P&O Ferries em nova linha sobre mais cortes salariais

A P&O Ferries foi acusada de tentar cortar os salários de sua força de trabalho já mal remunerada.

Conforme relatado em MIN, o operador do ferry despediu 800 funcionários em uma tentativa de economizar dinheiro e, em vez disso, os substituiu por trabalhadores temporários mais baratos.

Novas equipes dizem que foram solicitadas a assinar novos contratos com salários ainda mais baixos do que quando foram contratados.

Enquanto trabalhava no Espírito da Grã-Bretanha balsa em Dover, um chef romeno enviou um e-mail ao Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e de Transporte (RMT).

O e-mail dizia: “Eles não se importam com direitos. Este é o meu sexto dia de trabalho sem contrato, por favor nos ajude.

“Eles tentam nos dar menos dinheiro. Estamos desesperados”.

O espelho alega que os chefs que atualmente pagam £ 2,336 por mês em contratos temporários foram solicitados a assinar novos acordos reduzindo sua renda em £ 195. Outros membros da tripulação ganham £ 748 por mês por uma semana de 40 horas – apenas £ 4.30 por hora.

A nova tripulação teria sido contratada pela International Ferry Management, com sede em Malta.

“Antes de reinspecionar o Espírito da Grã-Bretanha Ontem, a Agência Marítima e da Guarda Costeira recebeu uma denúncia, via RMT, de que um marítimo tinha sido solicitado a assinar um contrato com salários reduzidos”, diz um porta-voz da Agência Marítima e da Guarda Costeira (MCA).

“Como parte da reinspeção, o MCA investigou e, como resultado, os marítimos afetados receberam contratos alterados, que reverteram para seus salários originais.”

O RMT disse ao The Mirror que a P&O Ferries agora está 'tentando trazer um modelo explorador, com os padrões mais baixos possíveis com os quais eles podem se safar.'

Na sexta-feira, o RMT embarcou no Espírito da Grã-Bretanha falar com os marítimos depois de ter sido anteriormente recusado o acesso, de acordo com o BBC.

O RMT disse que conversou com vários trabalhadores de todo o mundo que se juntaram à tripulação da balsa que compartilharam queixas semelhantes.

O secretário nacional, Darren Proctor, diz que a P&O Ferries “trouxe pessoas com um contrato de um mês, algumas com contratos de dois meses” e depois disse a eles que precisam aceitar salários mais baixos se quiserem permanecer.

“Outros estão entrando em contratos de quatro meses com salários mais baixos. A P&O está prejudicando a segurança e criando um denominador mais baixo possível nos padrões de balsa”, diz ele.

A RMT diz que a P&O está “desesperada para manter essa nova tripulação a bordo porque eles estão a bordo há quatro semanas e essas tripulações estavam começando a se familiarizar com os navios. Eles precisam de familiaridade para velejar novamente.”

No início desta semana, sete membros da equipe da agência foram demitidos por beber álcool enquanto trabalhavam em Dover.

Na sexta-feira, o Espírito da Grã-Bretanha foi liberado para retomar a navegação entre Dover e Calais após inspeções da Agência Marítima e da Guarda Costeira. Ele estava no porto desde 12 de abril devido a uma série de deficiências não especificadas, de acordo com o regulador.

Enquanto isso, a P&O Cruises continua se distanciando da empresa de balsas de nome semelhante.

“Nossos nomes podem começar com P&O, mas é aí que a semelhança termina”, diz um comunicado em seu site. 'Somos orgulhosamente parte da Carnival Corporation & PLC e estamos há 20 anos sem conexão com a P&O Ferries.'