Partida correndo para a 8ª perna

Cinco dos barcos da Volvo Ocean Race estão atualmente nos berços em Itajaí, sendo revistos pela equipe do Boatyard, mas dois, Vestas 11th Hour Racing e Sun Hung Kai/Scallywag, ainda estão no oceano e a caminho norte ao Brasil.

A retirada dos dois barcos da regata significa que a etapa 7 terminou oficialmente quando a MAPFRE cruzou a linha de chegada, mas ainda assim, há uma corrida contra o tempo para chegar às costas ensolaradas da América do Sul, e por ambos motivos diferentes.

A Vestas 11th Hour Racing está atualmente a cerca de 1000 milhas náuticas do Brasil e navegando sob juramento até Itajaí, onde receberá seu novo mastro e mastro. O veterano da Volvo Ocean Race, Damian Foxall, está liderando uma equipe de entrega a bordo.

“Nosso mastro começou a vida como um poste de luz antes de ser descartado atrás de um galpão nas Ilhas Malvinas para corroer na grama”, escreveu ele em um blog do barco.

“Esquerda, mas não esquecida, foi arrancada da vegetação rasteira por Nick [Dana, capitão do barco] e o Falklander local Paul Ellis, da Martech Logistics. Medido, equipado com pé de mastro, acessórios de mastro, terminais de cobertura e cordame 'novinho em folha', o novo mastro fica oito metros acima do convés - em comparação com nosso equipamento de corrida de 30 metros.

“Três das velas mais adequadas foram escolhidas para a viagem. Um jib laranja sempre carregado em nosso Volvo Ocean 65, voa do gurupés até a ponta do mastro. O jib de tempestade da Pelagic Exhibitions (administrado pela antiga lenda da Whitbread, Skip Novak), também sai da aposentadoria. O traje é completado com uma vela de ensaio de cabeça para baixo, a tacha puxada para cima e a cabeça puxada para trás. Esta nova 'vela grande' é uma lona de varredura de convés otimizada, uma reminiscência de uma barcaça e eficiente contra o vento ou em um alcance. ”

O barco azul deixou as Ilhas Malvinas em 7 de abril de 2018, para onde a equipe da Vestas 11th Hour Racing havia desviado após um desmame em 30 de março, e deve chegar a Itajaí por volta dos dias 16 ou 17 de abril.

“Foi realmente um esforço coletivo da equipe para tentar levar o barco de volta para Itajaí”, disse o diretor da equipe, Mark Towill.

“Cada pequena vitória parece uma pequena vitória. Ainda há muitas coisas que precisam seguir nosso caminho para que tudo aconteça, mas vamos continuar pressionando e lutando”.

A Vestas 11th Hour Racing pode ter deixado as Malvinas no retrovisor, mas para Sun Hung Kai/Scallywag, o arquipélago do Atlântico Sul é um ponto marcante em sua entrega ao Brasil – e ao meio-dia de 11 de abril, eles haviam acabado de passar pelas próprias ilhas , deixando cerca de 1500 milhas náuticas até o Brasil.

A tripulação desviou para Puerto Montt na perna 7, no Chile, após a trágica perda do tripulante John Fisher ao mar, e uma equipe de entrega está completando o restante da viagem para Itajaí pelo Estreito de Magalhães, onde a equipe de Hong Kong planeja voltar à corrida em tempo para a perna 8 para Newport.

“Os Scallywags não são apenas uma equipe de vela… somos uma família com fortes laços que estão sempre lá uns para os outros e cuidam uns dos outros, e nossa equipe de entrega voou para o fim da Terra em uma hora”, disse Scallywag .

Os oito marinheiros que entregam o barco ao Brasil são Campbell Knox, Douglas Knox, Larry Jamerson, Matt Pearce, Peter Buckley, Peter Goldsworthy, Mariana Lobato e Willy Roberts.

“Scallywags vai continuar – agora estamos em uma corrida contra o relógio para fazer a largada no Brasil para a próxima etapa”, disse o capitão David Witt na página da equipe no Facebook.

“Estamos todos feridos, mas não estamos fora – Scallywags nunca, nunca desistem! Faremos a largada, cuidaremos um do outro, terminaremos a corrida e faremos o melhor trabalho que pudermos para todos os Scallywags em memória e honra de John.

“Em nome de toda a equipe, gostaria de agradecer a todos os nossos apoiadores por todas as mensagens de apoio que nos ajudaram enormemente neste momento difícil.”

CURSO: A partir de 18 de março, a 7ª etapa levou as equipes de Auckland, na Nova Zelândia, a Itajaí, no Brasil. Os organizadores da corrida optam por estimar a distância tática para cada perna em vez de listar a distância real, uma decisão incomum que é revelada quando a corrida começa e o rastreador lista a distância real para terminar. O VOR diz que a perna 7 é 7600 nm, enquanto a verdade é mais parecida com 6623 nm.

Etapa 7 - Resultados finais
1. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), terminou em 3 de abril às 14:45:18 UTC
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), terminou em 3 de abril às 15:00:08 UTC
3. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), terminou em 5 de abril às 04:38:24 UTC
4. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), concluído em 7 de abril às 04:12:44 UTC
5. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), concluído em 8 de abril às 07:59:09 UTC
RET. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA)
RET. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
DTF - Distância até o Fim; DTL - Distância para chumbo; RET - Aposentado

Resultados gerais (após 7 de 11 etapas)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 46 pontos
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 45
3. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 36
4. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 33
5. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 26
6. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA), 23
7. Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR), 20

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