Volvo Penta expande linha IMO Tier III
Faixa IMO nível III se expande com novas soluções D13-01
A Volvo Penta expandiu sua linha marítima IMO Tier III com novas soluções D13. O último lançamento expande a gama de soluções comerciais marítimas Volvo Penta D13 IMO III para IPS-1200, IPS-1350, D13-900 e D13-1000. A empresa diz que cada pacote excede os padrões IMO III e também oferece aos clientes a solução IMO III mais compacta do mercado.
De acordo com a Volvo Penta, a atualização do pacote D13 IMO III possui uma potência de até 735kW para aplicações internas e auxiliares e é aprovada para ciclos E3 e C1. A redução de NOx e hidrocarbonetos (HC) diminuirá dos níveis atualmente permitidos de 5.6 g/kWh para 2.0 g/kWh.
O sistema de redução catalítica seletiva (SCR) pode ser instalado na posição vertical ou horizontal, graças à nova saída rotativa.
A Volvo Penta e o estaleiro norueguês Måløy Verft entregaram a primeira instalação do novo pacote Volvo Penta D13-1000 IMO III: o novo barco-ambulância norueguês Rosasol é um catamarã de fibra de vidro de alta velocidade de 23 metros com um feixe de 8 metros, alimentado por um Volvo Penta D13-1000 IMO III. Rosasol é capaz de velocidades de mais de 30 nós. A nova embarcação foi lançada em maio de 2022 e agora atende uma área na costa oeste do país, abrangendo 100 milhas náuticas e mais de 200 ilhas.
“Nesta região é necessário ter uma ambulância porque não é possível ir ao hospital de carro”, diz Kjell Augestad-Mjåtvedt, capitão do Rosasol. “A impressionante velocidade e eficiência de combustível desta embarcação são importantes por causa das distâncias que cobrimos – o tempo é crítico para muitos pacientes.
“O desempenho mais importante para uma embarcação ambulância como esta é ser capaz de manter alta velocidade em condições difíceis. Agora temos a capacidade de mais de 30 nós, não apenas em mares planos, mas também em vendavais e águas agitadas”, diz Augestad-Mjåtvedt.
Kristian Lundebrekke, CEO do estaleiro Måløy Verft, comenta: “O que há de especial neste navio-ambulância começa com as altas demandas estabelecidas pelo governo norueguês. Precisamos enfrentar as condições do mar difíceis, precisamos operar todos os dias do ano – confiáveis – e precisamos ser ecologicamente corretos.
“A Volvo Penta entrega um pacote completo para o que precisamos. Os motores completos incluem a unidade SCR, que facilita a instalação, é fácil de usar e entender, e oferece baixo peso e potência estável. Todos esses fatores são importantes para nós.”
A nova atualização do pacote Volvo Penta D13 IMO III segue as versões anteriores do Volvo Penta Oferta D13 para comércio marítimo, D8 e D16 que também atendem aos rigorosos requisitos IMO III.
“Nosso foco principal continua sendo a inovação das soluções de propulsão marítima sustentável premium de amanhã, além de sermos igualmente responsáveis pelo avanço das melhores práticas de hoje”, diz Johan Inden, presidente do negócio Volvo Penta Marine. “Assim, paralelamente ao desenvolvimento de futuras soluções de combustível híbrido e alternativo, as novas soluções D13 IMO III demonstram nosso compromisso em melhorar continuamente a eficiência e o desempenho de cada produto Volvo Penta.”
O design compacto da solução Volvo Penta IMO Tier III significa que as embarcações existentes com motores Volvo Penta IPS poderão se adequar ao sistema sem alterações na sala de máquinas.
A Volvo Penta fornece um sistema totalmente integrado projetado, desenvolvido e fabricado por uma empresa. A empresa também diz que o sistema Volvo Penta SCR não requer manutenção, pois tem a mesma vida útil do motor ao qual está acoplado.
A Volvo Penta diz que foi capaz de cumprir as metas IMO III enquanto reduz o consumo de combustível – apesar do SCR adicionar contrapressão de escape, a potência do motor permanece inalterada.
“Ganhamos muita experiência durante os anos de projeto de sistemas de pós-tratamento dentro do Grupo Volvo e para nossas ofertas comerciais industriais e marítimas”, diz Björn Rönnvall, gerente de produto da Volvo Penta. “Isso nos permitiu ajustar a solução – estendendo sua vida útil, mantendo e até melhorando seu consumo de combustível – e entregando tudo isso em um pacote compacto e flexível. Em última análise, queremos tornar essa transição o mais simples possível para nossos clientes – apoiando-os e ao ambiente oceânico que todos amamos”.
