Testes de garantia de qualidade em andamento para o novo AC40
O primeiro AC40 da linha de produção foi transportado para a base da Emirates Team New Zealand (ETNZ), e os testes de garantia de qualidade estão em andamento.
O barco será o centro das atenções das Copas América Feminina e Juvenil em 2024 e representa o início do importante programa de testes e desenvolvimento na água, cujos resultados evoluirão para o novo AC75 da equipe, que competirá para defender o 37ª Copa América em outubro 2024.
Os testes estruturais foram concluídos com sucesso e o comissionamento em terra continua esta semana. Isso envolve uma série completa de testes hidráulicos, eletrônicos e PLC de sistemas de navegação e manobras de mais de 100 tachas e giros dentro da base ETNZ.
“Foi um grande esforço da equipe da Emirates Team New Zealand, mas também da equipe da Barcos McConaghy que nos apresentaram um barco de aparência impecável e agora temos um tipo bastante compactado de 10 a 12 dias de verificações de controle de qualidade (garantia de qualidade) que vamos realizar no barco”, diz o gerente de operações e confiabilidade Nick Burridge.
O teste estrutural de um novo barco é sempre tenso para os engenheiros da equipe, pois a plataforma é virada de cabeça para baixo e montada para aplicar os casos de carga previstos que o AC40 experimentará durante a corrida.
“Montamos o barco com vários sensores apenas para medir as tensões que atravessam o casco para os testes”, explica a engenheira mecatrônica Kelly Hartzell, “e então temos um monte de células de carga que conectamos e começamos a puxar as coisas , para garantir que tudo esteja se comportando da maneira que esperamos.”
Mas como as cargas são cada vez mais aplicadas ao AC40 invertido, é tanto um exercício de escuta quanto de coleta de dados.
“Todos nós temos que ficar muito quietos, para que possamos ouvir qualquer coisa acontecendo estruturalmente – pequenos toques ou pings, mas todos trabalharam muito, então estamos confiantes, mas você sempre precisa estar preparado para o inesperado e ser um pouco ágil com o que acontece durante o teste”, diz o engenheiro estrutural Chris Hickey.
“O objetivo aqui é garantir que o barco seja estruturalmente sólido do ponto de vista do projeto e da construção, para que, quando formos velejar no primeiro dia, possamos ter certeza de que o barco é tão forte quanto projetado, todos estarão seguros e vai funcionar como deveria.”
A ETNZ não é a única equipe que obterá garantias do processo de teste e comissionamento estrutural do AC40. Os resultados irão percorrer um longo caminho para verificar o design geral da frota da classe AC40 e sua prontidão para velejar para todas as equipes da Copa América.
“O AC40 é um barco importante para nós e para todas as equipes porque é um barco no qual a maior parte do nosso desenvolvimento acontecerá”, diz o principal arquiteto naval da ETNZ, Bobby Kleinschmit. “É ótimo poder pegar todo o trabalho que fizemos, tudo o que aprendemos ao projetar o AC75 e juntar tudo isso em um pacote. Não é só para nós, é para as outras equipas e para o AC Feminino e Juvenil. É muito legal ver isso se expandir para a maior comunidade de vela.”
A McConaghy Boats, em conjunto com a ETNZ, apresentou recentemente o Hydrogen Chase Zero 13m em Cannes. Burridge conversou recentemente com MIN sobre a sua capacidades como um barco de perseguição AC e a necessidade de equilibrar o consumo de combustível com longos períodos no mar.
Apenas duas semanas atrás, a equipe da Copa América Alinghi Red Bull Racing virou seu AC75 Boat Zero após sua primeira viagem em Barcelona (31 de agosto de 2022). A equipe disse que após um dia bem-sucedido de navegação, o AC75 Boat Zero foi atingido por uma violenta rajada de chuva, que se desenvolveu sobre a cidade de Barcelona.
Imagens de testes de garantia de qualidade em andamento no AC40 cortesia da ETNZ.
