O fim do London Boat Show?
Gostaria de dizer que fiquei muito surpreso ao receber o e-mail da British Marine ontem anunciando o fim do London Boat Show.
No entanto, devo dizer que a mudança do querido e velho Earls Court sempre soou como algo distante de "este pode não ser o melhor caminho a seguir". OK, as viagens para a área lamacenta que - eventualmente - se tornaria o London Boat Show foram emocionantes conforme o local gradualmente cresceu e se tornou bastante inteligente, com viagens através do Tâmisa em teleféricos e hotéis surgindo por todo o lugar.
Mas devo dizer que sempre senti que faltava alguma coisa.
A área ao redor do ExCeL nunca parecia alcançar, o que sempre seria um problema. Afinal, era uma área do East End onde muitos dos que moravam lá são descendentes dos homens que trabalhavam nas docas.
Outras áreas - Canary Wharf, por exemplo - pareceram se transformar naturalmente em uma área movimentada de pubs, lojas e apartamentos. Mas os edifícios em toda a doca mudaram de alguma forma? Faz tempo que não vou ao ExCeL, então provavelmente estou um pouco desatualizado, mas sempre me pareceu que a área estava lutando para se mudar do East End.
Lembro-me de ter cavalgado até o local lamacento do ExCeL em minha Honda 750 para receber um par de botas wellington para andar na lama, imaginando como a área se tornaria. Certamente tinha todas as armadilhas de um local empolgante, mesmo que a área circundante dificilmente fosse do mesmo nível.
Talvez os muitos que eram devotos ávidos de Earls Court (eu era um deles, morando na época, na mesma rua da estação de metrô Earls Court), simplesmente não podiam (ou não queriam) fazer a jornada até ExCeL.
A viagem ao ExCeL sempre foi um problema para a maioria. OK, se você estivesse hospedado em um hotel local durante o período, era aceitável, mas nós vivemos em um casulo durante todo o período, apenas pegando treinadores para ir aos vários eventos planejados ao longo da duração do show.
Lembre-se de que alguns desses eventos valeram bem a noite fora; embaralhamento de barco no rio, eventos de teatro local, jantares em pub - sempre havia algo acontecendo. E, é claro, a área do ExCeL estava repleta de hotéis.
Mas devo dizer que não vou me preocupar em nunca mais voltar ao ExCeL. E a British Marine agora tem a empolgante perspectiva de apresentar algo talvez totalmente diferente.
Essa perspectiva estará nas mãos do novo garoto do bloco Gregg Munford para o ano de seu próximo presidente, após o qual Ian Cooke assumirá as rédeas.
Acho que David Pougher tomou algumas decisões excelentes em momentos difíceis. E acho que Gregg e Ian continuarão na mesma linha ...
Marine Industry News
Oi Pedro,
Obrigado por seus boletins informativos, eles sempre parecem conter algo de interesse para mim, portanto, continue com eles.
Mas sua opinião sobre o fim do programa é semelhante à minha. Eu assisti ao show várias vezes em Earls Court e certamente houve um boato sobre isso que o Excel parecia ter perdido. O show em si se tornou um lugar que eu senti até os últimos dois anos que eu tive que comparecer e então METS explodiu e eu perdi o interesse naquela longa jornada para Londres já que o show simplesmente encolhia a cada ano e perdia o apelo para mim de encontrar pessoas da indústria de super iates, na verdade, tornou-se uma espécie de evento de roupas com alguns iates maiores incluídos.
Talvez os poderes que estão na British Marine possam apresentar uma alternativa, algo nas linhas do METS seria ótimo, temos Southampton, mas o METS parece cobrir todas as bases, a indústria no Reino Unido precisa de um ponto de encontro para profissionais , nem todos os membros da Marinha Britânica (eu não sou), já que deixamos a Europa ainda mais.
