Nau capitânia da Marinha Real retira-se do exercício histórico da OTAN devido a 'enferrujado propeller'
HMS QUEEN ELIZABETH CHEGA A GIBRALTAR PARA A PRIMEIRA VISITA NO EXTERIOR O novo porta-aviões da Marinha Real HMS Queen Elizabeth chegará hoje a Gibraltar para sua primeira visita ao porto no exterior. O futuro carro-chefe de 65,000 toneladas realizará uma parada logística de rotina, tendo deixado sua casa em Portsmouth na semana passada para testes de helicóptero. Imagens de PO PHOT Dave Jenkins
Um dos porta-aviões mais avançados do Reino Unido foi retirado de um exercício histórico da OTAN depois que verificações de última hora revelaram problemas mecânicos com o propelleitura.
HMS Rainha Elizabeth deveria partir na noite de domingo (4 de fevereiro) em uma missão massiva à costa ártica da Noruega, que é um dos maiores exercícios da OTAN desde a Guerra Fria.
A Marinha Real confirmou que o navio de £ 3.5 bilhões e 65,000 toneladas seria substituído por seu navio irmão, o HMS Príncipe de Gales. Em mensagem postada na plataforma de mídia social X, a Marinha disse que verificações de rotina antes da viagem identificaram um problema com um acoplamento a estibordo do navio. propeleixo principal.
Muitos relatos da mídia afirmam que o problema está relacionado a ferrugem encontrada no propelleitura.
Verificações de rotina antes da viagem identificaram ontem um problema com um acoplamento no @HMQNLZ estibordo propeleixo principal. Como tal, o navio não navegará no domingo.@HMSPWLS assumirá o seu lugar nas funções da OTAN e partirá para o Exercício Steadfast Defender o mais rapidamente possível. pic.twitter.com/ImAeTU80vi
- Royal Navy (@RoyalNavy) 3 de fevereiro de 2024
Um grupo multipartidário de deputados emitiu um comunicado no domingo acusando o marinha de lidar com “lacunas de preparação e deficiências de capacidade”.
Há apenas 18 meses, HMS Príncipe de Gales quebrou perto de Portsmouth depois de navegar para a América – também devido a uma falha propeleixo principal.
O Ministério da Defesa (MoD) disse no domingo que o propeller problema no HMS Rainha Elizabeth era «separado e não ligado» ao defeito Príncipe de Gales.
'Os navios propelOs eixos mais antigos são grandes demais para serem feitos de uma única peça de metal, então cada eixo é feito de três seções, que são conectadas por meio de acoplamentos de eixo, que unem as seções do eixo', disse o Ministério da Defesa, ecoando a explicação da Marinha de que o problema estava relacionado aos acoplamentos de eixo sem entrar em detalhes.
A mudança de planos de última hora é a mais recente de uma série de gafes embaraçosas para a Marinha, que atraiu críticas por estar despreparado durante um período de intensa tensão no Mar Vermelho.
No início deste mês, um Caça-minas da Marinha Real colidiu com outro no Bahrein, quando um erro de fiação inadvertidamente fez a embarcação dar ré.
MIN informou recentemente que a Marinha Real atraiu críticas por parecer 'desesperada' depois anunciando um contra-almirante no Linkedin.
Imagem principal cortesia de Dave Jenkins/InfoGibraltar via Wikimedia.
