Novo acionamento elétrico de nível comercial para balsas de passageiros

Torqeedo e Propulsão Poseidon Juntos anunciaram um sistema de propulsão totalmente elétrico e dirigível projetado para fornecer até 65 kW de potência livre de emissões e empuxo direcional que eles dizem ser ideal para manobras nas vias navegáveis ​​interiores da Europa. 

O propulsor de Poseidon está integrado em TorqeedoO premiado Deep Blue Drive. O propulsor fornece potência contínua de 50 kW e potência de pico de 65 kW e pode girar até 360 graus. Dois desses acionamentos seriam típicos para embarcações médias de 80 a 200 passageiros, mas até quatro podem ser instalados. Com intervalos de manutenção de até 25,000 horas e a eficiência otimizada de uma máquina de extração propelAlém disso, diz-se que a integração do propulsor Poseidon para Deep Blue reduz ainda mais o custo total de propriedade de balsas e táxis aquáticos ecológicos. 

O sistema é alimentado por baterias de íons de lítio Deep Blue com um banco de baterias com capacidade de 80 kWh a 1 MWh. Essas baterias de alta capacidade com tecnologia da BMWi atendem aos requisitos IEC 62619 e IEC 62620, tornando-as adequadas para uso em embarcações interiores de acordo com os requisitos ES-TRIN (Norma Europeia que estabelece Requisitos Técnicos para Embarcações de Navegação Interior). Uma variante de bateria aprovada pelo tipo DNV-GL também está disponível para aplicações offshore. 

O sistema de direção eletro-hidráulico foi desenvolvido pela FS-Schiffstechnik em Duisburg, Alemanha.

“Existem muitas aplicações comerciais que podem ser eletrificadas de forma muito econômica. Nosso foco é manter o custo total de propriedade baixo, oferecendo uma solução em nível de sistema, incluindo projeto, serviço, manutenção e diagnóstico remoto. Isso torna a eletrificação o mais fácil e segura possível para o estaleiro e o operador da frota ”, explica Phillip Goethe, diretor de vendas do projeto. 
 
A empresa diz que a eletrificação de embarcações em vias navegáveis ​​no centro da cidade com Deep Blue pode ser realizada de forma econômica porque as velocidades são frequentemente limitadas e as embarcações costumam ser usadas por 8 a 14 horas por dia, o que deixa bastante tempo para carregamento noturno. Isso reduz os custos de infraestrutura e banco de baterias e torna todo o investimento ainda mais econômica e ecologicamente vantajoso.

A nova opção de propulsão também adiciona capacidade de manobra ao comprovado sistema Deep Blue, uma vantagem para vias navegáveis ​​interiores e urbanas.

“A tecnologia está pronta. A potência propulsiva de até 200 kW é suficiente para operar a maioria das embarcações de passageiros no interior. O design do sistema modular permite que o operador use as mesmas peças e componentes em recipientes diferentes e todos os componentes podem ser monitorados e reparados remotamente. Essa é uma grande vantagem ”, diz Axel Büchling, gerente de vendas de projetos da Torqeedo.

Büchling também observou que a rede de serviço global da Torqeedo, apoiada pela empresa-mãe DEUTZ, pode fornecer suporte ideal para seus clientes, não importa onde eles estejam. Para tornar a transição o mais fácil possível, Torqeedo também pode oferecer conselhos sobre oportunidades de financiamento ou subsídios atuais, dependendo do projeto.