Navio mercante corta o caça-minas Kallisto em dois
Um caça-minas da marinha grega, Kallisto, foi cortado em dois por um navio mercante na manhã de ontem, perto do Pireu.
O enorme dano, Tv grega relatado, é devido em parte aos materiais de construção do navio de guerra. É feito de plástico reforçado e fibra de vidro, o que o torna vulnerável a impactos.
KallistoO casco de fibra de vidro da foi construído por Vosper Thornycroft no início dos anos 1980 (então chamado de HMS Berkeley) antes de ser transferido para a Grécia entre 2000 e 2001.
Quando construído na década de 1980, Kallisto foi um dos maiores navios de guerra já construídos com um casco de fibra de vidro. Os navios de contramedidas de minas são normalmente construídos com cascos não metálicos, em parte para ajudar a reduzir sua vulnerabilidade a minas magnéticas. Isso também reduz sua assinatura acústica, o que, por sua vez, os torna menos propensos a disparar minas acústicas.
A causa exata do acidente permanece obscura, mas relatos da mídia local descreveram o cargueiro “passando por cima” do caçador de minas da Marinha grega quando este estava deixando o porto.
O capitão do Maersk Launceston foi supostamente preso, de acordo com A Unidade de.
Duas pessoas no navio de guerra, carregando um total de 27 pessoas, ficaram levemente feridas na colisão e foram levadas ao hospital por precaução, de acordo com Tv grega.
O navio de carga Maersk Launceston foi proibido de navegar até que o dano seja reparado.
Ex-RN minehunter (ex-HMS Berkeley) servindo com a marinha grega 🇬🇷 desde 2001 enquanto HS Kallisto foi cortado pela metade durante a colisão com o porta-contêineres Maersk.
- NavyLookout (@NavyLookout) 27 de outubro de 2020
O acidente ocorreu às 0730hXNUMX desta manhã na costa do Pireu.
2 membros da tripulação levemente feridos resgatados da águahttps://t.co/gbNsnkahYp pic.twitter.com/VdMsV4tMF3
Deve-se notar que mesmo com uma colisão tão severa, este navio não afundou. O fabricante merece ser reconhecido. Bem como a fantástica tripulação do navio grego.
Parabéns à tripulação por suas habilidades de controle de danos, que salvaram o dia.
o navio grego que foi cortado por mim. meio thorneycroft era uma boa empresa e vamos merecer. Estou feliz que ainda flutuasse.
Oh céus.
Quando trabalhei em navios porta-contêineres da Maersk, tentamos evitar bater em outros navios.
Os regulamentos para prevenir colisões no mar costumavam ajudar ...