Ocean Safety MD: 'A segurança marítima nunca deve se tornar um exercício de preenchimento de caixas'

Alistair Hackett, diretor administrativo da Ocean Safety, fala sobre os riscos de uma indústria consciente dos custos e como os marinheiros precisam fazer da segurança a sua verdadeira prioridade.

Os últimos dois anos foram turbulentos para a área de segurança marítima – assim como para muitas indústrias – mas o futuro é positivo, de acordo com Hackett. “O princípio central do negócio sempre foi fornecer conhecimento, aconselhamento, resolver problemas para os clientes e fornecer equipamentos de segurança de primeira linha. Nunca devemos nos tornar 'box shifters' de produtos de qualidade média – há muito produto de qualidade média em nossa indústria”, adverte Hackett.

“Como tudo no mundo, os equipamentos de segurança estão cada vez mais conscientes dos custos”, explica. “Enquanto os padrões de regulamentação estão melhorando constantemente – o que é ótimo – o que estamos descobrindo é que mais pessoas estão querendo construir produtos com o menor custo possível que atendam à regulamentação. E embora em algumas áreas da indústria haja um mercado definido para isso, estamos falando de equipamentos de segurança. Devemos estar em uma posição como uma indústria em que nos esforçamos constantemente para garantir que todo o kit que a indústria fornece aos indivíduos seja o melhor de sua capacidade, o mais alto padrão que possa ser usado à tona.

“Assim, você constantemente tem essa batalha dentro da indústria sobre o que é mais barato, mas cumpre a caixa e o que é realmente mais adequado para o ambiente em que será usado. E lembre-se de que estamos lidando com um produto que é muito, muito raramente usado.

“Não me entenda mal. Você é muito melhor ter o equipamento do que não ter nenhum equipamento – todo mundo tem que ajustar o orçamento de acordo com seus próprios desejos”, diz Hackett.

Enquanto os velejadores podem 'marque a caixa' e fisicamente ter o equipamento necessário a bordo para entrar em uma corrida, regata ou evento, é o melhor que seu orçamento permite? E, crucialmente, eles passaram o tempo entendendo o equipamento e toda a equipe sabe como utilizá-lo de forma eficaz?

Hackett (foto à esquerda) – e muitos especialistas em segurança marítima – alertam para os riscos da complacência do consumidor, pelo qual o público nunca acredita que uma emergência à tona acontecerá com eles. Embora a grande maioria dos marinheiros cite a segurança como o topo de sua lista de prioridades a bordo, Hackett diz que, na realidade, o tempo gasto aprendendo sobre produtos de segurança, como armazená-los, usá-los e implantá-los não reflete isso.

“Eu tive muitas discussões com pessoas que estão participando da corrida Fastnet, participando de corridas de iates de alta qualidade ou famílias que estão saindo em algum tipo de grande viagem em águas azuis e quando você fala com eles sobre segurança, eles dizem que é certo. o topo. E, no entanto, na realidade, se eles gastaram £ 25,000 em novas velas e £ 15,000 em equipamentos de segurança, posso garantir que a tripulação gastará muito mais tempo tentando aprender a usar suas novas velas para fazer o iate andar mais rápido do que eles farão praticando homem ao mar e outros exercícios de segurança.”

“Isso é novamente onde cai no suporte 'não vai acontecer comigo'. E assim você acaba neste cenário em que está constantemente tentando persuadir as pessoas a se interessarem tanto pela segurança marítima quanto possível, porque você precisa garantir que elas entendam que podem ser apenas elas que colidem com um contêiner no meio de Christchurch Bay e o barco afunda em dois minutos. E quando isso acontece, não é hora de começar a aprender como funciona seu kit de segurança.”