Saudações,
Colin
Não é um choque - tem havido rumores, cogitados nos últimos 5 anos, mas atribuir isso à localização do show é simplista demais. E quanto a todos aqueles expositores que nunca teriam sido capazes de exibir os barcos que fizeram por meio de restrições de espaço em Earl's Court - sejam eles do tamanho de um barco ou esperando para entrar na pele de um homem morto para um local de exposição para expositores menores? Os 'devotos' de Earl's Court nunca deram uma chance ao Excel. As exposições em todos os setores da indústria estão passando por dificuldades porque os tempos são diferentes e esse é o caso também da indústria naval. É a tendência em padrões de compra, propriedade de barcos, vendas pela Internet… .Excel é um centro de exposições moderno, talvez um pouco sem personalidade, mas as conexões rodoviárias, ferroviárias e aéreas são muito melhores do que Earl's Court jamais foi.
Graças a Deus, alguém realmente tomou uma decisão pragmática reconhecendo que os tempos mudaram.
AFINAL!! O bom senso prevalece. Estou no setor há mais de 30 anos. Quando pergunto aos meus clientes, por volta de dezembro, se eles pretendem ir ao London Boat Show em janeiro, de longe a esmagadora maioria não o faz, mas eles lamentam o fato de que ele tenha deixado Earls Court. Desde a sua mudança para o Excel, o London Boat ?? O show certamente superou as boas-vindas e os 'Little Boys' estavam fartos do hype dos 'Big Boys', que gritaram muito sobre o quão importante o show era para eles, como se o resto da indústria naval valesse muito pouco . No entanto, podemos realmente acreditar que todas as suas vendas de show de barco foram o resultado de compras por impulso da brigada de vários milhões de libras…. Eu não acredito que eles foram. Talvez eles tenham sido preparados de antemão com várias tentações de um tipo ou de outro ... O que esses 'Big Boys' farão agora? Provavelmente o mesmo que faziam antes, cortejar e seduzir seus clientes, degustá-los e jantá-los, quem sabe? Mas uma coisa será certa…. é provável que não haja sua plataforma anual para gritar ... Mas espere! Eu esqueci, há a maravilhosa e apropriada feira de barcos em Southampton, amada pela esmagadora maioria dos clientes e expositores! Talvez seja uma ocasião anual ainda mais importante, onde TODOS os expositores marítimos, independentemente de sua estação, possam realmente gritar longa e fortemente sobre a importância deste espetáculo anual de barcos para a indústria naval britânica e a contribuição financeira que faz para o Reino Unido economia.
Você parece basear suas conclusões sobre o que torna um barco espetacular, na base de quão grande / boa uma festa pode ser realizada na localidade à noite. Enquanto nós, expositores, temos que suportar um ambiente noturno que não é tão divertido quanto nos velhos tempos de Earl's Court, nosso foco principal deve estar nos nossos clientes, e eles tendem a ir para casa à noite, então a qualidade dos bares e restaurantes é de pouca importância para eles.
O mais importante é a experiência que eles têm no show, e aqui eu concordo com você. O London Boat Show há muito perdeu seu mojo. Quando eu estava no Boat Show Board, gritei bem alto para falar sobre o número cada vez menor de barcos. Um show de barcos sem barcos nunca vai empolgar os visitantes. A NBS ignorou o apelo para fazer algo drástico para trazer de volta os expositores que vêm a Southampton, mas não a Londres. Nenhum de nós, barqueiros, realmente precisa de outro utensílio de cozinha ou uma jacuzzi!
O plano de 5 dias no ano passado foi uma solução interessante, mas duvidosa, e não funcionou. Muito menos visitantes, que ficaram ainda mais decepcionados, e os expositores viram, no máximo, uma economia de 20%, para esta redução de 50% no tempo e visitantes. E sem dois fins de semana para distribuir a carga, o fim de semana foi um desastre
O show TINHA que se mudar de Earl's Court. O salão estava destinado a se tornar um bloco de apartamentos e o show de barcos precisava acomodar barcos com mais de 50 pés. O Excel foi a única resposta. A localização pode ser um problema, mas não é O problema.
