A expansão da Boat Works impulsiona a economia local

Um ano desde a abertura de seu estaleiro de superyacht de 100 acres de US $ 25 milhões (Aus) no rio Coomera, a The Boat Works diz que atingiu a capacidade, com deslizamentos e galpões reservados com meses de antecedência.

A Boat Works transporta 50 navios por semana. Ambos os pátios estão com a capacidade máxima, incluindo a marina de super iates construída pela Superior Jetties e os recintos de manutenção fora da água compreendendo o hardstand e os galpões de reforma.

O barco funciona'recentemente concluiu seu estágio três, um novo centro de serviços para profissionais da marinha, representando um investimento adicional de $ 30 milhões. Quatro novos inquilinos mudaram-se recentemente, elevando o total de negócios marítimos no local para 80 nas duas instalações.

Isso significa que o proprietário, Tony Longhurst, está procurando antecipar o desenvolvimento do estágio quatro, adicionando cinco novos galpões de retoque de 50 metros (um ambiente de trabalho controlado para repintura e jato de areia).

“É um caso de oferta e demanda”, diz Shane Subichin, gerente geral. “Todas as nossas áreas de hardstand e galpões estão ocupados. Precisamos de mais galpões para acomodar o influxo.

“Vamos começar a trabalhar na quarta fase antes do previsto para estarmos prontos para o retorno da frota de super iates e iates a motor que voltam para o sul após o cruzeiro de inverno em Whitsundays.

“A demanda exponencial que estamos experimentando no setor naval representa uma excelente oportunidade de emprego e uma demanda por negócios qualificados”, diz Subichin. “Os benefícios econômicos dos superiates visitantes fluem para toda a região sudeste de Queensland. Temos a sorte de trabalhar em estreita colaboração com o TAFE Queensland [provedor de treinamento], que tem um escritório no Coomera Marine Precinct. ”

Adam Chanter, oficial de emprego marítimo, habilidades e treinamento TAFE QLD, observou a evolução da The Boat Works e diz que aumentou a demanda por comerciantes qualificados.

“Como a Covid-19 removeu a oportunidade de viagens internacionais e restringiu consideravelmente as férias domésticas, parece que a alta demanda de pedidos para embarcações fabricadas localmente, juntamente com longos tempos de espera para manutenção e reforma de barcos de segunda mão, a atual escassez para trabalhadores qualificados, semiqualificados e de nível básico em todas as disciplinas da indústria foi empurrado mais longe do que experimentamos anteriormente ”, diz ele.

“Como vemos um aumento na atividade marinha / marítima em Cairns (8,000 funcionários em 10 anos) e na Austrália do Sul, esses problemas só vão se agravar com o aumento da demanda por mão de obra qualificada.”

Este afluxo de barcos só vai continuar, diz David Good, CEO da AIMEX-Superyacht.

“Havia outros cinco navios com mais de 100 pés descarregados no porto de Newcastle na semana passada, e outro navio a caminho agora com barcos que os australianos compraram do exterior ou trazendo seus barcos de volta”, diz ele.

“Nunca houve melhor altura para andar de barco”, diz Good. “Se 2020 nos ensinou alguma coisa, é o valor do tempo gasto com a família e amigos na água, relaxando e apreciando nosso litoral e canais incríveis.”