Hackett fala de reinos de experiência - depois de velejar e competir durante toda a sua vida, ele se envolveu totalmente na indústria marítima offshore em 1990, quando começou a trabalhar para o The Challenge Business de Chay Blyth, e se tornou diretor de logística para todos os quatro Global Challenge eventos, que levam a trabalhar com a equipe responsável por 51 circum-navegações ao longo de 16 anos. No papel, ele trabalhou em estreita colaboração com Ocean Safety como principal fornecedor de segurança para eventos, o que levou a uma progressão natural na indústria de segurança marítima em 2006. Membro do Comitê de Regulamentos Especiais do RORC, ele também faz parte do Comitê Mundial de Segurança à Vela e durante seu tempo no Ocean Safety, Hackett administrou o treinamento de segurança nos últimos quatro Corridas Oceânicas Volvo.

“É muito importante que as pessoas tenham o desejo de aprender como equipamento de segurança tudo funciona, e é por isso que coisas como cursos de treinamento de sobrevivência no mar são tão importantes e por que conversar com as pessoas é tão importante.

“Comprar o equipamento é dez por cento da história. O proprietário e todos na equipe precisam entender como esse equipamento funciona, quando usá-lo, quais são as implicações de usá-lo e assim por diante.”

Apesar do equipamento de segurança raramente ser usado a bordo, Hackett acredita: “É incumbência da indústria que todos nos esforcemos ao máximo para garantir que as pessoas entendam as complexidades do uso de equipamentos de segurança. Porque quando temos que usá-lo, não é hora de começar a ler as instruções. Você tem que entender isso desde o início.”

Para avançar e aumentar a conscientização do consumidor e a segurança marítima a bordo, Hackett diz que mais discussão e mais prática são necessárias. Ele cita a campanha de coletes salva-vidas da RYA e da RNLI como uma mensagem de enorme sucesso que mudou as atitudes em relação aos coletes salva-vidas.

“[A campanha] foi simplesmente inacreditável e transformou atitudes. A interação com os produtos acabou de explodir junto com a compreensão das pessoas sobre os coletes salva-vidas e o que eles podem fazer pelos indivíduos. Junte isso aos organizadores de eventos e órgãos reguladores afirmando: 'certo, você deve usar um colete salva-vidas para fazer isso ou deve ter coletes salva-vidas para fazer aquilo', e de repente a indústria viu um aumento maciço [no uso de coletes salva-vidas na água ]. E também uma enorme melhoria no design do produto – porque se as pessoas tiverem que usar coletes salva-vidas, eles querem que sejam confortáveis ​​e pareçam meio decentes. E em segundo lugar, porque as regras dizem que eles têm que tê-los e eles têm que usá-los em certas condições, isso os coloca em uma posição em que eles pensam que tudo bem, bem, se eu tenho essa coisa, tenho que usá-la, o que fazer? eu tenho a ver com isso? Como eu uso isso? Quando eu uso? Como ele se integrará à minha unidade AIS integral que foi incorporada a ele? Então, isso só promove essa discussão e avanço.

“Precisamos garantir que haja campanhas como essa em execução constante para que as pessoas entendam o que está envolvido na segurança marítima”, acrescenta.

Hackett diz que o setor de lazer tem grandes oportunidades à medida que os usuários finais se tornam mais interessados ​​em sua necessidade de equipamentos de segurança. Os desenvolvimentos na tecnologia de coletes salva-vidas continuarão e como eles se integram a mais componentes eletrônicos MOB estão se destacando. “Como tal, um colete salva-vidas pessoal se tornará mais técnico em design e uso. A necessidade de produzir sempre produtos menores e mais leves estará sempre presente, então a procura de novos tecidos para botes salva-vidas e assim por diante continuará. Além disso, é importante que os clientes sempre obtenham uma boa relação custo-benefício, portanto, olhar para longos períodos de serviço para o equipamento é uma área interessante, mas muitas vezes é difícil justificar devido ao ambiente em que o equipamento está armazenado.

“Como a maioria das indústrias, proteger o meio ambiente é importante e os produtos infláveis ​​que usamos quase todos usam grandes volumes de CO2 para inflar e os tecidos são principalmente à base de polímeros. Trabalhar para produtos 'mais limpos' estará sempre na vanguarda do desenvolvimento daqui para frente.”