Marinha ajudará a desmontar mastros de 'navio-bomba' afundado no Tâmisa
A Marinha Real foi chamada para ajudar uma empresa especializada a cortar os mastros de um navio cargueiro naufragado no rio Tamisa, depois que a última pesquisa revelou que a decomposição poderia provocar uma explosão mortal de 1,400 toneladas de explosivos a bordo.
O SS Ricardo Montgomery foi um navio americano Liberty, que encalhou no banco de areia de Nore, no estuário do Tamisa, em agosto de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial. Apesar das tentativas de remover sua carga perigosa, o casco do navio rachou e afundou em Medway, em Kent.
A Agência Marítima e da Guarda Costeira, que monitora as condições do naufrágio e realiza pesquisas regulares, já havia considerado o risco de uma explosão como remoto.
Mas a última pesquisa descobriu que os três mastros do navio estavam se deteriorando e em mau estado. Relatos descobriram que rachaduras no casco do navio estão aumentando, provocando temores de que uma maior decadência do naufrágio possa desencadear uma explosão que “jogaria uma coluna de água e detritos de 300 metros de largura a quase 3,000 metros no ar e geraria uma onda de 5 metros de altura. ”, de acordo com um novo relatório do Ministério da Defesa (MoD).
Uma explosão de todas as 1,400 toneladas de explosivos na SS Ricardo Montgomery poderia causar “danos em massa e perda de vidas”, bem como causar danos às instalações de petróleo e gás próximas em Sheerness, de acordo com o MoD.
Especialistas da marinha treinados em demolições subaquáticas foram chamados para aconselhar o subcontratado do governo Marinha Briggs na segurança ao desmontar os mastros em uma operação de dois meses.
O naufrágio possui um círculo de bóias ao seu redor, marcando uma zona de exclusão de 500 metros. Os destroços também estão sob vigilância de radar 24 horas por dia pelos Portos Medway. Sinais de advertência são afixados em cada um dos três mastros com os dizeres “Perigo, munição não detonada. Não se aproxime ou embarque neste naufrágio ”.
Em comunicado, a Agência Marítima e da Guarda Costeira disse: “Monitoramento e avaliação contínuos da SS Ricardo Montgomery identificou que os mastros podem estar colocando pressão indevida no resto da estrutura da embarcação.
Esquerda: Um grupo de mergulhadores conduzindo uma pesquisa em 1981 posa com os sinais de alerta nos mastros do SS Ricardo Montgomery.
“Diante disso, foi tomada a decisão de buscar reduzir a altura dos mastros para manter a integridade do casco e minimizar a probabilidade de colapso estrutural da embarcação.
“Isso faz parte da estratégia contínua para garantir que os riscos apresentados pela embarcação sejam devidamente monitorados, avaliados e gerenciados.”
O contrato para o projeto vale £ 4.6 milhões, de acordo com Estatísticas de lances. Os mastros devem ser removidos até junho de 2022.