Não estou surpreso com a chamada para cancelar o London Boat Show. No entanto, estou pasmo com o Sr. Pougher, em nome da Boat Shows, culpando a falta de apoio dos expositores no comunicado à imprensa. O problema é que o NBS não deu ouvidos. Não deram ouvidos à contingência de expositores de concessionários alemães que vieram vê-los para pedir uma exposição de 9 ou 10 dias, não deram ouvidos aos grandes fabricantes que queriam manter dois fins-de-semana, não deram ouvidos aos gritos unânimes para distanciar o cronograma de Londres do Dusseldorf Boat Show, e eles não ouviram o feedback da pesquisa do visitante de 2010, que dizia que as características e o número de barcos de redução (ambos pelos quais Earl's Court era famosa) eram a principal razão pela qual os visitantes eram tendo uma experiência ruim. Está nas cartas desde
O comunicado à imprensa da British Marine pareceu culpar os próprios expositores por não se comprometerem com um segundo ano de exposição de 5 dias. Mas a British Marine estava ciente desde o momento que o anúncio sobre o novo formato de 5 dias saiu que seria um desastre para os fabricantes e varejistas de barcos e de fato foi ...
Dois fins de semana de pessoas amontoadas em um fim de semana, filas de até duas horas para entrar em um barco, nenhuma oportunidade para a equipe de vendas fazer nada além de controlar a multidão e nenhuma oportunidade para os clientes interessados voltarem ao show após o fim de semana para ter uma segunda olhada e confirme a decisão de compra. E então os organizadores alardearam o sucesso do show, já que havia supostamente mais 'buzz' e um público diário geral
ligeiramente acima do ano passado. Eles falharam completamente em relatar que o que isso realmente significava era que o número total de pessoas visitando o show caiu de cerca de 90,000 para apenas 55,000!
Então sem chance de falar com as pessoas, os custos de expor por cinco dias dificilmente mudam do custo de 10 dias e depois a metade do número de pessoas tendo a oportunidade de mergulhar no sonho de ter um barco. Que loucura!
Devo acrescentar que em uma reunião com a British Marine e os principais distribuidores de barcos, ficou bem claro que a indústria apoiaria o show de todo o coração se ele voltasse ao formato dos 10 dias anteriores.
Os comentários de Ashley e Peter são precisos. A BMF / NBS não deu ouvidos e, em alguns casos, nem mesmo consultou os expositores do LBS Excel antes de mudar para o formato de 5 dias.
Quanto ao futuro, quem sabe. A operação ferroviária London Cross será aberta em breve (40 minutos de Heathrow até as portas do Excel). Há uma exigência para uma exposição náutica em Londres (90,000 clientes em potencial visitaram a mostra dos últimos 10 dias)
No entanto, para aumentar esses 90K, é preciso pensar seriamente em quando. O Excel é o único local na área de Londres que pode acomodar grandes barcos expostos. E se Peter Nash tivesse visitado o Excel para ver por si mesmo, ele teria visto que as coisas mudaram para melhor. O extremo leste de Londres não é mais um terreno baldio que o tempo esqueceu! O novo formato de layout para o show de cinco dias, foi um sucesso, o motivo do fracasso foi cair na redução de 10 para 5 e o fato de o show ter sido em janeiro quando o Jo Public ainda está se recuperando do feriado de Natal, ainda esquiando ou curtindo o sol em Barbados, levando seus filhos de volta à escola e finalmente limpando seus negócios depois do feriado de Natal de 10 a 14 dias!
Desculpe adicionar outro comentário, mas estou surpreso que muitos expositores continuem mencionando a mudança de Earls Court. O programa mudou para o Excel há mais de quatorze anos! Muito poucos editores das principais revistas de iates eram os editores naquela época e eles devem estar se perguntando sobre o que todo mundo está falando. A maioria dos nossos clientes nem sequer se interessava por barcos há 14 anos, ou se estivessem, não seriam os mesmos barcos / motores / chandlery / equipamentos / feriados que têm hoje.