da corrida ao Globo de Ouro após violar as regras estritas que proíbem assistência externa, mas foi punido com uma penalidade de 72 horas por pedir e receber informações sobre o tempo durante o contato por rádio com um operador de rádio amador.

Operador de presunto: “Se você for diretamente para o leste, você ficará na área clara. Você precisa continuar para o norte ... e então você pegará os ventos de oeste. Não sei se posso te dizer isso, mas acho que você precisa ir pelo menos até 28 ° Norte e então talvez começar a ir para o Nordeste ”.

Randmaa: “Ok, mas eu não posso fazer isso ... o vento está vindo exatamente de 35 ° e 25 °.”

Operador de Ham: “Se você for muito para o leste…. Vou dar uma olhada ... Não posso te dar muitas informações. Isso pode fazer você ser desqualificado e eu não quero fazer isso. O vento está em um ângulo de 45 ° ... e o buraco do vento também. ”

Randmaa: “Então, eu tenho que me mudar para o noroeste novamente?”

Operador de presunto: “Com certeza. Não muito a leste no momento. ”

Posições relativas de Uku Randmaa e Istvan Kopar no Atlântico às 1300h UTC de hoje.

O presidente da corrida, Don McIntyre, explicou: “Esta é uma corrida retrô com skippers restritos ao uso de sextante, gráficos de papel e cronômetros de corda, assim como Sir Robin Knox-Johnston usou na primeira corrida Sunday Times Golden Globe, há 50 anos. Todos os equipamentos digitais são proibidos, incluindo telefones via satélite e GPS. Os skippers só podem se comunicar por meio de rádios de banda única (SSB) e rede de radioamadorismo, que o mundo inteiro pode ouvir, se desejar. O GGR atraiu centenas de operadores de radioamador em todo o mundo que estão ouvindo e se conectando com os capitães, e eles desempenham um papel valioso no fornecimento de uma rede de comunicação para a corrida. Mas os comandantes sabem que, embora possam pedir informações sobre o tempo ao público, a rota do tempo - com instruções sobre onde ir - é estritamente proibida ”.

A Comissão de Regata aceitou a explicação de Uku Randmaa de que ele não apreciou totalmente que a informação que recebeu foi de encaminhamento e reduziu a penalidade de desqualificação para uma penalidade de 72 horas.

Ele cumpriu parte dessa penalidade no mar durante a noite, mas após um apelo para mitigação com base no fato de que ele tem muito pouca comida sobrando para as 2,000 milhas finais até o final em Les Sables d'Olonne, o Comitê de Regata concordou que Randmaa pode continuar correndo e o restante de seu tempo de penalidade - 65 horas e 40 minutos - será adicionado ao seu tempo de chegada. ”

Uku pegou outro Marlin no último fim de semana, o que terá dado a ele 3 dias de alimentação, mas seus estoques básicos a bordo agora consistem em: 60 colheres de arroz, 20 pacotes de sopa desidratada, 23 refeições liofilizadas, 15 saquinhos de chá e 4 colheres de açúcar

O último HEC para o retorno de Uku a Les Sables d'Olonne é agora em 13 de março, então deve durar 21 dias!

Istvan Kopar, arrastando 422 milhas atrás de Uku Randmaa em termos de distância para terminar hoje, relatou que seu leme improvisado em seu Tradewind 35 Arau quebrou na última sexta-feira e agora está reduzido a usar seu leme de emergência. Seus problemas de saúde também continuam com um abscesso no dente dolorido, infecção fúngica sob as unhas e crescimento de mofo nas condições úmidas abaixo do convés, tudo isso sugando seu moral. Em consideração a estas questões de direção, o Comitê de Regata concordou que a penalidade de 24 horas que ele sofreu ao parar nas Ilhas de Cabo Verde para consertar sua direção será agora adicionada ao seu tempo de chegada, ao invés de ser cumprida em uma grande área no mar .

O 5º colocado Tapio Lehtinen está fazendo boa velocidade na costa da América do Sul, apesar do crescimento de cracas em seu Gaia 36 Asteria. Ele relatou no fim de semana que as cracas agora estão crescendo em grandes aglomerados de até 30 cm de espessura ao redor da área da quilha, o que deve estar diminuindo consideravelmente a velocidade. Mas não parece o suficiente para o finlandês superar seu medo de tubarões e mergulhar no mar para raspar o casco. O ETA de Tapio de volta a Les Sables d'Olonne é agora 14 de maio.

Asteria continua a correr pescoço a pescoço com Suhaili em sua corrida virtual contra a circunavegação solo de Sir Robin Knox-Johnston. O iate de Lehtinen tem uma vantagem de 74 quilômetros hoje, mas isso é contra Suhaili's última posição relativa conhecida há quatro dias, então está realmente rodando 3-400 milhas atrás.

Posição dos comandantes às 13:00 UTC de 20.02.19

Classe Chichester

Igor Zaretskiy (RUS) Resistência 35 Esmeralda - parou em Albany, Austrália Ocidental

Aposentado

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lontra preguiçosa
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaia 36 Liberdade II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biscaia 36 Métier Intermédio
São Wiig (NOR) OE32 Oleanna
Abhilash Tomy (IND) réplica Suhaili Thuriya
Gregor McGuckin (IRE) Biscaia 36 Resistência Energética Hanley
Francesco Cappelletti (ITA) Resistência 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL luz das estrelas
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Côco